Seu caminhão Mercedes-Benz L 1718 merece o melhor — e quando a turbina falha, cada hora parada é dinheiro jogado fora. Apresentamos o Turbocompressor Original Garrett modelo TO4E66, a escolha certa para quem não aceita segunda opção quando o assunto é desempenho, durabilidade e confiabilidade no trabalho pesado.
Desenvolvido especificamente para o motor Mercedes-Benz OM366LA 6.0L, este turbocompressor entrega o que todo transportador, gestor de frota e mecânico experiente sabe que importa: potência de resposta imediata, torque consistente em baixas rotações e economia de combustível comprovada — porque turbina boa não força o motor, ela trabalha com ele.
A Garrett é reconhecida mundialmente como referência absoluta em turboalimentação. Com mais de 65 anos de engenharia aplicada em condições extremas, seus produtos são escolha de fabricantes originais como a própria Mercedes-Benz, não por acidente, mas por resultado. Aqui não tem improviso, tem ciência de compressão de ar.
Este turbocompressor é compatível com toda a família de caminhões Mercedes-Benz: L 1218, L 1418, L 1618, L 1718 e L 2318, além de aplicações em ônibus OH 1421, OH 1521 e OH 1721L — tornando-o um dos turbos mais versáteis e procurados do mercado nacional de reposição.
Números de referência cruzada para confirmação de compatibilidade: OEM Mercedes-Benz 3660962399 | Turbo Parts 466646-0010 | Referências adicionais: 466646-0041, 466646-5041S, 466646-0007, 466646-0011, 466646-0019, 466646-0020, 466646-0024, 466646-0025, 466646-0026, 3660962499, 3660962599, 3660963199, 3660965199, 3660965599, 3660965899, 3660966899, 3660968299, 3760969299, 3760960799. Compatibilidade cruzada com Master Power 808112, Biagio Tuna 30 / 084IT e Holset 3580266.
Características técnicas: roda da turbina em aço liga K18 de alta temperatura, carcaça de turbina base T3, flange de escape 4F, ângulo de carcaça de turbina 138°, ângulo de carcaça de compressor 310°, rotor turbina 59/70mm, rotor compressor 53/80,3mm — especificações que garantem vedação perfeita, balanceamento preciso e zero vibração excessiva desde a primeira ignição.
Gestores de frota sabem que a decisão certa não é a mais barata — é a que não volta para a oficina. Mecânicos de confiança sabem que peça original não dá trabalho na instalação nem arranha a reputação. E o motorista sabe que com turbina boa, o caminhão puxa igual, subida, brita e estrada ruim. Faça a escolha que economiza no longo prazo: peça original Garrett, uma vez instalada, uma vez esquecida.
Disponibilidade imediata. Envio para todo o Brasil.
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