Fumaça azulada pelo escapamento, consumo de óleo elevado sem vazamento aparente e queda de resposta do motor sob carga são os sinais mais comuns de desgaste avançado no conjunto rotativo da turbina. No Mercedes-Benz 1215C, caminhão médio com perfil de trabalho intenso em distribuição e coleta, o motor OM904LA opera em ciclos constantes de exigência — e o desgaste progressivo do eixo da turbina cria folga suficiente para comprometer o equilíbrio do rotor e o selamento interno de óleo. Com o selamento falho, a pressão de sobrealimentação cai e o motor passa a trabalhar fora dos parâmetros de projeto, com combustão deficiente e consumo acima do normal.
Este conjunto rotativo foi projetado para restabelecer com exatidão dimensional as tolerâncias originais de fabricação, corrigindo folga de eixo, desequilíbrio de rotor e vazamento interno de óleo. Com a peça homologada instalada, a turbina do 1215C volta a entregar o volume de ar correto para o OM904LA, recuperando a tração, normalizando o consumo de combustível e protegendo o sistema de injeção contra os danos causados pela sobrealimentação insuficiente.
A aplicação é específica para o Mercedes-Benz 1215C equipado com motor OM904LA nas versões Euro 2 e Euro 3, dentro da linha de caminhões eletrônicos leves e médios. O modelo homologado é o K16 FREZ, com eixo de 46 mm e 55 mm e rotor entre 44,2 mm e 64 mm. A lubrificação é feita por óleo, sem necessidade de modificação no circuito original do veículo. As referências 5316-970-7159 e 5316-988-7159 confirmam a compatibilidade direta com essa motorização.
Especificações técnicas:
Para garantir o desempenho pleno e manter a garantia ativa, a instalação exige uma sequência de procedimentos que não devem ser ignorados. Substitua o óleo lubrificante, o filtro de óleo e o elemento do filtro de ar na mesma intervenção. Use exclusivamente filtros de papel para ar e óleo, e não aplique veda-juntas ou colas de nenhum tipo na entrada de lubrificação da turbina. Ajuste a bomba injetora antes de dar a primeira partida.
Ao ligar e ao desligar o motor, mantenha em marcha lenta por no mínimo um minuto. No 1215C, com operação urbana e interestadual que combina arranques frequentes com trechos de alta exigência, esse procedimento é determinante para a longevidade do conjunto — garante que o eixo receba pressão de óleo antes de atingir alta rotação e que o lubrificante drene adequadamente antes da parada. Verifique também mangueiras, juntas, tampa de válvulas e o funcionamento do respiro do cárter. Qualquer obstrução no retorno de óleo reduz significativamente a vida útil do componente novo.
O produto é fornecido com emissão de nota fiscal, rastreabilidade de lote e inspeção em fábrica antes do despacho. A procedência do conjunto rotativo é um fator técnico com impacto direto no intervalo entre manutenções — componentes sem origem verificável são a principal causa de retrabalho em oficinas especializadas em caminhões médios. O custo de uma segunda desmontagem no 1215C, somado ao tempo fora de operação, supera com consistência a diferença entre um produto homologado e um genérico sem garantia documentada.
A garantia é de 90 dias contra defeitos de fabricação, contados a partir da data da nota fiscal. Para devoluções, o prazo é de 30 dias corridos após a emissão da nota, com o produto sem uso e embalagem original intacta.
Enviamos para todo o Brasil com embalagem reforçada e despacho rápido após a confirmação do pedido. O pagamento pode ser feito via Pix com desconto à vista, boleto bancário ou cartão de crédito em até 12 vezes sem juros.
Antes de finalizar o pedido, confirme a versão do motor e o ano do seu 1215C. Se preferir, nossa equipe técnica está disponível via WhatsApp para validar a compatibilidade antes da compra. A escolha certa desde o início evita retrabalho, troca desnecessária e mais dias com o caminhão parado.
Atenção: este produto não é compatível com turbinas das marcas Biagio e MasterPower.
