Conjunto Rotativo RS2 Grande Turbina VW 15.190 MAN D-0836 260CV | OEM 07W145703

Turbina em desequilíbrio não avisa antes de falhar. Ela avisa durante — com vibração fora do padrão, perda progressiva de potência, consumo que não fecha e, no limite, destruição dos mancais. No Volkswagen 15.190 com motor MAN D-0836 260CV Bi-Turbo 4cc, um rotativo fora de especificação não é só um problema mecânico: é um veículo tirado de operação, uma entrega que não sai e um custo de retrabalho que supera com folga o preço do componente correto.

O Conjunto Rotativo Grande RS2 resolve o problema na origem. Fabricado 100% novo, com usinagem em tolerâncias milimétricas e dimensões idênticas ao original de fábrica, ele permite que a turbina volte a operar exatamente como foi projetada. Cada unidade passa por balanceamento dinâmico de alta precisão — etapa que elimina os três principais vetores de falha prematura em rotativos: desequilíbrio de massa, excentricidade de eixo e desgaste assimétrico dos mancais. Quem instala este componente não está apostando. Está recolocando o veículo no ponto onde ele saiu da fábrica.

Especificações técnicas: diâmetro de admissão 62,7 mm, diâmetro do compressor 58,9 mm, modelo RS2 Grande, aplicação exclusiva para motor MAN D-0836 260CV Bi-Turbo 4cc no Volkswagen 15.190. Códigos de referência cruzada compatíveis: 07W145703, 07W145703J, 10009700106, 11007100504, 11509700008, 61091007950, 61091017055. Produto não compatível com turbinas das marcas Biagio e MasterPower. Confirme o modelo da sua turbina antes de finalizar a compra.

Para o gestor de frota que calcula custo por quilômetro, este rotativo é o que fecha a conta no longo prazo. Para o mecânico que assina o serviço com o próprio nome, é o componente que não vai voltar para bancada. Para o proprietário que opera o veículo no limite da capacidade diária, é a garantia de que a turbina vai responder igual ao que ele conhece. Aplicação direta, sem adaptações, com tempo de parada na baia reduzido ao mínimo necessário.

Benefícios do Produto

• Usinado 100% novo com tolerâncias milimétricas: diâmetro de admissão 62,7 mm e compressor 58,9 mm dentro das especificações OEM originais
• Você reinstala um componente que performa como peça de fábrica — sem improvisos, sem calibragem adicional, sem surpresa na primeira partida
• Balanceamento dinâmico de alta precisão aplicado em cada unidade, eliminando desequilíbrio de massa, excentricidade de eixo e desgaste assimétrico dos mancais
• O veículo volta à operação com vibração dentro do padrão e sem os sintomas que indicavam falha iminente
• Compatibilidade verificada com seis referências OEM cruzadas: 07W145703, 07W145703J, 10009700106, 11007100504, 11509700008 e demais listadas
• Aplicação direta, sem adaptações mecânicas — o tempo de parada do veículo na baia fica restrito ao tempo de montagem, não ao tempo de ajuste
• Alta resistência térmica e pressão de trabalho dentro do especificado garantem eficiência volumétrica preservada em operação contínua de veículo pesado

Como Usar

Antes da instalação

Confirme o modelo da turbina instalada no veículo antes de qualquer desmontagem. O Conjunto Rotativo Grande RS2 é exclusivo para o motor MAN D-0836 260CV Bi-Turbo 4cc no Volkswagen 15.190 — não é compatível com turbinas Biagio ou MasterPower. Com o motor frio, inspecione as linhas de óleo que alimentam o mancal da turbina: vazão livre e ausência de contaminação no óleo são condições obrigatórias para que o rotativo novo atinja a vida útil esperada. Qualquer resíduo de metal no circuito de lubrificação indica que a causa raiz da falha anterior não foi eliminada — resolver isso antes da montagem evita repetir o processo em breve.

Durante a montagem

Ao retirar o rotativo danificado, inspecione visualmente o alojamento do mancal quanto a marcas de arranhado, ovalização ou depósito de carbono. O rotativo novo deve deslizar no alojamento sem folga lateral perceptível e sem resistência ao giro manual do eixo. Antes de fixar, aplique uma pequena quantidade de óleo limpo no eixo e nas buchas — isso protege os mancais nos primeiros segundos após a partida, quando o sistema de lubrificação ainda está pressurizando. Aperte os elementos de fixação em sequência cruzada e verifique o alinhamento do eixo com giro livre antes de fechar o conjunto.

Após a instalação

Com o conjunto fechado, dê a partida no motor e deixe em marcha lenta por pelo menos dois a três minutos antes de qualquer aceleração. Esse tempo é suficiente para que o óleo chegue ao mancal do rotativo e forme a película lubrificante que o eixo precisa em alta rotação. Monitore o escapamento nos primeiros minutos: fumaça azulada persistente após o aquecimento indica consumo de óleo pelo sistema — sinal de que outro componente do conjunto da turbina pode precisar de atenção. Se a operação estiver normal, o veículo pode retornar à carga regular de trabalho.

Cuidados e Conservação

Quem trabalha com turbina diesel pesada sabe que o componente não falha sozinho — ele falha quando o entorno não está em ordem. Guardar essa sequência evita que um rotativo novo chegue ao fim antes do tempo.

• Troque o óleo e o filtro de óleo sempre que substituir qualquer componente da turbina. Óleo contaminado ou fora do prazo é a causa mais frequente de falha prematura em rotativos novos — não importa a qualidade do componente instalado
• Este rotativo foi balanceado dinamicamente para operar com as folgas de projeto originais. Qualquer alteração no conjunto que modifique a folga axial ou radial do eixo compromete o balanceamento e anula o benefício do processo de precisão aplicado na fabricação
• Armazene o produto na embalagem original até o momento da instalação. O rotativo não deve ter contato com umidade, poeira abrasiva ou qualquer substância que possa contaminar as superfícies usinadas do eixo e das buchas
• Em veículos que ficam parados por períodos longos, gire o eixo da turbina manualmente antes da primeira partida. Isso redistribui o óleo residual e protege os mancais nos segundos iniciais em que o sistema de lubrificação ainda está pressurizando
• A durabilidade deste componente é diretamente proporcional à qualidade da manutenção do sistema de lubrificação do motor — um rotativo que opera com óleo limpo e pressão dentro do especificado entrega a vida útil completa para a qual foi projetado

Garantia e Envio

O produto tem garantia contra defeitos de fabricação. Se você identificar um problema após a instalação, entre em contato com nossa equipe pelo canal de atendimento informando o número do pedido, a descrição do sintoma observado e, se possível, fotos ou vídeo do componente. Nossa equipe analisa o caso em até dois dias úteis e retorna com o encaminhamento: troca do produto, envio de laudo técnico ou orientação sobre o procedimento correto, conforme o caso.

O envio é realizado com rastreamento completo. Após a confirmação do pagamento, o prazo de despacho e a estimativa de entrega são informados automaticamente por e-mail. Para regiões com cobertura de frete expresso, a opção aparece disponível no checkout. Em caso de dúvida sobre prazo ou status do pedido, o número de rastreamento enviado por e-mail permite acompanhamento direto na transportadora.