GTA1852V MP215GV Conjunto Rotativo Turbina Sprinter 411 CDI OM611

Turbina que perde pressão progressivamente, fumaça azulada na aceleração e consumo de óleo sem vazamento visível são sinais de que o conjunto rotativo chegou ao limite. O eixo desgastado permite folga entre as rodas e o alojamento, e a partir desse ponto o problema não se estabiliza — ele avança. Sprinter 411 CDI com motor OM611 DE22LA acumula desgaste no eixo em função da combinação de alta carga e ciclos de temperatura exigidos pelo Euro 3.

Substituindo o conjunto rotativo por uma peça nova, usinada dentro das tolerâncias originais, o comportamento da turbina volta ao padrão de fábrica. Você recupera pressão constante de sobrealimentação, elimina o consumo de óleo que vinha do desgaste e devolve a eficiência original ao motor — sem precisar substituir o corpo completo da turbina.

O conjunto é fabricado com eixo e rodas usinados em tolerâncias milimétricas: diâmetro da roda de admissão de 39,9 mm e roda do compressor de 38,6 mm, correspondendo diretamente às especificações OEM das turbinas Garrett GTA1852V e MP215GV. Balanceamento dinâmico de alta precisão realizado após usinagem. Referências originais compatíveis: 703890-0045 e A6110960899. Incompatível com conjuntos das marcas Biagio e MasterPower — as dimensões de eixo não correspondem e a montagem forçada danifica o alojamento.

Mecânicos que trabalham com frotas de Sprinter usam esse conjunto para fazer o reparo interno da turbina ao invés de substituir a carcaça, reduzindo o custo da manutenção e mantendo o tempo de parada da van dentro do prazo. Para o proprietário do veículo que prefere fazer o reparo na oficina de confiança, a peça chega nova, embalada e pronta para instalação — o profissional instala sem necessidade de adaptação ou usinagem adicional no local.

Benefícios do Produto

• Eixo e rodas usinados com diâmetro de admissão 39,9 mm e compressor 38,6 mm, dentro das tolerâncias originais Garrett — a peça entra no lugar sem folga e sem aperto.
• Você elimina o consumo de óleo causado pelo desgaste do eixo e devolve ao motor a pressão de sobrealimentação que o veículo tinha quando saiu de fábrica.
• Balanceamento dinâmico de alta precisão realizado após usinagem — vibração residual fora do padrão é a principal causa de falha prematura em conjuntos rotativos, e esse risco está descartado.
• A instalação é direta no corpo da turbina GTA1852V ou MP215GV sem nenhuma adaptação: o mecânico não perde tempo com ajustes e o veículo sai da oficina no prazo.
• Referências 703890-0045 e A6110960899 confirmam compatibilidade OEM com o motor OM611 DE22LA Euro 3 — a peça certa para a aplicação certa, sem dúvida de aplicação.
• Peça nova, não remanufaturada — o conjunto sai da embalagem sem histórico de uso, sem desgaste acumulado, com vida útil completa pela frente.

Como Usar

Antes da instalação

Verifique as condições do corpo da turbina antes de montar o conjunto novo. Inspecione o alojamento do eixo em busca de marcas de raspagem ou ovalização causadas pelo conjunto desgastado. Se o alojamento estiver comprometido, a troca do conjunto rotativo não resolverá o problema — o corpo precisará de usinagem ou substituição. Confirme também que a referência da turbina no veículo corresponde à GTA1852V ou MP215GV antes de abrir a embalagem. Conjuntos Biagio e MasterPower têm dimensões de eixo incompatíveis e não devem ser confundidos nessa aplicação.

Durante a montagem

Limpe o alojamento interno do corpo da turbina com pano sem fiapos e ar comprimido antes de inserir o conjunto. Ao posicionar o eixo, a entrada deve ser suave e linear — qualquer resistência indica sujeira ou problema no alojamento, não folga de montagem. Lubrife o eixo com óleo de motor limpo antes de inserir, garantindo que os primeiros segundos de operação não ocorram em seco. Aperte os fixadores respeitando a sequência cruzada e o torque previsto no manual de desmontagem da turbina para o modelo GTA1852V. O mecânico vai perceber quando o eixo assentou corretamente: a roda gira livremente com a mão, sem tocar a carcaça em nenhum ponto do giro.

Após a instalação

Antes de dar a partida no motor, gire o eixo manualmente mais uma vez para confirmar que não há interferência. Ligue o motor e deixe em marcha lenta por dois a três minutos sem acelerar — esse período permite que o óleo circule pelo eixo antes de qualquer carga de sobrealimentação. Faça a primeira verificação de pressão de óleo nos primeiros minutos. Após o rodagem inicial, verifique se há vazamento no acoplamento da turbina com os dutos de admissão e escape. Consumo de óleo ou fumaça persistindo após a troca indica que o problema estava no corpo da turbina ou no motor, não no conjunto rotativo.

Cuidados e Conservação

Quem trabalha com turbinas diesel sabe que a durabilidade da peça começa muito antes de ela entrar no motor — começa na forma como é manuseada, armazenada e instalada. Esses cuidados preservam o que foi feito com precisão de usinagem.

• Mantenha o conjunto na embalagem original até o momento da montagem. A embalagem protege o eixo de contaminação por partículas finas que, mesmo invisíveis, causam desgaste acelerado nos primeiros minutos de operação.
• Nunca apoie o conjunto rotativo com a roda voltada para baixo em superfícies sem proteção. O impacto nas pás, mesmo leve, desequilibra o conjunto e invalida o balanceamento dinâmico realizado em fábrica — e esse desequilíbrio não é visível antes de o motor ligar.
• Verifique a qualidade do óleo do motor antes e após a instalação. Óleo contaminado ou fora do prazo de troca é a principal causa de falha precoce em conjuntos rotativos novos — a peça é nova, mas trabalha com o que o motor oferece.
• Um conjunto rotativo instalado dentro de uma turbina bem conservada e com óleo em dia tem vida útil que acompanha revisões completas do veículo. A durabilidade não é apenas característica da peça — é resultado direto da manutenção que cerca ela.

Garantia e Envio

O produto tem garantia contra defeito de fabricação. Se identificar um problema após a instalação, entre em contato com a nossa equipe pelo canal de atendimento do site com a nota fiscal, a foto da peça e uma descrição do defeito observado. A análise é feita em até 5 dias úteis após o recebimento do material. Defeito confirmado, a troca é enviada sem custo adicional. Dano causado por instalação incorreta, uso de óleo inadequado ou incompatibilidade com o corpo da turbina não está coberto pela garantia — por isso o processo de verificação antes da montagem descrito acima existe.

O pedido é processado e enviado em até 2 dias úteis após a confirmação do pagamento. O prazo de entrega varia conforme a região e a modalidade de frete escolhida no checkout. O código de rastreamento é enviado por e-mail assim que a postagem é confirmada.