Rotativo RS2 Grande Turbina VW 17.190 MAN D-0836 260CV | OEM 07W145703

Turbina com rotativo fora de especificação não avisa antes de falhar. O sinal costuma aparecer quando o veículo já está parado na baia: consumo de óleo fora do padrão, fumaça azulada na saída do escapamento, perda de resposta no acelerador ou ruído metálico em aceleração. Para quem opera um Volkswagen 17.190 com motor MAN D-0836 260CV Bi-Turbo 4cc em ciclo contínuo, cada hora parada tem custo calculado — e a causa mais comum desse tipo de parada não é falha catastrófica, é desgaste progressivo do rotativo trabalhando fora da tolerância original.

O Conjunto Rotativo Grande RS2 resolve exatamente esse problema. Produzido com especificações dimensionais idênticas ao componente original de fábrica, ele reestabelece o funcionamento da turbina sem adaptações, sem correções de folga e sem risco de vibração por desequilíbrio. Cada unidade passa por balanceamento dinâmico de alta precisão antes de sair da linha — o mesmo processo exigido pela fabricante original para garantir alinhamento do eixo em alta rotação. Quem instala esse rotativo não está apostando numa peça genérica: está recolocando a turbina dentro dos parâmetros para os quais ela foi projetada.

Especificações técnicas completas: diâmetro de admissão de 62,7 mm, diâmetro do compressor de 58,9 mm, modelo RS2 Grande, aplicação exclusiva para motor MAN D-0836 260CV Bi-Turbo 4cc no Volkswagen 17.190. Produto 100% novo. Referências originais compatíveis: 07W145703, 07W145703J, 10009700106, 11007100504, 11509700008, 61091007950, 61091017055. Incompatível com turbinas das marcas Biagio e MasterPower — confirme o modelo da sua turbina antes de finalizar a compra.

Para a oficina que assina o serviço com o próprio nome, este rotativo elimina o risco de retorno por vibração ou falha prematura — o componente sai calibrado, pronto para instalação direta, sem etapas adicionais de ajuste. Para o gestor de frota que calcula custo por quilômetro, o argumento é ainda mais direto: rotativo correto na primeira vez custa menos do que qualquer retrabalho, independentemente do valor da hora da baia.

Benefícios do Produto

• Diâmetro de admissão de 62,7 mm e compressor de 58,9 mm dentro das tolerâncias OEM — a turbina opera exatamente como saiu de fábrica.
• Balanceamento dinâmico de alta precisão realizado em cada unidade antes da expedição — o profissional instala sem precisar recalibrar.
• Material com alta resistência térmica, desenvolvido para as condições de pressão e temperatura do MAN D-0836 em operação contínua.
• Elimina os principais vetores de falha prematura: desequilíbrio, excentricidade e desgaste assimétrico dos mancais — sem retorno para retrabalho.
• Produto 100% novo com referências cruzadas validadas: 07W145703, 07W145703J, 10009700106, entre outros — identificação de compatibilidade objetiva, sem ambiguidade.
• Aplicação direta no Volkswagen 17.190, sem adaptações — reduz o tempo de parada do veículo na baia e libera a baia mais rápido.
• Eficiência volumétrica preservada e resposta de turbina dentro do padrão original — o motorista sente a diferença no primeiro aceleramento após a troca.

Como Usar

Antes da instalação

Verifique o modelo exato da turbina instalada no veículo e confirme compatibilidade com as referências listadas. Inspecione o housing da turbina: marcas de atrito na carcaça do compressor ou do lado quente indicam que o problema não estava isolado no rotativo — o housing comprometido precisa ser substituído ou retificado antes da montagem do novo componente. Limpe o alojamento do eixo com ar comprimido e verifique a linha de óleo da turbina: obstrução ou contaminação na alimentação de óleo é a causa número um de falha prematura em rotativos novos.

Durante a montagem

Aplique óleo limpo diretamente no eixo antes de posicionar o rotativo — o componente não deve entrar a seco nem mesmo por alguns segundos de partida a frio. Ao assentar o eixo nos mancais, a rotação manual deve ser completamente livre, sem arrasto perceptível e sem qualquer ponto de resistência ao longo do giro. Resistência suave e uniforme é normal e esperada pelo atrito do óleo de montagem; arrasto localizado ou ponto duro indica problema no housing, não no rotativo. Aperte os fixadores do compressor e da turbina com torque uniforme, alternando o padrão de aperto para evitar distorção do eixo.

Após a instalação

Antes da primeira partida, gire o motor no arranque por alguns segundos com a injeção desabilitada para pressurizar o circuito de óleo sem carga sobre a turbina. Na partida efetiva, deixe o motor em marcha lenta por no mínimo dois minutos antes de qualquer aceleração — o eixo precisa de lubrificação estabelecida antes de operar sob pressão de turbo. Verifique a linha de retorno de óleo: o fluxo deve ser visível e livre. Realize o primeiro ciclo de trabalho em carga moderada e monitore consumo de óleo e temperatura nas primeiras horas de operação.

Cuidados e Conservação

Profissional experiente em turbina sabe que o componente mais caro da revisão costuma ser aquele que foi instalado certo numa turbina com problema não diagnosticado. Antes de guardar qualquer unidade nova no estoque da oficina ou do almoxarifado, siga estes cuidados:

• Mantenha o rotativo na embalagem original até o momento da instalação — proteção contra poeira, umidade e impacto que preserva o balanceamento e o acabamento do eixo.
• Armazene na posição horizontal, em local seco e sem variação brusca de temperatura — expansão e contração térmica durante o armazenamento podem afetar as tolerâncias do eixo em peças expostas.
• Nunca aplique produto químico de limpeza diretamente no eixo ou nos mancais antes da instalação — a proteção de fábrica aplicada no componente é parte do processo e deve chegar intacta até a montagem.
• O balanceamento dinâmico de alta precisão que garante a vida útil deste rotativo foi realizado sobre o componente completo — qualquer impacto físico no eixo após o processo invalida essa calibração. Manuseie com cuidado.
• Em caso de recondicionamento da turbina completa, este rotativo pode ser reutilizado desde que o eixo não apresente marcas de atrito, desgaste nos mancais ou variação dimensional fora do tolerado — avaliação que qualquer profissional de turbodiesel consegue fazer com micrômetro em menos de cinco minutos.

Garantia e Envio

Se após a instalação você identificar qualquer não conformidade no componente — dimensional, de balanceamento ou de acabamento — o processo de acionamento da garantia funciona assim: entre em contato com a UP Turbos pelo canal de atendimento, descreva o problema e informe o número do pedido. Em até 48 horas úteis você recebe a orientação para envio da peça. Após a chegada do componente, a análise técnica é concluída em até cinco dias úteis. Confirmada a não conformidade de fabricação, a troca é realizada sem custo adicional para o comprador. O componente precisa estar sem sinais de instalação incorreta, uso em turbina com housing danificado ou contaminação por óleo degradado — condições que, por definição, indicam causa externa ao produto.

O frete de envio para análise é de responsabilidade do comprador; o retorno após a troca aprovada é por conta da UP Turbos. Pedidos despachados em até dois dias úteis após a confirmação do pagamento.