Queda de desempenho sob carga, consumo de óleo fora do padrão e fumaça saindo pelo escapamento são sintomas diretos de desgaste no conjunto rotativo da turbina. No Atego L1418, veículo com vocação para cargas médias em rotas regionais e urbanas, o motor OM904LA exige da turbina desempenho estável ao longo de toda a jornada de trabalho. Quando o eixo da turbina acumula folga suficiente para comprometer o equilíbrio do rotor, o selamento interno de óleo falha, a pressão de sobrealimentação cai e o motor passa a operar fora dos parâmetros de projeto — com combustão irregular, consumo elevado e desgaste acelerado no sistema de injeção.
Este conjunto rotativo foi desenvolvido para restabelecer com exatidão as tolerâncias originais de fabricação, corrigindo folga de eixo, desequilíbrio de rotor e vazamento interno de óleo. Com a peça homologada instalada, a turbina do Atego L1418 volta a fornecer o fluxo de ar adequado para o OM904LA, recuperando a resposta do motor, normalizando o consumo de combustível e protegendo o conjunto de injeção contra os efeitos da sobrealimentação insuficiente.
A aplicação é direcionada para o Mercedes-Benz Atego L1418 equipado com motor OM904LA nas versões Euro 2 e Euro 3. O modelo homologado é o K16 FREZ, com eixo de 46 mm e 55 mm e rotor entre 44,2 mm e 64 mm. A lubrificação é feita por óleo, sem necessidade de adaptação no circuito existente do veículo. As referências 5316-970-7159 e 5316-988-7159 confirmam a compatibilidade direta com essa motorização.
Especificações técnicas:
A instalação exige uma sequência de cuidados que garantem o desempenho pleno do componente e mantêm a garantia ativa. Substitua o óleo lubrificante, o filtro de óleo e o elemento do filtro de ar na mesma intervenção. Use exclusivamente filtros de papel para ar e óleo, e nunca aplique veda-juntas ou colas na entrada de lubrificação da turbina. Ajuste a bomba injetora antes de dar a primeira partida com o conjunto novo instalado.
Ao ligar e ao desligar o motor, mantenha em marcha lenta por no mínimo um minuto. Esse procedimento garante que o eixo receba pressão de óleo antes de atingir alta rotação — e que o lubrificante drene completamente antes da parada do motor. Verifique o estado de mangueiras, juntas, tampa de válvulas e o funcionamento do respiro do cárter. No Atego L1418, onde o motor é desligado frequentemente ainda aquecido após entregas, esse cuidado faz diferença direta na longevidade do conjunto.
O produto é comercializado com emissão de nota fiscal, rastreabilidade de lote e inspeção em fábrica antes do despacho. A procedência do conjunto rotativo é um critério técnico que impacta a durabilidade da turbina após a reconstrução — peças sem origem verificável são responsáveis pela maioria dos retornos à oficina por falha precoce em veículos semipesados. O custo de uma segunda desmontagem, somado ao tempo com o caminhão parado, supera com consistência a diferença entre um produto homologado e um genérico sem garantia documentada.
A garantia é de 90 dias contra defeitos de fabricação, contados a partir da data da nota fiscal. Para devoluções, o prazo é de 30 dias corridos após a emissão da nota, com o produto sem uso e embalagem original intacta.
Enviamos para todo o Brasil com embalagem reforçada e despacho rápido após a confirmação do pedido. O pagamento pode ser feito via Pix com desconto à vista, boleto bancário ou cartão de crédito em até 12 vezes sem juros.
Antes de finalizar o pedido, confirme a versão do motor e o ano exato do seu Atego L1418. Se preferir, nossa equipe técnica está disponível via WhatsApp para validar a compatibilidade antes da compra. A escolha certa desde o início evita retrabalho, troca desnecessária e mais dias com o veículo fora de serviço.
Atenção: este produto não é compatível com turbinas das marcas Biagio e MasterPower.
