| 1 x de R$2.430,00 sem juros | Total R$2.430,00 | |
| 2 x de R$1.215,00 sem juros | Total R$2.430,00 | |
| 3 x de R$810,00 sem juros | Total R$2.430,00 | |
| 4 x de R$607,50 sem juros | Total R$2.430,00 | |
| 5 x de R$486,00 sem juros | Total R$2.430,00 | |
| 6 x de R$405,00 sem juros | Total R$2.430,00 | |
| 7 x de R$347,14 sem juros | Total R$2.430,00 | |
| 8 x de R$303,75 sem juros | Total R$2.430,00 | |
| 9 x de R$270,00 sem juros | Total R$2.430,00 | |
| 10 x de R$243,00 sem juros | Total R$2.430,00 | |
| 11 x de R$220,91 sem juros | Total R$2.430,00 | |
| 12 x de R$202,50 sem juros | Total R$2.430,00 |
A Nissan X-Terra 2.8 Diesel Eletrônica é um SUV de tração integral projetado para uso exigente, e o conjunto rotativo da turbina é um dos componentes que mais sofre com esse perfil de utilização. Os sinais de desgaste seguem um padrão reconhecível: perda de potência na retomada, fumaça azulada ou escura no escapamento, consumo de óleo crescendo entre as trocas e ruído metálico ou chiado vindo da turbina em aceleração. Deixar esse diagnóstico sem resolução coloca o motor em risco e transforma um reparo direto em uma revisão muito mais extensa e cara.
Este conjunto rotativo foi especificado para o modelo K14, com eixo de 41,85/49,9 mm e rotor de 39,3/51 mm, atendendo exatamente as dimensões originais do motor MWM Sprint 4.07 TCE 2.8 Turbo Diesel Eletrônico de 140 cv. O sistema de lubrificação é exclusivamente a óleo, conforme o projeto original dessa turbina na X-Terra 2.8 Eletrônica.
Há um ponto técnico que exige atenção antes da compra: este conjunto rotativo é compatível apenas com o motor MWM Sprint 4.07 TCE eletrônico de 140 cv, presente na X-Terra 2.8 entre 2006 e 2008. As versões com motor MWM Sprint 4.07 TCA mecânico de 132 cv têm fixação de carcaça e calibração de wastegate completamente diferentes, e este produto não atende essa configuração. Se houver dúvida sobre qual versão do motor está no veículo, nossa equipe técnica orienta antes do pedido.
Especificações técnicas:
A instalação correta é o que determina a vida útil do conjunto após a montagem. Antes de instalar, troque o óleo lubrificante, o filtro de óleo e o elemento do filtro de ar. Use apenas filtros de papel para ar e óleo, sem veda-juntas ou colas na entrada de lubrificação da turbina. Ao dar a partida, mantenha o motor em marcha lenta por ao menos um minuto antes de qualquer aceleração, e repita o procedimento ao desligar. Verifique o retorno de óleo, o respiro do cárter e substitua mangueiras ou juntas com qualquer sinal de deterioração antes de concluir a montagem.
O código OEM 70000174640 é uma das referências diretas para esse conjunto rotativo, e o 767094-0002 é outro equivalente homologado para essa aplicação na X-Terra 2.8 Eletrônica. O produto é fornecido com nota fiscal, garantia de 3 meses contra defeitos de fabricação contados da data de emissão, e procedência verificada em fábrica. Trabalhamos exclusivamente com conjuntos rotativos inspecionados e alinhados às referências originais do fabricante, com rastreabilidade completa em cada pedido.
X-Terra parada é custo diário: oficina, combustível desperdiçado no transporte alternativo, compromissos em risco. Para quem usa o veículo como ferramenta de trabalho ou de deslocamento fora de estrada, a escolha por uma peça de procedência verificada não é detalhe, é parte do cálculo de custo total da manutenção. Peça certa, instalada uma vez, resolve.
A compra é feita diretamente pelo site, com pagamento via Pix, boleto bancário ou cartão de crédito em até 10 vezes sem juros. Pedidos confirmados são despachados com embalagem reforçada para todo o Brasil. Se preferir confirmar a compatibilidade exata com a versão do seu motor antes de fechar o pedido, nosso time técnico está disponível via WhatsApp para orientar você ou o mecânico responsável pela instalação.
