Quando o veículo começa a apresentar perda repentina de força nas retomadas, fumaça esbranquiçada constante pelo escapamento ou um ruído semelhante a um assobio metálico ao acelerar, o diagnóstico técnico costuma apontar para o desgaste interno do turbocompressor. Ignorar esses sinais pode travar o motor e elevar drasticamente o prejuízo. Manter o veículo parado na oficina também compromete a rotina e gera custos altos, tornando a manutenção rápida uma prioridade.
A substituição do conjunto rotativo é a solução ideal e com excelente custo-benefício para devolver o desempenho original ao sistema de pressurização. Em vez de trocar a turbina inteira por um valor abusivo, a substituição desse núcleo central resolve as folgas no eixo e elimina o vazamento de óleo para a admissão. Trata-se de uma alternativa técnica definitiva para restabelecer o torque e a eficiência do conjunto mecânico.
Este componente possui compatibilidade exata com o Volvo XC60 T5 2.0 nas versões Comfort e Dynamic, atendendo perfeitamente aos anos de fabricação 2011, 2012, 2013 e 2014. A aplicação é específica para as versões equipadas com os motores B4204T6 ou B4204T7, que geram 203 cv ou 240 cv. É fundamental destacar que esta peça serve estritamente nos motores de herança Ford, antes da transição da montadora para a família Drive-E.
Para assegurar uma compra correta no mercado de reposição, as especificações dimensionais seguem com rigor o padrão de engenharia do veículo. O produto atende perfeitamente ao código original OEM 36001347 e à referência equivalente 5303 970 0154, encaixando-se sem adaptações na carcaça original.
Ficha Técnica do Componente:
Para garantir a durabilidade estendida e a validação da garantia do fabricante, as instruções de instalação na oficina devem ser executadas com precisão pelo mecânico. É obrigatório substituir o óleo lubrificante do motor, o filtro de óleo e o elemento do filtro de ar por componentes novos com elemento filtrante de papel. Fica proibido o uso de veda-juntas, colas ou silicones na flange de entrada de lubrificação do turbo.
Antes de acionar a partida, certifique-se de que todas as mangueiras, juntas e o tubo de retorno de óleo estejam desobstruídos e limpos, além de verificar o perfeito funcionamento do respiro do cárter. Ao ligar o motor pela primeira vez e também antes de desligá-lo após o uso, mantenha o veículo em marcha lenta por exatamente 1 minuto para preencher as galerias internas e lubrificar o eixo perfeitamente.
Este produto homologado é fabricado com matéria-prima de alta resistência, assegurando uma aplicação estável e segura sob alta pressão. Todos os pedidos são despachados com rapidez para todo o Brasil, acompanhados de nota fiscal eletrônica e garantia legal de 3 meses (90 dias) contra qualquer defeito de fabricação direto de fábrica. Peça com problema de origem é resolvida sem burocracia pela nossa equipe.
Importante frisar que os nossos produtos não são compatíveis com as turbinas das marcas Masterpower e Biagio. Caso a carcaça do turbocompressor instalada no veículo seja de alguma dessas marcas parceiras, este miolo central de reposição não servirá para a montagem.
Garanta agora mesmo a manutenção correta do veículo comprando com segurança direto no nosso site, onde oferecemos opções de parcelamento facilitado em até 12 vezes sem juros no cartão de crédito ou desconto especial para pagamentos à vista via Pix. Caso você seja mecânico, proprietário ou gestor de frota e prefira validar a compatibilidade exata com os dados do seu motor antes de fechar o pedido, fale agora mesmo com o nosso suporte técnico especializado via WhatsApp.
