A Ranger 2.2 Duratorq não é uma picape comum. É o veículo de quem trabalha de verdade — carrega carga no caçamba, reboca trailer no fim de semana, enfrenta lama e asfalto ruim na mesma semana e ainda precisa chegar no destino sem imprevistos. Quando a turbina falha nesse contexto, não é só potência que vai embora. É agenda, é contrato, é compromisso que não pode ser descumprido.
Este turbocompressor foi desenvolvido para que esse dia não chegue.
O Turbocompressor Ford Ranger 2.2 TDCi Duratorq — Motor P4AT, Modelo MP210GV (GTD1449V) é fabricado com tolerâncias milimétricas que reproduzem com exatidão o conjunto Garrett original de fábrica. Rotor compressor em alumínio fresado de alta precisão, com geometria 33,9 x 50,5 mm — o mesmo processo de usinagem CNC utilizado no componente OEM, que garante superfície aerodinâmica de maior eficiência, menor turbulência interna e vida útil superior ao rotor fundido convencional. Rotor de turbina com eixo em 35,7 x 38,98 mm. Carcaça central com entrada de óleo M10 e saída dupla 2xM6 — encaixe idêntico ao original, sem necessidade de adaptação nas linhas de óleo existentes.
O motor Duratorq 2.2 é um quatro cilindros TDCi de geometria variável com atuador eletrônico de controle de boost — e este é o detalhe que separa um turbo correto de um problema pós-instalação. O GTD1449VKZ opera com mapa de pressão gerenciado eletronicamente pela ECU do veículo. Uma turbina com atuador fora de especificação ou de tipo incompatível gera código de falha ativo, limitação de potência por protocolo de segurança e retorno garantido do cliente à oficina. Este turbocompressor é fornecido com atuador eletrônico compatível com o sistema de gerenciamento original da Ranger — plug-and-play, sem reprogramação, sem calibração adicional.
Produto novo, com rotor compressor fresado, balanceamento dinâmico de alta precisão, alta resistência térmica e pronto para instalação imediata. Aplicação direta em todos os modelos e versões da Ranger PX2 e PX3 com motor 2.2 Duratorq após 2015 — XL, XLS, XLT, Limited, Wildtrack — sem distinção de versão de acabamento.
Para a oficina especializada em importadas e diesel moderno, este é o componente que fecha o serviço sem retorno: atuador compatível, rotor na especificação correta, sem código de falha pós-instalação, sem cliente insatisfeito. Para o proprietário da Ranger 2.2, é recuperar aquilo que o veículo foi projetado para entregar — a retomada limpa que o Duratorq tem quando está com o forçado dentro da especificação, o torque que aparece cedo na rotação, a capacidade de carga sem esforço visível no motor. É a picape toda de volta.
Ranger parada é prejuízo direto. Este componente resolve isso de vez — com a especificação correta, na primeira instalação.
Aplicação Completa: Ford Ranger 2.2 TDCi Duratorq — Todas as versões PX2 e PX3 — 2015 em diante
Especificações Técnicas: Modelo: MP210GV (GTD1449VKZ) | Motor: P4AT Duratorq 2.2 TDCi | Rotor Compressor: 33,9 x 50,5 mm — Alumínio Fresado | Rotor Turbina: 35,7 x 38,98 mm | Carcaça Central: ENT. M10 / SAÍ. 2xM6 | Atuador: Eletrônico | Condição: Novo
Referências Cruzadas: 831157-0003 / 831157-5003S / 831157-5005S / 831157-5007S — Garrett GTD1449VKZ | FB3Q-6K682-MA / FB3Q-6K682-AB — OEM Ford | 889938-5003W — Garrett | 925277 / 1894010 / 1925277 — Ford/Garrett variantes
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