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Descrição

Resposta lenta do acelerador, perda de torque em aceleração plena, consumo de óleo acima do esperado ou ativação do modo de proteção do motor são os sinais mais comuns de desgaste no conjunto rotativo da turbina do Audi A7 3.0 TDI. Num veículo com esse nível de sofisticação técnica, onde o turbocompressor é integrado ao gerenciamento eletrônico do motor, qualquer folga no eixo fora da tolerância original compromete não apenas o desempenho — compromete a estabilidade de todo o sistema de gestão de torque e emissões.

Este conjunto rotativo é compatível com o turbocompressor GTD2060VZ, utilizado nos motores V6 3.0 TDI do Audi A7, nas versões de 225 cv (código de motor CDTA) e nas versões atualizadas de 258 cv e 272 cv com overboost (DDXE), plataformas EA897 e EA897evo. O eixo mede 43/47 mm e o rotor 42,85/60 mm, usinados dentro das tolerâncias do projeto original para garantir o balanceamento dinâmico necessário ao correto funcionamento desse sistema de geometria variável com refrigeração a água e óleo. A referência 059145873DB identifica este conjunto nos catálogos técnicos do grupo Audi Volkswagen.

A aplicação cobre as versões do A7 com motor V6 3.0 TDI EA897 e EA897evo. Versões com outras motorizações ou de gerações diferentes podem utilizar turbocompressores com numeração distinta — confirme sempre o código do motor e o ano exato do veículo antes de finalizar o pedido. Nossa equipe técnica verifica a compatibilidade com precisão e objetividade pelo WhatsApp antes de você concluir a compra.

Especificações técnicas:

  • Modelo turbo: GTD2060VZ
  • Eixo: 43/47 mm
  • Rotor (compressor/turbina): 42,85/60 mm
  • Sistema: refrigeração a água e óleo
  • Geometria: variável (VGT)
  • Referência OEM principal: 059145873DB

Para garantir o desempenho e preservar a garantia ativa após a instalação, siga estas orientações:

  1. Substitua o óleo lubrificante, filtro de óleo e elemento do filtro de ar.
  2. Utilize somente filtros de papel para ar e óleo.
  3. Não aplique veda-juntas ou colas na entrada de lubrificação do turbo.
  4. Na partida inicial e ao desligar o motor, mantenha em marcha lenta por 1 minuto.
  5. Certifique-se de que o retorno de óleo e todo o sistema de lubrificação estejam completamente desobstruídos.
  6. Verifique mangueiras, juntas e tampa de válvulas — substitua qualquer item com desgaste identificado.
  7. Confirme o perfeito funcionamento do respiro do cárter antes de acionar o motor com o conjunto instalado.

O A7 é um veículo que combina desempenho dinâmico com refinamento técnico elevado, e o motor V6 3.0 TDI é a base dessa proposta. Um conjunto rotativo fora de especificação nesse contexto libera partículas metálicas no circuito de óleo, degrada o atuador de geometria variável e pode acionar alertas no painel com redução forçada de potência pelo sistema de diagnóstico embarcado. Numa situação dessas, o custo da inatividade do veículo e de uma intervenção em oficina especializada para veículos importados é sempre substancialmente maior do que o investimento em um componente com procedência rastreável e especificação correta desde o princípio.

Todos os produtos são inspecionados em fábrica e comercializados com emissão de nota fiscal. A garantia cobre 3 meses (90 dias) contra defeitos de fabricação, contada a partir da data da nota. Para devolução, o prazo é de 30 dias corridos, com produto sem uso e embalagem original intacta.

Se o seu veículo utiliza turbina de outras procedências não homologadas, este produto não será compatível. Confirme sempre a referência antes de instalar.

A compra é feita diretamente pelo site, com segurança e rastreamento em todas as etapas. Aceitamos Pix com condições diferenciadas, boleto bancário e cartão de crédito em até 12 vezes sem juros. Entregamos para todo o Brasil com embalagem reforçada e despacho rápido após a confirmação do pagamento.

Prefere confirmar a compatibilidade antes de fechar o pedido? Fale com nossa equipe pelo WhatsApp. Resposta técnica, direta e sem enrolação.