Fumaça azul pelo escapamento, consumo de óleo elevado e queda de resposta do motor sob carga são os sinais mais frequentes de desgaste no conjunto rotativo da turbina. No Atego 1415, utilizado em cargas médias com exigência constante do motor OM904LA, o eixo da turbina acumula desgaste com o uso — e quando a folga passa do limite tolerável, o rotor trabalha descentrado, o selamento interno de óleo falha e a pressão de sobrealimentação cai abaixo do necessário para o motor operar com eficiência. A substituição do conjunto rotativo é o único procedimento que elimina o problema sem comprometer o restante da turbina.
Este conjunto rotativo foi desenvolvido para restaurar com exatidão dimensional as tolerâncias originais de projeto, corrigindo folga de eixo, desequilíbrio de rotor e vazamento interno de óleo. Com a peça correta no lugar, a turbina do Atego 1415 volta a entregar o fluxo de ar calibrado para a faixa de potência do OM904LA, recuperando a tração, normalizando o consumo de combustível e reduzindo o risco de dano ao sistema de injeção causado pela combustão incompleta.
A aplicação é direcionada para o Mercedes-Benz Atego 1415 equipado com motor OM904LA nas versões Euro 2 e Euro 3. O modelo homologado é o K16 FREZ, com eixo de 46 mm e 55 mm e rotor entre 44,2 mm e 64 mm. A lubrificação é feita por óleo, sem necessidade de modificação no circuito existente. As referências 5316-970-7159 e 5316-988-7159 confirmam a aplicação direta para essa motorização.
Especificações técnicas:
A instalação correta exige que o ambiente de lubrificação esteja em boas condições antes de o conjunto novo entrar em operação. Substitua o óleo lubrificante, o filtro de óleo e o elemento do filtro de ar na mesma intervenção. Use exclusivamente filtros de papel para ar e óleo, e nunca aplique veda-juntas ou colas na entrada de lubrificação da turbina. Ajuste a bomba injetora antes de dar a primeira partida.
Ao ligar e ao desligar o motor, mantenha em marcha lenta por no mínimo um minuto. Esse procedimento garante que o eixo receba pressão de óleo antes de atingir alta rotação — e que o filme lubrificante não seja interrompido abruptamente na parada. Verifique o estado de mangueiras, juntas, tampa de válvulas e o funcionamento do respiro do cárter. Qualquer obstrução no retorno de óleo é suficiente para comprometer o conjunto em poucas horas de uso efetivo.
O produto é comercializado com emissão de nota fiscal, rastreabilidade de lote e inspeção em fábrica antes do despacho. A procedência do conjunto rotativo impacta diretamente o intervalo entre manutenções — peças sem origem verificável são responsáveis pela maioria das falhas precoces em turbinas de veículos semipesados. O custo de uma segunda desmontagem no Atego, somado ao tempo fora de operação, supera com facilidade a diferença entre um produto homologado e um genérico sem garantia documentada.
A garantia é de 90 dias contra defeitos de fabricação, contados a partir da data da nota fiscal. Para devoluções, o prazo é de 30 dias corridos após a emissão da nota, com o produto sem uso e embalagem original intacta.
Enviamos para todo o Brasil com embalagem reforçada e despacho rápido após a confirmação do pedido. O pagamento pode ser feito via Pix com desconto à vista, boleto bancário ou cartão de crédito em até 12 vezes sem juros.
Antes de finalizar o pedido, confirme a versão do motor e o ano exato do seu Atego 1415. Se preferir, nossa equipe técnica está disponível via WhatsApp para validar a compatibilidade antes da compra. A peça certa desde o início evita retrabalho, troca desnecessária e dias adicionais com o veículo parado na oficina.
Atenção: este produto não é compatível com turbinas das marcas Biagio e MasterPower.
