Conjunto Rotativo KP39 Alta Press�o Sprinter 515 CDI OM651 | OEM 5439-710-0524

A Sprinter 515 CDI com motor OM651LA Euro 5 em configuração biturbo sequencial depende do conjunto rotativo de alta pressão para entregar a resposta imediata de aceleração que define o trabalho diário com carga. Quando esse componente apresenta desgaste, o sintoma não é apenas perda de potência — é fumaça preta na aceleração, consumo de diesel acima do normal, chiado metálico na região do turbo e, em estágios avançados, óleo sendo puxado para o admissão. O veículo continua rodando, mas cada quilômetro consumindo mais e entregando menos.

Com o conjunto rotativo correto instalado, o sistema biturbo sequencial volta a operar dentro das pressões de trabalho originais. A resposta de aceleração retorna já nos primeiros quilômetros após a instalação, o consumo normaliza e o ruído desaparece. Você não está apenas trocando uma peça — está devolvendo ao veículo a eficiência que ele tinha quando saiu de fábrica.

Este conjunto rotativo é fabricado com tolerâncias milimétricas idênticas ao padrão OEM BorgWarner para o modelo KP39 de alta pressão, configuração R2S. Diâmetro de admissão 32,1 mm, diâmetro do compressor 29,5 mm. Referências OEM atendidas: 5439-710-0524, 54399700075, 54399880075, 54399700099, 54399880099, 54399700106, 54399880106, 6510902280, 6510904780, 6510904880, 6510905280, 6510906080, A6510904880, A6510904780, A6510902280, A6510906080, 10009700008, 10009880008, 10009700036, 10009880036, 10009700074, 10009880074 e 1000-030-159. Aplicação exclusiva para Mercedes-Benz Sprinter 515 CDI com motor OM651LA Euro 5 a partir de 2012. Não compatível com turbinas Biagio e MasterPower. Encaixe direto, sem necessidade de adaptações.

Para a oficina especializada, o conjunto elimina o risco de retrabalho por incompatibilidade dimensional — o balanceamento dinâmico de fábrica garante que o eixo gira dentro das tolerâncias originais sem correção adicional na bancada. Para o proprietário que acompanha a manutenção, significa que o serviço é feito uma vez, corretamente, sem retorno para ajuste. Ambos saem com a certeza de que a turbina vai operar dentro do que o projeto do OM651LA exige.

Benefícios do Produto

• Encaixe com referências OEM BorgWarner confirmadas, sem risco de incompatibilidade dimensional na montagem.
• Turbina responde com pressão normal já na primeira aceleração após a instalação, sem período de adaptação.
• Diâmetro de admissão 32,1 mm e diâmetro do compressor 29,5 mm usinados dentro das tolerâncias de fábrica BorgWarner KP39.
• Consumo de diesel volta ao padrão esperado para o OM651LA Euro 5 assim que o sistema biturbo opera nas pressões corretas.
• Balanceamento dinâmico realizado em fábrica — o eixo gira sem vibração residual que acelera o desgaste dos mancais.
• A oficina não precisa realizar correção de balanceamento na bancada: o conjunto sai pronto para montagem direta.
• Aço usinado com tolerâncias milimétricas compatíveis com o ciclo térmico do motor Euro 5 em operação de carga contínua.
• Elimina ruído metálico na região do turbo e vazamento de óleo para o admissão causados pelo conjunto original desgastado.

Como Usar

Antes da instalação

Inspecione o alojamento da turbina antes de instalar o conjunto novo. Resíduos de metal do conjunto desgastado dentro do alojamento ou nas linhas de óleo contaminam o componente novo e comprometem a durabilidade desde o primeiro uso. Verifique se a linha de retorno de óleo está desobstruída — o acúmulo de pressão no retorno é uma das principais causas de falha prematura em conjuntos rotativos de alta pressão. Confirme a referência OEM impressa na embalagem antes de abrir o produto.

Durante a montagem

Introduza o eixo do conjunto no alojamento sem forçar o encaixe. O conjunto entra com pressão manual controlada — qualquer resistência além do normal indica desalinhamento ou sujeira no alojamento, não folga de fabricação. Antes de fixar definitivamente, gire o eixo manualmente com a ponta dos dedos: o movimento deve ser suave e sem arrasto perceptível. Qualquer ponto de atrito indica interferência que precisa ser identificada antes de concluir a montagem. Aplique óleo limpo na entrada da linha de lubrificação antes de dar a partida.

Após a instalação

Dê a partida no motor e mantenha em marcha lenta por pelo menos três minutos antes de qualquer aceleração. Esse tempo permite que o óleo circule e lubrifique os mancais do conjunto novo antes da turbina entrar em pressão de trabalho. Verifique a ausência de ruído metálico e de fumaça azulada ou preta nos primeiros minutos de operação. Um road test com aceleração progressiva confirma que o sistema biturbo sequencial voltou a operar dentro das pressões normais.

Cuidados e Conservação

Quem trabalha com turbina de biturbo sequencial sabe que o componente mais caro não é o conjunto rotativo — é o tempo perdido com retrabalho por falta de cuidado na instalação e na manutenção da lubrificação.

• Nunca dê partida no motor imediatamente após a instalação sem verificar o fluxo de óleo na linha de alimentação da turbina — o conjunto rotativo danifica em segundos sem lubrificação.
• Troque o óleo do motor e o filtro no momento da instalação do conjunto novo. Óleo com resíduos do componente anterior circula pelo sistema e abrevia a vida útil da peça recém-instalada.
• O intervalo de troca de óleo recomendado pelo fabricante para o OM651LA Euro 5 não é sugestão — é o principal fator que determina a durabilidade do conjunto rotativo em operação de carga contínua.
• Após qualquer manutenção que envolva a linha de óleo, repita o procedimento de partida em marcha lenta antes de colocar o veículo em carga.
• Este conjunto é fabricado com as mesmas especificações dimensionais do original BorgWarner — o cuidado na instalação garante que a durabilidade entregue corresponda à qualidade do material.

Garantia e Envio

O produto tem garantia contra defeito de fabricação. Se após a instalação você identificar um problema que indique falha do componente, o processo funciona assim: entre em contato pelo canal de atendimento da upturbos.com.br, descreva o sintoma e informe a referência do pedido. Nossa equipe solicita as fotos do componente instalado e, quando necessário, o retorno da peça para análise técnica. O prazo de análise é de até 7 dias úteis após o recebimento. Peças com dano por instalação incorreta, falta de lubrificação ou uso incompatível com a aplicação declarada não são cobertas pela garantia — essa informação está aqui para que a instalação seja feita com atenção, não para dificultar o atendimento.

O envio é realizado para todo o Brasil. Produtos em estoque são despachados em até 2 dias úteis após a confirmação do pagamento. O código de rastreamento é enviado por e-mail assim que a postagem é realizada.