Turbina com folga no eixo, vibração em aceleração, consumo de óleo fora do padrão ou fumaça azulada na saída do escapamento são sinais que qualquer mecânico experiente reconhece antes mesmo de abrir o motor. Em um veículo pesado em operação contínua, esses sintomas não aparecem por acaso — eles indicam que o conjunto rotativo perdeu a precisão dimensional que mantém o sistema funcionando dentro da especificação de projeto. Cada quilômetro rodado após esses sinais aprofunda o desgaste e transforma um reparo simples em uma intervenção mais cara.
O Conjunto Rotativo Grande RS2 para Volkswagen 17.230 com motor MAN D-0836 260CV Bi-Turbo foi desenvolvido para que você não precise fazer esse serviço duas vezes. Usinado 100% novo, com especificações dimensionais idênticas ao original de fábrica, ele reestabelece as condições de projeto da turbina sem adaptações, sem folgas fora do padrão e sem o risco de retrabalho que acompanha peças recondicionadas sem controle dimensional rigoroso. Quem instala assina o serviço sabendo que a geometria do eixo está correta desde a primeira rotação.
Diâmetro de admissão de 62,7 mm e diâmetro do compressor de 58,9 mm, dimensões superiores ao modelo RS2 Pequeno e que exigem balanceamento dinâmico de alta precisão para garantir alinhamento do eixo em alta rotação. Cada unidade passa por esse processo de forma individual, eliminando os principais vetores de falha prematura: desequilíbrio, excentricidade e desgaste assimétrico dos mancais. Produto não compatível com turbinas das marcas Biagio e MasterPower. Referências cruzadas originais compatíveis: 07W145703, 07W145703J, 10009700106, 11007100504, 11509700008, 61091007950, 61091017055.
Para o gestor de frota que calcula custo por quilômetro, a decisão de usar um rotativo 100% novo com padrão OEM elimina a variável mais cara de qualquer reparo: o retorno do veículo à baia pelo mesmo problema. Para o mecânico que assina o serviço com o próprio nome, a precisão dimensional verificável no recebimento da peça é a diferença entre um trabalho que ele recomenda e um que ele explica. Para o proprietário que precisa do caminhão rodando, aplicação direta sem adaptações significa menos tempo de parada — e menos tempo de parada significa menos prejuízo.
Benefícios do Produto
Como Usar
Antes da instalação
Receba a peça e confira visualmente o eixo: ele deve girar com suavidade e sem resistência ao toque, sem folga radial perceptível entre o eixo e o mancal. Confirme que o número de referência gravado na peça corresponde a uma das referências cruzadas compatíveis (07W145703, 07W145703J, 10009700106, 11007100504, 11509700008, 61091007950, 61091017055) antes de prosseguir. Inspecione o alojamento da turbina no motor: presença de resíduos de carbono, restos de aço do rotativo anterior ou canais de óleo com obstrução parcial são causas diretas de falha prematura mesmo em peça nova. Limpe e desobstrua antes da montagem. Verifique o estado das mangueiras de pressão e dos dutos de óleo — uma mangueira com microfissura ou uma linha de óleo com restrição compromete a lubrificação do novo rotativo desde a partida.
Durante a montagem
Posicione o conjunto rotativo no alojamento garantindo que a entrada de óleo esteja alinhada com o canal do cabeçote antes de qualquer aperto. Aplique óleo de motor limpo diretamente no eixo e nos mancais antes de fechar o conjunto — a turbina não pode girar a seco nos primeiros segundos após a partida. Aperte os fixadores de forma progressiva e cruzada, verificando que o conjunto não apresenta resistência ao giro manual após o fechamento: o eixo deve girar livremente com leve toque dos dedos. Qualquer resistência neste ponto indica interferência de montagem e exige revisão antes de dar partida.
Após a instalação
Faça a partida do motor em marcha lenta por pelo menos dois minutos antes de qualquer carga ou aceleração — esse tempo é necessário para que o circuito de óleo pressurifique completamente e lubrificação chegue ao mancal do eixo. Monitore a pressão de óleo nos primeiros minutos de funcionamento. Após a estabilização da temperatura do motor, faça uma inspeção visual nos pontos de conexão: ausência de vazamento de óleo e pressão de alimentação dentro do padrão são os dois indicadores de que a instalação foi bem-sucedida.
Cuidados e Conservação
Quem trabalha com turbina sabe que a maioria das falhas prematuras não vem do componente — vem do que acontece antes e depois da instalação. Manter esse rotativo funcionando dentro da especificação de projeto é mais simples do que parece, desde que os procedimentos corretos sejam seguidos de forma consistente.
Garantia e Envio
O Conjunto Rotativo Grande RS2 tem garantia contra defeito de fabricação. Se após a instalação você identificar qualquer problema que indique origem fabril, entre em contato com a Up Turbos pelo canal de atendimento. O processo funciona assim: você descreve o problema, envia fotos do produto instalado e do ponto de ocorrência e recebe um retorno com o diagnóstico em até 48 horas úteis. Casos confirmados como defeito de fabricação têm a troca processada após análise técnica da peça devolvida. O frete de retorno e o envio da peça substituta são definidos caso a caso conforme a análise.
O envio é realizado após a confirmação do pagamento, com prazo calculado conforme a região de destino e a modalidade de frete selecionada no momento da compra. Produtos disponíveis em estoque são despachados em até um dia útil após a confirmação.
