| 1 x de R$2.430,00 sem juros | Total R$2.430,00 | |
| 2 x de R$1.215,00 sem juros | Total R$2.430,00 | |
| 3 x de R$810,00 sem juros | Total R$2.430,00 | |
| 4 x de R$607,50 sem juros | Total R$2.430,00 | |
| 5 x de R$486,00 sem juros | Total R$2.430,00 | |
| 6 x de R$405,00 sem juros | Total R$2.430,00 | |
| 7 x de R$347,14 sem juros | Total R$2.430,00 | |
| 8 x de R$303,75 sem juros | Total R$2.430,00 | |
| 9 x de R$270,00 sem juros | Total R$2.430,00 | |
| 10 x de R$243,00 sem juros | Total R$2.430,00 | |
| 11 x de R$220,91 sem juros | Total R$2.430,00 | |
| 12 x de R$202,50 sem juros | Total R$2.430,00 |
A Nissan Frontier 2.8 SE Diesel Eletrônica é uma picape que combina uso intenso com exigência de desempenho constante, e o conjunto rotativo da turbina é uma das peças que reflete esse desgaste com mais clareza. Os sinais aparecem de forma gradual: queda de potência na aceleração, fumaça azulada ou preta no escapamento, óleo sumindo entre as trocas sem vazamento aparente e ruído fino ou batida seca vindo da turbina sob carga. Deixar esse quadro sem resolução aumenta o risco de contaminação interna do motor e eleva o custo total do reparo de forma significativa.
Este conjunto rotativo foi especificado para o modelo K14, com eixo de 41,85/49,9 mm e rotor de 39,3/51 mm, atendendo as dimensões originais do motor MWM Sprint 4.07 TCE 2.8 Turbo Diesel Eletrônico de 140 cv. O sistema de lubrificação é exclusivamente a óleo, conforme o projeto original dessa turbina na versão SE da Frontier.
Antes de confirmar o pedido, é essencial verificar a versão do motor. Este conjunto rotativo é compatível apenas com o MWM Sprint 4.07 TCE eletrônico de 140 cv, presente na Frontier 2.8 SE entre 2005 e 2008. As versões com motor MWM Sprint 4.07 TCA mecânico de 132 cv têm fixação de carcaça e calibração de wastegate completamente diferentes, e este produto não serve nessa configuração. Em caso de dúvida sobre qual motor está no veículo, nossa equipe técnica confirma a compatibilidade antes do pedido.
Especificações técnicas:
A durabilidade do conjunto começa na instalação. Antes de montar, troque o óleo lubrificante, o filtro de óleo e o elemento do filtro de ar. Use apenas filtros de papel para ar e óleo, sem veda-juntas ou colas na entrada de lubrificação da turbina. Ao dar a partida, deixe o motor em marcha lenta por ao menos um minuto antes de qualquer aceleração, e repita o procedimento ao desligar. Verifique o retorno de óleo, o respiro do cárter e substitua mangueiras ou juntas com qualquer sinal de desgaste antes de concluir a montagem.
O código OEM 905292010093 é uma das referências diretas para esse conjunto rotativo, assim como o 767094-5002S, ambos homologados para essa aplicação na Frontier 2.8 SE Eletrônica. O produto é fornecido com nota fiscal, garantia de 3 meses contra defeitos de fabricação contados da data de emissão, e procedência verificada em cada etapa do processo. Trabalhamos exclusivamente com conjuntos rotativos inspecionados em fábrica, com rastreabilidade completa e compatibilidade alinhada às referências originais do fabricante.
Frontier parada tem custo por hora. Para o proprietário, são compromissos não cumpridos. Para o gestor de frota, é produtividade perdida e prazo em risco. Uma peça de procedência instalada dentro do protocolo correto resolve o problema uma vez e mantém o veículo operando sem surpresas. Esse é o argumento que qualquer mecânico experiente já conhece bem.
A compra é feita diretamente pelo site, com pagamento via Pix, boleto bancário ou cartão de crédito em até 10 vezes sem juros. Pedidos confirmados são despachados com embalagem reforçada para todo o Brasil. Se preferir validar a compatibilidade exata com a versão do seu motor antes de fechar o pedido, nosso time técnico está disponível via WhatsApp para orientar você ou o mecânico responsável pela instalação.
