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Descrição

Perda de tração na aceleração progressiva, consumo de óleo fora do padrão, fumaça azulada ou escura pelo escapamento e resposta lenta do turbo em retomadas são os sinais mais comuns de desgaste no conjunto rotativo da turbina do Audi A6 3.0 TDI. Num sedã executivo com esse nível de refinamento técnico, a turbina comprometida não afeta apenas o desempenho — ela pode acionar modos de proteção do motor, gerar falhas no sistema de gerenciamento eletrônico e transformar um reparo simples em uma intervenção de custo elevado.

Este conjunto rotativo é compatível com o turbocompressor GTD2060VZ, utilizado nos motores V6 3.0 TDI do Audi A6, nas versões de 225 cv (código de motor CDTA) e nas versões atualizadas de 258 cv e 272 cv com overboost (DDXE), plataformas EA897 e EA897evo. O eixo mede 43/47 mm e o rotor 42,85/60 mm, dimensionados dentro das tolerâncias do projeto original para garantir o balanceamento dinâmico exigido por esse sistema de geometria variável com refrigeração combinada de água e óleo. A referência 059145873DB identifica este conjunto nos catálogos técnicos do grupo Audi Volkswagen.

A aplicação cobre as versões do A6 com motor V6 3.0 TDI EA897 e EA897evo. Versões com outras motorizações ou de gerações diferentes podem utilizar turbocompressores distintos — confirme sempre o código do motor e o ano do veículo antes de finalizar o pedido. Nossa equipe técnica verifica a compatibilidade com precisão pelo WhatsApp antes de você concluir a compra.

Especificações técnicas:

  • Modelo turbo: GTD2060VZ
  • Eixo: 43/47 mm
  • Rotor (compressor/turbina): 42,85/60 mm
  • Sistema: refrigeração a água e óleo
  • Geometria: variável (VGT)
  • Referência OEM principal: 059145873DB

Para garantir o desempenho e preservar a garantia ativa após a instalação, siga estas orientações:

  1. Substitua o óleo lubrificante, filtro de óleo e elemento do filtro de ar.
  2. Utilize somente filtros de papel para ar e óleo.
  3. Não aplique veda-juntas ou colas na entrada de lubrificação do turbo.
  4. Na partida inicial e ao desligar o motor, mantenha em marcha lenta por 1 minuto.
  5. Certifique-se de que o retorno de óleo e todo o sistema de lubrificação estejam completamente desobstruídos.
  6. Verifique mangueiras, juntas e tampa de válvulas — substitua qualquer item com desgaste identificado.
  7. Confirme o perfeito funcionamento do respiro do cárter antes de acionar o motor com o conjunto instalado.

O motor V6 3.0 TDI do A6 opera com pressão de turbo e temperatura de gases de escape acima da média dos motores convencionais. Um conjunto rotativo com folga incorreta libera partículas metálicas no circuito de óleo que comprometem mancais, o atuador de geometria variável e o circuito de arrefecimento do turbo — e num veículo com esse nível de integração eletrônica, as consequências se propagam rapidamente para outros sistemas. O investimento num componente com procedência rastreável e especificação correta é o que garante a durabilidade do sistema e evita que um reparo pontual evolua para uma intervenção de alto custo.

Todos os produtos são inspecionados em fábrica e comercializados com emissão de nota fiscal. A garantia cobre 3 meses (90 dias) contra defeitos de fabricação, contada a partir da data da nota. Para devolução, o prazo é de 30 dias corridos, com produto sem uso e embalagem original intacta.

Se o seu veículo utiliza turbina de outras procedências não homologadas, este produto não será compatível. Confirme sempre a referência antes de instalar.

A compra é feita diretamente pelo site, com segurança e rastreamento em todas as etapas. Aceitamos Pix com condições diferenciadas, boleto bancário e cartão de crédito em até 12 vezes sem juros. Entregamos para todo o Brasil com embalagem reforçada e despacho rápido após a confirmação do pagamento.

Prefere confirmar a compatibilidade antes de fechar o pedido? Fale com nossa equipe pelo WhatsApp. Resposta técnica, direta e sem enrolação.