| 1 x de R$2.810,00 sem juros | Total R$2.810,00 | |
| 2 x de R$1.405,00 sem juros | Total R$2.810,00 | |
| 3 x de R$936,67 sem juros | Total R$2.810,00 | |
| 4 x de R$702,50 sem juros | Total R$2.810,00 | |
| 5 x de R$562,00 sem juros | Total R$2.810,00 | |
| 6 x de R$468,33 sem juros | Total R$2.810,00 | |
| 7 x de R$401,43 sem juros | Total R$2.810,00 | |
| 8 x de R$351,25 sem juros | Total R$2.810,00 | |
| 9 x de R$312,22 sem juros | Total R$2.810,00 | |
| 10 x de R$281,00 sem juros | Total R$2.810,00 | |
| 11 x de R$255,45 sem juros | Total R$2.810,00 | |
| 12 x de R$234,17 sem juros | Total R$2.810,00 |
O turbo trabalhando fora do ponto certo destrói o conjunto rotativo antes do tempo. Vazamento de óleo, perda de pressão, ruído metálico no rotor — esses sinais indicam que o núcleo da turbina já comprometeu o desempenho do motor e que a substituição não pode esperar.
Este conjunto rotativo foi desenvolvido para a motorização 2.3 16V Bi-Turbo Diesel da Renault Master, nos modelos de 2023 em diante que adotaram a versão 136 cv Pro com certificação Euro 6. É uma peça de alta precisão, com eixo de 43,55/50 mm e rotor de 40,7/60 mm, no modelo GT2260S com frez maior e giro anti-horário — especificação que precisa ser respeitada rigorosamente para garantir o funcionamento correto da turbina original do veículo.
A lubrificação é exclusivamente a óleo, sem refrigeração por água. Qualquer tentativa de instalar um conjunto com especificação diferente nesse motor resultará em falha prematura e danos ao sistema de alimentação de ar.
A referência OEM 846016-5001S e o código equivalente 14411-5446R estão entre as principais utilizadas para identificação técnica deste rotativo nos veículos da linha Master Bi-Turbo. Nosso produto é homologado e compatível com essas referências originais, com procedência documentada e nota fiscal emitida em todas as vendas.
Especificações técnicas do conjunto:
Para a instalação, substitua o óleo lubrificante, o filtro de óleo e o elemento do filtro de ar antes de montar o conjunto novo. Utilize exclusivamente filtros de papel — nunca use veda-juntas ou colas na entrada de lubrificação do turbo. Ajuste corretamente a bomba injetora, mantenha o motor em marcha lenta por um minuto ao ligar e ao desligar, e verifique se todo o sistema de retorno de óleo está desobstruído antes de partir para a estrada.
Veículo parado em oficina gera custo operacional imediato — seja para o proprietário, para o gestor de frota ou para o mecânico que precisa fechar o serviço com qualidade e no prazo. Optar por um rotativo sem procedência conhecida aumenta o risco de retrabalho, reclamação do cliente e prejuízo que o desconto inicial não cobre.
Todos os produtos passam por inspeção antes do despacho, são embalados de forma reforçada e enviados para qualquer estado do Brasil com agilidade após a confirmação do pedido. A garantia é de 90 dias contra defeitos de fabricação, contados a partir da data da nota fiscal.
Caso o seu veículo utilize turbina das marcas Biagio ou MasterPower, atenção: este produto não é compatível com essas turbinas. Confirme a aplicação antes de finalizar.
A compra pode ser feita diretamente neste site, com pagamento via Pix com desconto à vista, boleto bancário ou cartão de crédito em até 12 vezes sem juros. Se preferir validar a compatibilidade exata com a sua versão da Master antes de fechar o pedido, entre em contato com nossa equipe pelo WhatsApp — o atendimento é técnico, direto e sem enrolação.
