Conjunto Rotativo Turbina VW 17.280 OT MAN D0836 Euro 5 R2S

Ruído metálico na região da turbina, queda de potência e consumo de óleo acima do normal são os primeiros sinais de que o conjunto rotativo chegou ao limite de uso. No Volkswagen 17.280 OT com motor MAN D0836 de 6 cilindros Euro 5, esse desgaste afeta diretamente a eficiência do motor e, se ignorado, pode evoluir para danos irreversíveis ao turbocompressor inteiro.

A substituição do conjunto rotativo é a solução técnica indicada quando o corpo da turbina ainda está em boas condições. Trocar apenas o rotativo restaura o desempenho original a um custo significativamente menor do que a reposição da turbina completa — desde que a peça utilizada tenha especificação correta e procedência comprovada.

Este rotativo é desenvolvido para o Volkswagen Ônibus e Micro-Ônibus Chassis 17.280 OT, motorização MAN D0836 Euro 5. O modelo é o R2S (B1) menor, com eixo de 46,15/55 mm e rotor de 41,5/63,6 mm. Antes de finalizar o pedido, confira essas medidas na turbina instalada no veículo — variações entre revisões de projeto podem inviabilizar o encaixe mesmo em aplicações aparentemente idênticas.

A lubrificação deste rotativo é feita exclusivamente por óleo, sem circuito de refrigeração a água. Esse ponto precisa ser verificado na turbina original do veículo antes da compra. A referência OEM 10009880107 é uma das homologadas para esta aplicação e pode ser usada como parâmetro de confirmação cruzada com o número gravado na carcaça da turbina.

A instalação deve ser executada por profissional com experiência em turbocompressores. Para garantir durabilidade e manter a garantia ativa, os procedimentos abaixo são obrigatórios:

1. Substitua o óleo lubrificante, o filtro de óleo e o elemento do filtro de ar antes da montagem.
2. Use somente filtros de papel para ar e óleo — nunca filtros de espuma ou tecido.
3. Não aplique veda-juntas ou colas na entrada de lubrificação do turbo.
4. Ajuste a bomba injetora conforme especificação do fabricante.
5. Na primeira partida e no desligamento, mantenha o motor em marcha lenta por no mínimo 1 minuto.
6. Verifique se o retorno de óleo e todo o sistema de lubrificação estão desobstruídos.
7. Inspecione mangueiras, juntas e tampa de válvulas — substitua o que apresentar desgaste.
8. Confirme o funcionamento correto do respiro do cárter antes de dar a partida.

Instalação incorreta é a principal causa de falha prematura em rotativos, independentemente da origem da peça. Nenhuma garantia do mercado cobre dano causado por procedimento inadequado.

Todos os produtos da UP Turbos são inspecionados antes do despacho e acompanham nota fiscal eletrônica. A garantia é de 90 dias contra defeitos de fabricação, contados a partir da data de emissão da nota. Qualquer problema de origem dentro desse prazo é resolvido por nossa conta.

Para gestores de frota e operadores de transporte, cada hora com o veículo parado representa custo operacional direto. Trabalhar com peça homologada, com rastreabilidade e nota fiscal elimina o risco de uma segunda desmontagem por falha precoce — que costuma custar muito mais do que qualquer diferença de preço entre uma peça certificada e uma sem procedência.

A compra é feita diretamente neste site, com segurança e sem intermediários. Aceitamos Pix com desconto à vista, boleto bancário e cartão de crédito em até 12 vezes sem juros. O despacho é realizado para todo o Brasil com embalagem reforçada após a confirmação do pedido.

Se quiser validar a compatibilidade com o seu veículo antes de comprar, fale com nossa equipe pelo WhatsApp. Atendemos mecânicos, proprietários e gestores de frota com o mesmo nível de atenção técnica.

Atenção: este produto não é compatível com turbinas das marcas MasterPower e Biagio.