Conjunto Rotativo GT2260S Grande -- Frontier 2.3 Bi-Turbo | OEM 14411-5446R

A Frontier 2.3 Bi-Turbo perde potência de forma gradual — e é exatamente por isso que o problema demora a ser identificado. A fumaça escura na aceleração, o turbo-lag que antes não existia e o consumo que cresce sem explicação são sintomas clássicos de um conjunto rotativo desgastado. Quando as folgas internas da turbina saem da tolerância de fábrica, nenhuma regulagem eletrônica compensa o que é um problema mecânico.

Com o rotativo correto instalado, o motor M9T volta a operar dentro dos parâmetros para os quais foi projetado. A pressão de sobrealimentação se estabiliza, a aceleração fica linear novamente e o consumo retorna ao patamar esperado para um motor dessa geração. Você não está apenas trocando uma peça — está devolvendo ao veículo o comportamento que ele tinha quando saiu da fábrica.

Este é o Conjunto Rotativo GT2260S Grande, com diâmetro de admissão de 43,2 mm e diâmetro do compressor de 40,75 mm, usinado com tolerâncias milimétricas em padrão OEM. Compatível com os códigos OE 14411-5446R, 14411-9860R e 14411-9953RC. Produto não compatível com turbinas das marcas Biagio e MasterPower — a verificação do código original antes da compra é obrigatória para garantir o encaixe exato.

Para a oficina, este rotativo elimina o ciclo de retrabalho causado por peças fora de especificação: balanceamento dinâmico executado de fábrica, encaixe direto no alojamento original e dimensões que respeitam as folgas projetadas pelo fabricante. Para o proprietário da Frontier, o resultado é imediato e mensurável — aceleração restaurada, torque presente desde baixo e a segurança de saber que a turbina foi reparada com a mesma exigência técnica com que o motor foi construído.

Benefícios do Produto

• Diâmetro de admissão de 43,2 mm e compressor de 40,75 mm usinados dentro das tolerâncias originais de fábrica — sem folgas excessivas que acelerem o desgaste interno.
• Recupera a aceleração linear e o torque em toda a faixa de rotação do M9T desde o primeiro arranque após a instalação.
• Balanceamento dinâmico executado em fábrica — elimina vibração no eixo e protege os mancais do cabeçote da turbina contra desgaste prematuro por desbalanceamento.
• Para oficinas: peça que entra em conformidade e sai funcionando — sem ajustes de campo, sem segunda chamada, sem garantia acionada por problema de encaixe.
• Compatível com os códigos OE 14411-5446R, 14411-9860R e 14411-9953RC — rastreabilidade técnica que garante a origem da especificação e facilita a aprovação do serviço perante a montadora ou seguradora.
• Restaura os parâmetros de pressão de sobrealimentação projetados para o motor M9T, com impacto direto na estabilidade do consumo e na vida útil dos componentes associados ao sistema de turbocompressão.

Como Usar

Antes da instalação Confirme o código OE da turbina retirada do veículo antes de abrir a embalagem. Os códigos compatíveis são 14411-5446R, 14411-9860R e 14411-9953RC. Inspecione o alojamento da turbina original: se houver depósito de carbono interno, folga excessiva no eixo do cabeçote ou arranhões nas paredes do caracol, esses pontos precisam ser corrigidos antes da montagem — instalar um rotativo novo em um alojamento danificado compromete o resultado. Verifique também o estado do sistema de lubrificação da turbina: entupimento ou restrição na linha de óleo é a principal causa de falha prematura em rotativos novos.

Durante a montagem O rotativo deve entrar no alojamento sem forçar. Se sentir resistência além do atrito normal de assentamento, pare — forçar o encaixe indica desalinhamento ou interferência com alguma parte do alojamento. Antes de dar a partida, aplique óleo limpo de motor diretamente na entrada de lubrificação da turbina e gire o eixo manualmente para distribuir o lubrificante nos mancais. O eixo deve girar com leveza e sem folga lateral perceptível — folga lateral presente após a montagem indica problema no conjunto ou no alojamento que precisa ser investigado antes de ligar o motor.

Após a instalação Dê a partida e deixe o motor em marcha lenta por pelo menos dois minutos antes de qualquer aceleração. Esse tempo é necessário para pressurizar completamente o circuito de óleo e garantir que os mancais do rotativo estejam lubrificados antes de entrar em carga. Observe se há ruído metálico agudo ou vibração vinda da turbina nos primeiros minutos — ausência desses sintomas indica montagem correta. Faça a primeira revisão do nível e da qualidade do óleo após os primeiros 1.000 km de uso com o rotativo novo.

Cuidados e Conservação

Quem trabalha com turbinas sabe: o componente mais caro que existe é aquele que falha antes do prazo porque o sistema em volta dele não estava em condições. Com o rotativo instalado, o cuidado que garante durabilidade começa antes de dar a partida.

• Troque o óleo do motor no intervalo correto para o M9T e use somente lubrificante com a viscosidade especificada pela Nissan — o rotativo opera em velocidades altíssimas e a degradação do óleo chega ao eixo antes de qualquer outro componente do motor.
• Nunca desligue o motor imediatamente após uso em alta rotação ou tração severa. Deixe o motor em marcha lenta por pelo menos um minuto antes de desligar — esse tempo permite que o eixo reduza a rotação enquanto ainda há circulação de óleo e dissipação de calor.
• Inspecione a linha de óleo da turbina a cada troca de lubrificante. Restrição parcial não acende nenhuma luz no painel — mas chega ao eixo do rotativo antes de qualquer alarme eletrônico.
• Este rotativo é produzido com materiais de resistência térmica equivalente ao OEM. O que define se ele vai durar o tempo correto é a qualidade do sistema em que ele opera — e não apenas a peça em si.

Garantia e Envio

O produto é enviado com nota fiscal e rastreamento. O prazo de entrega varia conforme a região e é informado no momento da compra.

Em caso de problema, o primeiro passo é entrar em contato com a upturbos.com.br pelo canal de atendimento indicado na nota fiscal. O cliente descreve o problema e, quando necessário, envia fotos ou vídeo do componente. A equipe técnica analisa o caso em até 48 horas úteis e informa se a situação se enquadra em garantia, qual é o caminho para troca ou reparo e o que precisa ser enviado de volta. Não há análise sem o produto em mãos — o envio de retorno é orientado pela equipe após a abertura do chamado.

A garantia cobre defeito de fabricação. Falhas decorrentes de instalação incorreta, sistema de lubrificação comprometido ou uso fora das especificações do motor M9T não são cobertas — por isso a orientação técnica de instalação acima existe: seguindo o procedimento correto, o produto faz a parte dele.