Conjunto Rotativo Turbina GTD1449VKZ Fiat Toro 2.0 Multijet 170HP OEM

A Fiat Toro 2.0 Multijet 16V 170HP é uma das picapes médias mais exigentes do mercado em termos de performance e integridade do sistema de turboalimentação. Quando a turbina GTD1449VKZ começa a falhar, os sinais aparecem rápido: perda de potência em aceleração, consumo de combustível acima do normal, fumaça azulada ou escura no escapamento e resposta lenta do motor em qualquer regime de uso. Ignorar esses sintomas custa mais do que a peça.

O Conjunto Rotativo CHRA para turbina GTD1449VKZ foi usinado com tolerâncias milimétricas e especificações dimensionais idênticas ao padrão OEM — diâmetro de admissão de 35,7 mm e diâmetro do compressor de 35 mm. O resultado é encaixe exato, alinhamento dinâmico preciso e balanceamento adequado ao motor 2.0 Multijet desde a primeira instalação, sem necessidade de ajustes, sem risco de retrabalho.

O componente opera com alta resistência térmica e balanceamento de alta precisão, restaurando a pressão correta de trabalho, a eficiência volumétrica e a resposta ágil que o motor Multijet exige — da condução urbana ao uso em estrada com carga.

Para oficinas que constroem reputação em cima de serviço bem-feito, este é o componente que fecha o trabalho com segurança e elimina o risco de retorno do cliente por falha prematura. Para o proprietário da Toro, significa recuperar o desempenho original do veículo com a confiança de quem usou a peça certa.

Produto 100% novo. Não compatível com turbinas Biagio e MasterPower. Confirme as referências antes da compra.

Referências originais: 55282309 e 71796587.

Benefícios do Produto

• Especificação dimensional idêntica ao original GTD1449VKZ — diâmetro de admissão 35,7 mm e compressor 35 mm, sem folga, sem vibração
• Você instala uma vez e a turbina responde como saiu de fábrica — sem segunda visita, sem chamado de retorno
• Balanceamento dinâmico de alta precisão calibrado para o regime de uso do motor 2.0 Multijet 170HP — rotação estável em qualquer faixa de aceleração
• Alta resistência térmica — projetado para suportar o ciclo térmico contínuo do motor Multijet sem degradação prematura do eixo ou dos mancais
• Para a oficina, significa fechar o serviço com margem de segurança técnica e reputação preservada
• Para o proprietário, significa consumo normalizado, potência restaurada e confiança no veículo no dia a dia
• Produto 100% novo — sem histórico de uso, sem desgaste oculto, sem surpresa depois de fechado o capô

Como Usar

A instalação do conjunto rotativo CHRA deve ser realizada por profissional com experiência em turboalimentadores. O procedimento não exige adaptações — o componente foi desenvolvido para encaixe direto na carcaça da turbina GTD1449VKZ.

Antes da instalação

Inspecione o interior da carcaça central quanto a resíduos de carbono, partículas metálicas ou obstruções nos canais de óleo e água. Qualquer contaminação no circuito de lubrificação compromete a vida útil do novo conjunto. Verifique o estado das mangueiras de alimentação e retorno de óleo — troque se houver sinais de ressecamento ou vazamento.

Durante a montagem

Monte o conjunto rotativo na carcaça com os torques especificados para o modelo. Não force o encaixe — o alinhamento é automático quando as peças estão corretas. Certifique-se de que as vias de circulação de água estejam desobstruídas antes de fechar o conjunto.

Após a instalação

Realize a pré-lubrificação do turbo antes da primeira partida: injete óleo novo diretamente na entrada de alimentação do turbo e gire o eixo manualmente até sentir resistência uniforme. Ligue o motor em marcha lenta por três a cinco minutos antes de qualquer aceleração. Troque o óleo e o filtro sempre que realizar a manutenção da turbina — este passo não é opcional.

Cuidados e Conservação

Quem trabalha com turbina sabe que a peça certa instalada com descuido volta para a bancada. Alguns cuidados fazem diferença real na durabilidade do componente.

• Armazene na embalagem original em local seco, sem impactos, até o momento da instalação
• Não utilize em turbinas Biagio ou MasterPower — a geometria interna é incompatível e o desempenho não é garantido
• Monitore o nível e a qualidade do óleo regularmente após a instalação — o conjunto rotativo depende diretamente da lubrificação adequada para sua longevidade
• Evite aceleração brusca nos primeiros minutos após partida a frio — aguarde a pressão de óleo se estabilizar antes de exigir do turbo
• Em caso de vazamento de óleo, perda de pressão ou ruído após a instalação, interrompa o uso e inspecione antes de continuar rodando

Garantia e Envio

O produto é despachado com nota fiscal, embalagem reforçada e rastreamento ativo desde o primeiro dia. Atendemos todo o território nacional com transportadoras selecionadas — o prazo estimado de entrega é informado no momento da finalização do pedido.

A garantia cobre defeitos de fabricação e não conformidade dimensional em relação à especificação OEM declarada. Para acionar, basta o registro fotográfico do produto e o número do pedido — sem burocracia, sem enrolação.

Você compra com suporte técnico disponível antes e depois da compra. Dúvida sobre compatibilidade? Entre em contato antes de fechar — é para isso que estamos aqui.