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Descrição

Perda de potência ao acelerar com carga, consumo de óleo acima do normal e fumaça azulada persistente são os sinais mais claros de desgaste no conjunto rotativo da turbina. No Iveco Daily 2.3 35S14 com motor SOFIM F1A, fabricado de 2005 até 2017, essa motorização esteve presente em diferentes calibrações ao longo dos anos — de 110 cv até 136 cv, nas versões Euro 3 e Euro 5. Independentemente da potência, quando o conjunto rotativo falha, o motor perde rendimento de forma progressiva e o custo de cada dia parado começa a superar rapidamente o valor do reparo.

Este conjunto rotativo atende ao Iveco Daily 35S14 com motor 2.3L 16V Turbo Diesel, bloco SOFIM F1A / F1AE0481D, produzido entre 2005 e 2017. Os modelos de turbina correspondentes são o K03-102 e o K03-116, com eixo de 40,3/45 mm e rotor de 37,8/51 mm. A lubrificação é exclusivamente a óleo, sem circuito de refrigeração a água. Essa especificação precisa ser confirmada antes da instalação — a confusão com variantes de duplo circuito é um erro recorrente que invalida a garantia desde o início.

A referência OEM 5303-988-0116 identifica com precisão o conjunto rotativo para a variante K03-116 aplicada ao Daily 35S14. Para a variante K03-102, o código correspondente é 5303-988-0102, igualmente documentado na ficha técnica deste produto. Essas referências permitem ao mecânico cruzar a especificação com o motor real do veículo antes de qualquer procedimento de montagem.

A existência de múltiplas calibrações de potência ao longo do ciclo de produção do 35S14 torna a escolha da peça de reposição um passo que exige atenção. Os conjuntos rotativos K03-102 e K03-116 cobrem essa faixa de aplicação com especificação exata de eixo e rotor, garantindo o balanceamento correto independentemente da versão Euro e da potência do motor. Uma peça com dimensões aproximadas gera folga, vazamento prematuro de óleo e falha antes do prazo — com custo de retrabalho muito superior ao da peça com procedência.

Para garantir o desempenho esperado e manter a garantia ativa, a instalação deve seguir estas etapas sem exceção:

  • Substitua o óleo lubrificante, o filtro de óleo e o elemento do filtro de ar, usando apenas filtros de papel
  • Não aplique veda-juntas ou colas na entrada de lubrificação da turbina
  • Ajuste a bomba injetora antes de dar a partida
  • Verifique mangueiras, juntas e tampa de válvulas — substitua o que apresentar desgaste
  • Confirme que o sistema de retorno de óleo está completamente desobstruído
  • Certifique-se do funcionamento correto do respiro do cárter
  • Ao ligar e ao desligar o motor, mantenha em marcha lenta por pelo menos 1 minuto

Este produto é vendido com emissão de nota fiscal e coberto por garantia de 90 dias contra defeitos de fabricação, contados a partir da data da nota. Se o produto chegar e você mudar de ideia antes de instalar, a devolução pode ser solicitada em até 30 dias corridos após a nota fiscal, com a peça sem uso e embalagem original intacta.

O envio é feito para todo o Brasil com embalagem reforçada e despacho rápido após a confirmação do pedido. No site, a compra é finalizada com Pix, boleto bancário ou cartão de crédito em até 10 vezes sem juros. Se quiser confirmar a compatibilidade com o seu veículo antes de fechar o pedido, nosso suporte técnico está disponível via WhatsApp.

Atenção: este produto não é compatível com turbinas das marcas MasterPower e Biagio.