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Descrição

Queda de potência sob aceleração plena, consumo de óleo elevado, fumaça azulada ou escura pelo escapamento e resposta lenta do turbo são sintomas que, no Audi Q7 3.0 TDI, quase sempre apontam para desgaste no conjunto rotativo da turbina. Nesse motor V6, o turbocompressor GTD2060VZ trabalha com geometria variável e refrigeração combinada de água e óleo sob pressões e temperaturas acima da média — qualquer folga no eixo fora das tolerâncias originais afeta diretamente o desempenho, o overboost e a resposta dinâmica do veículo.

Este conjunto rotativo é compatível com o turbocompressor GTD2060VZ, utilizado nos motores V6 3.0 TDI do Audi Q7, nas versões de 225 cv (código de motor CDTA) e nas versões atualizadas de 258 cv e 272 cv com overboost (DDXE), plataformas EA897 e EA897evo. O eixo mede 43/47 mm e o rotor 42,85/60 mm, usinados dentro das tolerâncias exigidas pelo projeto original para garantir o balanceamento dinâmico necessário ao funcionamento correto desse sistema de alta exigência. A referência 059145873DB identifica este conjunto nos catálogos técnicos do grupo Audi Volkswagen.

A aplicação cobre as versões do Q7 com motor V6 3.0 TDI EA897 e EA897evo. Versões do Q7 com motorizações diferentes ou de outras gerações podem utilizar turbocompressores distintos — confirme sempre a motorização exata e o código do motor antes de finalizar o pedido. Nossa equipe técnica verifica a compatibilidade com precisão pelo WhatsApp antes de você concluir a compra.

Especificações técnicas:

  • Modelo turbo: GTD2060VZ
  • Eixo: 43/47 mm
  • Rotor (compressor/turbina): 42,85/60 mm
  • Sistema: refrigeração a água e óleo
  • Geometria: variável (VGT)
  • Referência OEM principal: 059145873DB

Para garantir o desempenho e preservar a garantia ativa após a instalação, siga estas orientações:

  1. Substitua o óleo lubrificante, filtro de óleo e elemento do filtro de ar.
  2. Utilize somente filtros de papel para ar e óleo.
  3. Não aplique veda-juntas ou colas na entrada de lubrificação do turbo.
  4. Na partida inicial e ao desligar o motor, mantenha em marcha lenta por 1 minuto.
  5. Certifique-se de que o retorno de óleo e todo o sistema de lubrificação estejam completamente desobstruídos.
  6. Verifique mangueiras, juntas e tampa de válvulas — substitua qualquer item com desgaste identificado.
  7. Confirme o perfeito funcionamento do respiro do cárter antes de acionar o motor com o conjunto instalado.

O motor V6 3.0 TDI do Q7 é um projeto de alto desempenho com gerenciamento eletrônico integrado ao atuador de geometria variável. Um conjunto rotativo fora de especificação não apenas reduz o torque disponível — ele pode liberar partículas metálicas no circuito de óleo, comprometer o sistema de arrefecimento do turbo e gerar falhas no atuador que se refletem em mensagens de erro no painel e redução forçada de potência pelo sistema de gerenciamento do motor. O custo de uma revisão completa nesse nível de veículo, por uso de componente inadequado, é substancialmente maior do que o investimento em um produto com procedência rastreável e especificação correta desde o início.

Todos os produtos são inspecionados em fábrica e comercializados com emissão de nota fiscal. A garantia cobre 3 meses (90 dias) contra defeitos de fabricação, contada a partir da data da nota. Para devolução, o prazo é de 30 dias corridos, com produto sem uso e embalagem original intacta.

Se o seu veículo utiliza turbina de outras procedências não homologadas, este produto não será compatível. Confirme sempre a referência antes de instalar.

A compra é feita diretamente pelo site, com segurança e rastreamento em todas as etapas. Aceitamos Pix com condições diferenciadas, boleto bancário e cartão de crédito em até 12 vezes sem juros. Entregamos para todo o Brasil com embalagem reforçada e despacho rápido após a confirmação do pagamento.

Prefere confirmar a compatibilidade antes de fechar o pedido? Fale com nossa equipe pelo WhatsApp. Resposta técnica, direta e sem enrolação.