Quando o cavalo mecânico começa a manifestar perda repentina de força nas subidas carregado, emissão de fumaça escura constante pelo escapamento e ruídos estranhos como um assobio metálico forte na pressurização, o diagnóstico aponta para desgaste severo no núcleo do turbocompressor. Ignorar estes sintomas prejudica os componentes internos do motor e aumenta o tempo de caminhão parado na oficina, gerando prejuízos diários e ociosidade crítica para o motorista autônomo, frotista ou gestor de frota.
A substituição do conjunto rotativo é a solução exata e com excelente custo-benefício para restabelecer a força original de arrasto do veículo. Em vez de investir um valor abusivo na troca completa do turbocompressor, a substituição deste núcleo elimina as folgas do eixo central e interrompe a passagem indesejada de óleo lubrificante. É a alternativa correta para retomar o torque de trabalho e a rentabilidade do veículo sem desperdício de recursos.
Este componente possui compatibilidade exata com a linha Ford Cargo Cavalos Mecânicos, aplicando-se perfeitamente ao modelo Ford Cargo 4030. Sua engenharia é específica para os caminhões equipados com o motor Cummins 6CT de 320HP, respeitando todas as tolerâncias de vazão e pressão necessárias para o transporte rodoviário ou operações severas de carga.
Para garantir total precisão no balcão e no momento da montagem mecânica, as especificações dimensionais seguem rigorosamente os padrões de engenharia das montadoras. O produto corresponde diretamente aos parâmetros do código de referência original 3597335 e atende ao padrão de carcaça OEM 4038004, oferecendo encaixe perfeito na carcaça interna do veículo.
Ficha Técnica do Componente:
· Modelo do turbocompressor: HX40W
· Configuração do rotor: Rotor de 7 paletas
· Medidas do conjunto: Eixo de 64/75,8 mm e rotor de 60/85,3 mm
· Sistema de refrigeração: Refrigeração realizada estritamente a óleo
Para estender a vida útil da peça e assegurar a validade da garantia legal, o procedimento de instalação deve ser executado de forma criteriosa pelo mecânico responsável. É obrigatório substituir o óleo lubrificante do motor, o filtro de óleo e o elemento do filtro de ar utilizando exclusivamente componentes novos com meio filtrante de papel. Não utilize colas, veda-juntas ou silicones na flange de entrada de lubrificação do turbo.
Antes de dar a primeira partida, certifique-se de que todo o sistema de lubrificação, mangueiras, juntas e o tubo de retorno de óleo estejam totalmente limpos e desobstruídos. Verifique também o perfeito funcionamento do respiro do cárter e certifique-se de realizar o ajuste correto da bomba injetora. Ao ligar e também antes de desligar o veículo, mantenha o motor em marcha lenta por 1 minuto para estabilizar a lubrificação do eixo central.
Este produto homologado é produzido com ligas metálicas de alta resistência e balanceado eletronicamente em fábrica, garantindo uma aplicação segura e durável para suportar o trabalho pesado das estradas. Todos os pedidos são despachados rapidamente para todo o Brasil em embalagens reforçadas, acompanhados de nota fiscal eletrônica e contam com 3 meses (90 dias) de garantia total contra defeitos de fabricação de origem.
Ressaltamos que os nossos produtos não são compatíveis com as turbinas das marcas Masterpower e Biagio. Caso a carcaça do turbocompressor instalada atualmente no veículo pertença a uma destas marcas, este miolo central de reposição não servirá para a montagem mecânica.
Recupere a potência e a produtividade do seu caminhão realizando uma compra protegida direto no nosso site, onde oferecemos opções de parcelamento facilitado em até 10 vezes sem juros ou desconto especial para pagamentos à vista via Pix. Se você for mecânico, proprietário ou frotista e preferir validar a compatibilidade exata com as numerações da plaqueta da sua turbina antes de fechar o pedido, chame nosso suporte técnico via WhatsApp.
