Se o seu Mercedes-Benz L1720 perdeu potência, está com excesso de fumaça preta ou consumindo combustível acima do normal, o turbocompressor é o coração que faz o motor respirar — e ele precisa ser o certo.
Este é o Turbocompressor Original Garrett modelo TO4E66, desenvolvido especificamente para o motor OM366LA de 6 cilindros em linha com 5.958 cm³, presente nos caminhões Mercedes-Benz L1720, L1620, L1621, OF-1721 e demais aplicações da família L-Series fabricados no Brasil. O motor OM366LA entrega 211 cv a 2.600 rpm e torque de 67 mkgf a 1.400 rpm, e manter o turbo em perfeitas condições é a diferença entre um caminhão trabalhando no seu limite máximo ou perdendo dinheiro parado na oficina.
Profissionais do setor de transporte de cargas e frotas sabem: substituir o turbo original por um paralelo pode custar muito mais caro no médio prazo. Peça original significa ajuste perfeito de folgas, pressão de boost calibrada de fábrica, sem risco de consumo de óleo, sem ruído metálico e sem a frustração de ter que refazer o serviço.
Referências cruzadas para facilitar a sua busca: OE Mercedes-Benz 3660962399 / Garrett Turbo Parts 466646-0010 / compatível com caminhões L1218, L1418, L1618, L1718, L2318, 1620, 1621, 1721, 1723, Unimog, OH-1621L, OH-1420, OH-1520, OH-1421L, OH-1521, OH-1721L.
Não arrisque a vida útil de um motor que, bem tratado, ultrapassa facilmente 600.000 km rodados. Você já investiu nesse caminhão — proteja esse investimento com a peça certa, da marca certa, pelo preço justo. Estoque limitado. Consulte disponibilidade agora.
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