Rotativo K16 Rotor Fresado Mercedes Accelo 915C OM904LA | OEM 9000960599

Turbina sem pressão, resposta lenta no acelerador ou consumo de óleo fora do padrão em um Accelo 915C raramente aparecem do nada. O desgaste do conjunto rotativo é progressivo — e quando o sintoma se torna visível, o veículo já está comprometido. Em uma operação de transporte urbano ou distribuição de médio porte, cada hora fora de rota tem custo direto: entrega atrasada, contrato em risco, reputação exposta.

Com o Conjunto Rotativo K16 instalado, o OM904LA volta a operar com a pressão de trabalho, eficiência volumétrica e resposta de aceleração que saíram de fábrica. Você fecha a intervenção com a segurança de que o componente central do turbo foi tratado no padrão OEM — sem adaptação, sem folga fora de tolerância, sem retorno à baia em 30 dias.

Produto 100% novo, usinado com tolerâncias milimétricas e especificações dimensionais idênticas ao original de fábrica. Diâmetro de admissão: 46 mm. Diâmetro do compressor: 44,2 mm. Rotor fresado com acabamento superior, menor desequilíbrio residual e maior resistência térmica em regime contínuo. Aplicação: Mercedes-Benz Accelo 915C com motor OM904LA Euro 2 e Euro 3. Referências OEM compatíveis: 9000960599, 9000960699, 9000962399, 9040967999. Incompatível com turbinas das marcas Biagio e MasterPower — confirme o modelo antes de finalizar a compra.

Para a oficina especializada em veículos comerciais Mercedes-Benz, este rotativo entrega o resultado que o cliente espera na primeira instalação — sem chamada de volta, sem garantia consumida em retrabalho. Para o gestor de frota ou transportador que opera o Accelo 915C como ferramenta de renda, é a diferença entre uma manutenção que resolve e uma que apenas adia o problema.

Benefícios do Produto

• Diâmetros de admissão (46 mm) e compressor (44,2 mm) usinados dentro da tolerância OEM — o eixo gira com alinhamento dinâmico preciso desde o primeiro ciclo de operação.
• A turbina entrega pressão e resposta corretas já na primeira aceleração após a instalação, sem período de acomodação perceptível.
• Rotor fresado com acabamento superior — menor desequilíbrio residual e maior resistência à variação térmica em operações contínuas de distribuição urbana e logística.
• Você reduz o tempo de baia e o custo total da mão de obra: aplicação direta sem adaptações, sem ajustes intermediários, sem segunda entrada do veículo.
• Balanceamento de alta precisão realizado em cada unidade — elimina desequilíbrio, excentricidade e desgaste assimétrico dos mancais que comprometem a vida útil do turbo.
• O Accelo 915C volta à rota com eficiência volumétrica e consumo dentro do padrão de fábrica — ganho direto no custo por quilômetro da operação.
• Referências cruzadas 9000960599, 9000960699, 9000962399 e 9040967999 verificadas — compatibilidade confirmada para Euro 2 e Euro 3, sem risco de erro de aplicação.
• Produto 100% novo, sem recondicionamento, sem solda, sem reaproveitamento de componentes — o que chega ao cliente é o mesmo que saiu da usinagem.

Como Usar

Antes da instalação

Retire a turbina do veículo e desmonte o conjunto completo antes de tocar no rotativo novo. Inspecione o alojamento do mancal: carbonização intensa nas paredes ou marcas de desgaste assimétrico indicam que a causa raiz da falha precisa ser resolvida antes da montagem — verifique o circuito de alimentação e retorno de óleo do turbo. Confirme a referência do rotativo contra os códigos OEM listados (9000960599, 9000960699, 9000962399, 9040967999) e compare os diâmetros de admissão (46 mm) e compressor (44,2 mm) com o componente removido. Mantenha o rotativo na embalagem original até o momento da montagem para evitar contaminação por partículas externas.

Durante a montagem

Trabalhe em bancada limpa com ferramentas livres de resíduo de óleo antigo ou graxa. Ao posicionar o eixo no alojamento, o encaixe correto é percebido pela ausência de resistência radial e pelo assentamento suave nas buchas — qualquer resistência indica desalinhamento e exige correção antes de prosseguir. Não force o eixo. Aplique óleo limpo novo nas superfícies de contato do mancal antes de fechar a carcaça — nunca monte a seco. Aperte as fixações de forma progressiva e uniforme, alternando lados, até sentir travamento constante sem variação de resistência entre os pontos.

Após a instalação

Antes de dar a partida, preencha o circuito de óleo da turbina manualmente pela entrada do tubo de alimentação até o óleo começar a escorrer pela saída — isso elimina a partida a seco, principal causa de falha precoce em rotativos novos. Na primeira partida, mantenha o motor em marcha lenta por no mínimo dois minutos sem acelerar, permitindo que o fluxo de óleo estabilize e o eixo complete o primeiro ciclo de lubrificação em carga baixa. Verifique ausência de ruídos mecânicos agudos, vazamentos ou variação anormal de pressão antes de liberar o veículo para operação.

Cuidados e Conservação

Quem trabalha com turbo sabe que o rotativo não falha por acaso — ele falha porque algo no sistema abriu caminho para isso. Identificar esse caminho antes da montagem é o que define se a intervenção vai durar ou vai virar retrabalho.

• Armazene o rotativo na embalagem original, em local seco e protegido de impactos, até o momento da instalação. Uma queda, mesmo que pequena, pode comprometer o balanceamento de alta precisão realizado em fábrica — e esse dano não é visível a olho nu.
• Não instale o rotativo em uma turbina que ainda apresente restrição, entupimento ou contaminação no circuito de óleo. O componente novo vai falhar pela mesma razão que o anterior — e a garantia não cobre falha de sistema.
• O rotor fresado deste conjunto entrega menor desequilíbrio residual e maior resistência térmica — características que se sustentam dentro de um sistema de lubrificação limpo e dentro do intervalo de troca. Óleo fora do prazo anula essa vantagem independentemente da qualidade da peça.
• Após a instalação, respeite o período de estabilização nas primeiras partidas. Aceleração brusca imediata é a forma mais rápida de comprometer um rotativo recém-instalado, independentemente do padrão de fabricação.
• Produto sem recondicionamento, sem solda e sem reaproveitamento. Qualquer sinal de interferência externa identificado antes da instalação deve ser documentado e comunicado antes de qualquer montagem.

Garantia e Envio

Se houver qualquer problema com o produto, o caminho é direto: entre em contato com o nosso atendimento informando o número do pedido e uma descrição objetiva da ocorrência. Você receberá as instruções para envio da peça para análise — o prazo de avaliação técnica é de até cinco dias úteis após o recebimento. Confirmado o defeito de fabricação, a troca é realizada e o produto segue de volta sem custo adicional para o cliente.

Para acionamento da garantia, o produto precisa estar sem sinais de instalação incorreta, danos por impacto externo ou uso em sistema com contaminação de óleo identificada — condições que caracterizam falha de aplicação, não de fabricação. Em caso de dúvida sobre a origem do problema, nossa equipe técnica orienta a análise antes de qualquer decisão.

O envio é realizado via transportadora parceira com rastreamento disponível assim que o pedido é despachado. Prazo de entrega conforme região — informado no momento do fechamento do pedido.