MP215GV GTA1852V Conjunto Rotativo Turbina Sprinter 311 CDI 2.2 OM611

A turbina da Sprinter 311 CDI com motor OM611 trabalha em regime contínuo e sob carga variável — e o conjunto rotativo é o componente que absorve esse esforço direto. Quando ele começa a falhar, os sinais aparecem em sequência: perda de pressão no turbo, consumo de óleo pelo sistema de admissão, ruído metálico em aceleração e, nos casos mais avançados, fumaça azulada ou escura pela escapamento. O problema raramente é a carcaça da turbina. Na maioria dos casos, é o conjunto rotativo que cedeu.

Trocando o conjunto rotativo com peça de especificação OEM, você restaura o desempenho original da turbina sem substituir o conjunto completo. O custo cai, o tempo de parada do veículo cai junto e o resultado entregue ao cliente — ou obtido pelo próprio proprietário — é o mesmo de uma turbina nova: pressão estável, ausência de ruído e consumo de óleo zerado após o período de amaciamento.

O conjunto é fabricado com diâmetro de admissão de 39,9 mm e diâmetro do compressor de 38,6 mm, em tolerâncias milimétricas compatíveis com o padrão OEM de fábrica. Referências originais cruzadas: 300001111175, 703890-0045, A6110960899, A6110961599 e A6110961699. Aplicação específica para a turbina MP215GV / GTA1852V instalada na Mercedes-Benz Sprinter I 311 CDI 2.2L com motor OM611 DE22LA Euro 3. O produto não é compatível com turbinas das marcas Biagio e MasterPower — confirme o código da sua turbina antes de finalizar a compra.

Para a oficina, esse conjunto elimina a dependência de núcleos recondicionados de procedência incerta e permite ofertar um serviço de reparo com peça nova e rastreável. Para o proprietário da Sprinter que opta pela mão de obra externa, significa poder cobrar a peça com nota e garantia — e não depender do que o mecânico tiver em estoque.

Benefícios do Produto

• Diâmetro de admissão 39,9 mm e compressor 38,6 mm usinados em tolerâncias milimétricas idênticas ao OEM de fábrica
• Você restaura a pressão original da turbina e elimina o consumo de óleo sem trocar o conjunto completo
• Referências cruzadas com cinco números originais Mercedes-Benz: 300001111175, 703890-0045, A6110960899, A6110961599 e A6110961699
• A Sprinter volta à rota sem a perda de potência que compromete frete, prazo e consumo de combustível
• Produto novo, não recondicionado — sem horas de operação anteriores, sem folgas acumuladas, sem histórico desconhecido
• Peça com aplicação específica declarada: turbina GTA1852V / MP215GV, motor OM611 DE22LA Euro 3 — sem adaptação, sem risco de incompatibilidade
• Compatibilidade verificada por código antes do envio — a peça que chega é a peça certa para a sua turbina

Como Usar

Antes da instalação Confirme o código da turbina instalada no veículo antes de abrir a embalagem. A referência GTA1852V ou MP215GV deve estar gravada na carcaça da turbina. Verifique também se a turbina não pertence às marcas Biagio ou MasterPower — essas não são compatíveis com este conjunto. Com a turbina removida do veículo, inspecione a carcaça de admissão e a carcaça do compressor: se houver dano estrutural, trinca ou erosão interna, o reparo com conjunto rotativo novo não é suficiente — a carcaça precisa ser avaliada antes de prosseguir. Limpe os canais de óleo da carcaça e certifique-se de que não há resíduo de carbonização ou obstrução antes da montagem.

Durante a montagem Instale o conjunto rotativo na carcaça central com o eixo alinhado ao mancal de deslizamento. O conjunto deve girar com liberdade total e sem arrasto lateral ao ser posicionado — qualquer resistência indica desalinhamento ou contaminação no canal de óleo. Ao fixar as presilhas ou anéis de retenção, aplique pressão uniforme e progressiva. Antes de fechar a carcaça de compressor, gire manualmente o eixo e observe se há folga radial perceptível além do tolerado pelo fabricante: o movimento deve ser livre, sem toque nas paredes internas. Conecte a linha de óleo e verifique a vedação antes de dar a partida.

Após a instalação Na primeira partida, mantenha o motor em marcha lenta por no mínimo dois minutos antes de qualquer aceleração. Esse período garante que o óleo pressurize os mancais do conjunto rotativo novo. Nas primeiras horas de operação, evite cargas pesadas e rotações elevadas prolongadas. Monitore o nível de óleo e verifique se há vazamento nas conexões da turbina após as primeiras rodagens. Qualquer ruído metálico persistente após o período de amaciamento indica necessidade de nova inspeção antes de continuar operando.

Cuidados e Conservação

Quem trabalha com reparo de turbinas sabe que a peça instalada é tão boa quanto o sistema de lubrificação que a alimenta — e isso não muda com conjunto rotativo novo.

• Troque o óleo e o filtro antes de instalar o conjunto rotativo. Óleo com contaminação ou degradação compromete os mancais nas primeiras horas de uso, quando o componente é mais sensível
• Verifique a linha de óleo da turbina: entupimento parcial ou vazamento reduz a pressão de lubrificação e reduz a vida útil do conjunto independente da qualidade da peça
• Nunca desligue o motor imediatamente após operação sob carga. Deixe o motor em marcha lenta por pelo menos um minuto — o conjunto rotativo precisa dissipar calor com óleo circulando antes de parar
• O uso de óleo dentro da especificação do motor OM611 não é recomendação genérica: é o parâmetro que mantém a viscosidade necessária para proteger o eixo do conjunto em todas as faixas de temperatura de operação
• Produto novo e armazenado corretamente na embalagem original conserva suas tolerâncias e balanceamento. Não remova da embalagem antes do momento da instalação

Garantia e Envio

O produto tem garantia contra defeito de fabricação. Se após a instalação você identificar um problema que aponte para falha do componente, o processo funciona assim: entre em contato pelo canal de atendimento da upturbos.com.br, descreva o problema e informe o número do pedido. Nossa equipe solicita as informações necessárias para análise — em geral, fotos do produto instalado ou removido e descrição do sintoma. O prazo de análise é de até 7 dias úteis após o recebimento da documentação. Confirmado o defeito de fabricação, a troca é realizada sem custo adicional para o comprador.

O envio é feito para todo o Brasil com código de rastreamento enviado por e-mail após a postagem. Prazo de entrega varia conforme a região e a modalidade de frete selecionada no momento da compra.