Rotativo GT2259S Turbina Iveco Vertis 130V19 NEF4 4.0 | OEM 797648-0003

Turbo com resposta lenta, pressão inconsistente ou ruído metálico em aceleração raramente avisam com antecedência o quanto o problema já avançou. No Iveco Vertis 130V19 com motor NEF4 4.0, o conjunto rotativo é o componente que absorve a maior carga dinâmica e térmica dentro do turbocompressor — e quando ele está fora da tolerância, nenhum ajuste externo corrige o que está errado por dentro. O veículo continua rodando até o dia em que não consegue mais.

Com o Conjunto Rotativo GT2259S instalado, você recoloca a turbina dentro das especificações originais de fábrica. A pressão de trabalho se estabiliza, a resposta do motor volta ao padrão e o sistema de sobrealimentação opera sem compensar desequilíbrio ou folga no eixo. O resultado não é uma turbina recondicionada funcionando razoavelmente bem — é uma turbina operando como foi projetada para operar.

Produto 100% novo, usinado com tolerâncias milimétricas e especificações dimensionais padrão OEM. Diâmetro de admissão: 42,62 mm. Diâmetro do compressor: 42,8 mm. Aplicação exclusiva: Iveco Vertis 130V19 Euro5 com motor NEF4 4.0. Referências cruzadas compatíveis: 797648-0003, 797648-5003, 797648-5003S. OEM: 5801397254. Incompatível com turbinas das marcas Biagio e MasterPower — confirme o modelo antes de finalizar a compra.

Para a oficina que não aceita retrabalho, este rotativo entrega o ajuste correto na primeira montagem — sem chamada de retorno, sem garantia consumida por falha precoce. Para o proprietário do Vertis que opera com agenda cheia, é a diferença entre uma intervenção no turbo que resolve e uma que volta em 30 dias com o mesmo sintoma.

Benefícios do Produto

• Diâmetros de admissão (42,62 mm) e compressor (42,8 mm) usinados dentro da tolerância OEM — o eixo assenta sem folga e sem interferência, do primeiro giro em diante.
• A turbina retoma pressão e resposta normais já na primeira partida após a instalação, sem período de acomodação ou ajuste externo necessário.
• Balanceamento dinâmico certificado para o modelo GT2259S — elimina vibração residual, excentricidade e desgaste assimétrico nos mancais desde o início da operação.
• Você fecha o serviço com a segurança de que o componente principal do turbo foi tratado com o mesmo critério do original de fábrica — sem adaptações, sem improvisação.
• Alta resistência térmica preserva a eficiência volumétrica em operação contínua, característica exigida pelo regime de trabalho do Iveco Vertis 130V19 em rota.
• Produto 100% novo com referências 797648-0003, 797648-5003S e OEM 5801397254 confirmadas — compatibilidade verificada, sem risco de erro de aplicação.
• Instalação direta sem adaptações mecânicas — reduz o tempo de baia e o custo total da mão de obra na intervenção.

Como Usar

Antes da instalação

Desmonte o turbocompressor completamente antes de manusear o rotativo novo. Inspecione o alojamento do mancal: depósito de carbono nas paredes internas ou marcas de contato do eixo indicam falha no sistema de lubrificação — essa causa precisa ser corrigida antes da montagem, ou o novo rotativo vai repetir o histórico do anterior. Verifique o circuito de alimentação de óleo do turbo: tubo de entrada sem restrição, saída livre e filtro de óleo trocado. Confirme a referência do rotativo novo contra os códigos 797648-0003, 797648-5003S ou OEM 5801397254, e compare os diâmetros de admissão (42,62 mm) e compressor (42,8 mm) com o componente removido. Mantenha a peça na embalagem original até o momento exato da montagem.

Durante a montagem

Trabalhe em bancada limpa, com ferramentas livres de resíduos de óleo antigo. Ao posicionar o eixo rotativo no alojamento, o encaixe correto se percebe pela ausência de resistência radial e pelo assentamento suave nas buchas — qualquer esforço para forçar o eixo indica desalinhamento e exige correção antes de fechar a carcaça. Aplique óleo limpo nas superfícies de contato do mancal antes de finalizar a montagem — nunca instale a seco. Aperte as fixações de forma progressiva e alternada entre os pontos até sentir travamento uniforme, sem variação de resistência entre um lado e outro.

Após a instalação

Antes da primeira partida, preencha o circuito de óleo da turbina manualmente pela entrada do tubo de alimentação até o óleo começar a escorrer pela saída — esse procedimento elimina a partida a seco, principal causa de falha prematura em rotativos novos. Na primeira partida, mantenha o motor em marcha lenta por no mínimo dois minutos sem acelerar, permitindo que o fluxo de óleo estabilize e o eixo complete o primeiro ciclo de lubrificação em baixa carga. Verifique ausência de vazamentos, ruídos mecânicos agudos e pressão de turbo dentro do padrão antes de liberar o veículo para operação.

Cuidados e Conservação

Quem trabalha com turbo sabe que o rotativo não falha isolado — ele falha porque o sistema ao redor deixou de protegê-lo. Identificar isso antes da instalação é o que determina se o serviço vai durar ou vai voltar.

• Armazene o rotativo na embalagem original, em local seco e protegido de vibração e impacto, até o momento da instalação. Uma queda de bancada compromete o balanceamento dinâmico realizado em fábrica — e esse dano não é visível a olho nu.
• Não instale o rotativo em uma turbina que ainda apresente restrição, entupimento ou contaminação no circuito de óleo. O componente novo vai falhar pelas mesmas razões que o anterior, no mesmo prazo.
• O balanceamento de alta precisão deste conjunto foi projetado para durar dentro de um sistema limpo e com óleo no intervalo correto. Filtro saturado, óleo degradado ou vazamento não tratado anulam essa característica independentemente da qualidade da peça.
• Após a intervenção, respeite o período de estabilização nas primeiras partidas. Aceleração brusca imediata é a forma mais eficiente de comprometer um rotativo recém-instalado — o dano acontece antes de qualquer sintoma aparecer.
• Este produto sai da usinagem sem nenhum processo de recondicionamento, solda ou retrabalho. O que chega ao cliente é peça nova, com as mesmas características do original — e essa condição precisa ser preservada até a instalação.

Garantia e Envio

Se houver qualquer problema com o produto, entre em contato com o nosso atendimento informando o número do pedido e uma descrição objetiva da ocorrência. Você recebe as instruções para envio da peça para análise — o prazo de avaliação técnica é de até cinco dias úteis após o recebimento. Confirmado o defeito de fabricação, a troca é processada e o produto retorna sem custo adicional para o cliente.

Para acionamento da garantia, o produto precisa estar sem sinais de instalação incorreta, dano por impacto externo ou uso em sistema com contaminação de óleo identificada — condições que caracterizam falha de aplicação, não de fabricação. Em caso de dúvida sobre a origem do problema, nossa equipe técnica orienta a análise antes de qualquer decisão.

O envio é realizado via transportadora parceira com rastreamento disponível assim que o pedido é despachado. O prazo de entrega é informado no fechamento do pedido, conforme a região de destino.