Conjunto Rotativo Turbina Land Rover Defender 2.4 TDCI 2007 a 2011

O Motor Puma 2.4 TDCi do Land Rover Defender 90 é conhecido pela robustez em trabalho pesado, mas o conjunto rotativo da turbina é um dos primeiros componentes a exigir substituição quando o veículo acumula horas de uso intenso em campo ou estrada. Os sinais mais comuns de desgaste incluem fumaça azulada ou esbranquiçada no escapamento, perda progressiva de potência, consumo elevado de óleo sem vazamento visível e ruído agudo na região do turbocompressor. Quando esses sintomas aparecem, a causa quase sempre está no eixo e no rotor do conjunto rotativo — e adiar a substituição significa acelerar o desgaste do corpo da turbina e elevar significativamente o custo da manutenção.

Este conjunto rotativo foi desenvolvido especificamente para a turbina modelo GT1749V, aplicada no Defender 90 2.4 TDCi (Motor Puma) dos anos 2007 a 2011. As dimensões são precisas: eixo 34,8 mm / 39,85 mm e rotor 35 mm / 43,95 mm. A compatibilidade exata com a referência original garante encaixe direto, sem necessidade de adaptações. Uma das referências equivalentes homologadas para esta aplicação é a 721164-0003, amplamente utilizada como código de consulta em sistemas de gestão de frotas e ordens de serviço.

A turbina do Motor Puma opera exclusivamente com lubrificação a óleo — sem sistema de resfriamento a água — o que torna ainda mais crítica a qualidade do conjunto rotativo instalado. Um componente com folga fora do especificado provoca instabilidade no eixo, contamina o óleo do motor e pode levar ao travamento do turbo em operação. A substituição preventiva, dentro do intervalo correto, protege o bloco e evita paradas não programadas, especialmente em veículos de trabalho, expedições e frotas utilitárias.

Para garantir desempenho e durabilidade após a instalação, siga as orientações abaixo:

• Substitua o óleo lubrificante, o filtro de óleo e o elemento do filtro de ar no mesmo serviço
• Utilize apenas filtros de papel para ar e óleo
• Não aplique veda-juntas ou colas na entrada de lubrificação do turbo
• Ajuste corretamente a bomba injetora antes da partida
• Ao ligar e desligar o motor, mantenha em marcha lenta por 1 minuto para garantir a circulação de óleo no conjunto
• Verifique mangueiras, juntas e tampa de válvulas — substitua qualquer componente com desgaste visível
• Confirme que o sistema de retorno de óleo e o respiro do cárter estão desobstruídos

O produto é inspecionado em fábrica e compatível com as referências originais para turbinas automotivas desta aplicação. O envio é realizado com a confirmação do modelo específico do veículo, sem margem para erro de expedição. O frete é gratuito para todo o Brasil, com postagem em até 8 horas úteis após a confirmação do pagamento. São aceitos PIX, boleto, débito e cartão de crédito em até 12 vezes sem juros.

A garantia cobre defeitos de fabricação por 90 dias a partir da emissão da nota fiscal. Devoluções por arrependimento são aceitas em até 30 dias, desde que o produto esteja sem uso e com embalagem íntegra.