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Descrição

Aceleração sem resposta, fumaça escura pelo escapamento, consumo de óleo acima do esperado ou ruído incomum próximo ao motor — esses sintomas no Jeep Renegade 2.0 Diesel indicam desgaste no conjunto rotativo da turbina. Nesse motor, o turbocompressor é parte crítica do desempenho e da eficiência do sistema de combustão, e um eixo fora de especificação compromete rapidamente toda a operação do veículo.

Este conjunto rotativo é compatível com o turbocompressor GTD1449VKZ, utilizado no motor 2.0 16V Multijet II Turbodiesel de 170 cv do Jeep Renegade Sport, produzido aproximadamente entre 2016 e 2022. As dimensões são usinadas dentro das tolerâncias do projeto original — eixo 35,5/37,4 mm e rotor 35/49 mm — garantindo o balanceamento dinâmico exigido pelo sistema de lubrificação exclusiva a óleo desse turbocompressor, identificado pela referência 55258240.

A aplicação cobre as versões Renegade 2.0 Diesel fabricadas nesse período. Modelos a partir de 2022 e 2023, que receberam atualizações relacionadas ao sistema Arla-32 e normas Euro 6, podem utilizar uma numeração ligeiramente diferente. Se o seu veículo estiver nessa faixa, confirme o part number antes de finalizar o pedido — nossa equipe resolve isso com rapidez pelo WhatsApp.

Especificações técnicas:

  • Modelo turbo: GTD1449VKZ
  • Eixo: 35,5/37,4 mm
  • Rotor (compressor/turbina): 35/49 mm
  • Sistema de lubrificação: exclusivo a óleo
  • Referência OEM principal: 55258240

Para garantir o desempenho e preservar a garantia do produto, siga estas orientações no momento da instalação:

  1. Substitua o óleo lubrificante, filtro de óleo e elemento do filtro de ar.
  2. Utilize somente filtros de papel para ar e óleo.
  3. Não aplique veda-juntas ou colas na entrada de lubrificação do turbo.
  4. Ao dar a partida inicial e ao desligar o motor, mantenha em marcha lenta por 1 minuto.
  5. Certifique-se de que o retorno de óleo e todo o circuito de lubrificação estejam completamente desobstruídos.
  6. Verifique mangueiras, juntas e tampa de válvulas — substitua qualquer componente com desgaste.
  7. Confirme o perfeito funcionamento do respiro do cárter antes de acionar o motor com a peça instalada.

No Multijet II, um conjunto rotativo com folga incorreta libera partículas metálicas que percorrem o circuito de óleo e podem atingir os bicos injetores e os pistões. O que começa como um reparo no turbo pode se tornar uma revisão completa do motor se a peça utilizada não tiver especificação correta. Qualidade na escolha do componente é a decisão mais econômica a médio prazo — especialmente para frotas onde o veículo parado representa perda direta de produtividade.

Todos os produtos são inspecionados em fábrica, comercializados com emissão de nota fiscal e cobertos por 3 meses (90 dias) de garantia contra defeitos de fabricação, contada a partir da data da nota. A devolução pode ser solicitada em até 30 dias corridos, desde que o produto esteja sem uso e com embalagem intacta.

Se o seu veículo utiliza turbina de outras procedências não homologadas, este produto não será compatível. Confirme sempre a referência antes de instalar.

A compra é feita diretamente pelo site, com segurança e rastreamento em todas as etapas. Aceitamos Pix com condições diferenciadas, boleto bancário e cartão de crédito em até 12 vezes sem juros. Entregamos para todo o Brasil com embalagem reforçada e despacho rápido após confirmação do pagamento.

Prefere confirmar a compatibilidade antes de fechar? Entre em contato pelo WhatsApp. Nossa equipe técnica responde com objetividade e sem enrolação.