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Descrição

Consumo elevado de óleo sem vazamento aparente, fumaça azulada ao desacelerar e perda de força em aceleração são os sintomas mais frequentes de desgaste no conjunto rotativo da turbina. No Fiat Ducato 2.3 Multijet e JTD com motor SOFIM F1A, produzido de 2006 até 2017, essa motorização passou por diferentes calibrações ao longo dos anos — de 110 cv até 136 cv, nas versões Euro 3 e Euro 5. Independentemente da potência específica do veículo, quando o conjunto rotativo falha, a turbina perde eficiência e o motor começa a trabalhar fora dos parâmetros projetados.

Este conjunto rotativo atende ao Fiat Ducato 2.3 Multijet ou JTD com motor 2.3L 16V Turbo Diesel, bloco SOFIM F1A / F1AE0481D, fabricado entre 2006 e 2017. Os modelos de turbina correspondentes são o K03-102 e o K03-116, com eixo de 40,3/45 mm e rotor de 37,8/51 mm. A lubrificação é exclusivamente a óleo, sem circuito de refrigeração a água. Esse ponto precisa ser confirmado antes da instalação para evitar configuração incorreta e comprometimento imediato da garantia.

A referência OEM 5303-988-0116 identifica o conjunto rotativo para a variante K03-116 do Ducato 2.3 Multijet. Para a variante K03-102, a referência correspondente é 5303-988-0102, igualmente documentada na ficha técnica deste produto. A presença de ambas as referências permite ao mecânico verificar a especificação correta antes de iniciar qualquer procedimento, com base no histórico do veículo e na turbina instalada originalmente.

O Ducato 2.3 Multijet é uma das motorizações de utilitário mais presentes no Brasil — e justamente por isso o mercado de reposição para essa turbina é amplo e heterogêneo. Peças com dimensões próximas mas fora da especificação exata geram desequilíbrio no eixo, vazamento precoce de óleo e falha antes do prazo esperado. Um conjunto rotativo com inspeção de fábrica, rastreabilidade documentada e emissão de nota fiscal é o que distingue uma manutenção definitiva de um problema recorrente.

Para garantir o desempenho correto e manter a garantia ativa, a instalação deve seguir estas etapas sem exceção:

  • Substitua o óleo lubrificante, o filtro de óleo e o elemento do filtro de ar, usando apenas filtros de papel
  • Não aplique veda-juntas ou colas na entrada de lubrificação da turbina
  • Ajuste a bomba injetora antes de dar a partida
  • Verifique mangueiras, juntas e tampa de válvulas — substitua o que apresentar desgaste
  • Confirme que o sistema de retorno de óleo está completamente desobstruído
  • Certifique-se do funcionamento correto do respiro do cárter
  • Ao ligar e ao desligar o motor, mantenha em marcha lenta por pelo menos 1 minuto

Este produto é vendido com emissão de nota fiscal e coberto por garantia de 90 dias contra defeitos de fabricação, contados a partir da data da nota. Se o produto chegar e você mudar de ideia antes de instalar, a devolução pode ser solicitada em até 30 dias corridos após a nota fiscal, com a peça sem uso e embalagem original intacta.

O envio é feito para todo o Brasil com embalagem reforçada e despacho rápido após a confirmação do pedido. No site, a compra é finalizada com Pix, boleto bancário ou cartão de crédito em até 10 vezes sem juros. Se quiser confirmar a compatibilidade com o seu veículo antes de fechar o pedido, nosso suporte técnico está disponível via WhatsApp.

Atenção: este produto não é compatível com turbinas das marcas MasterPower e Biagio.