Conjunto Rotativo Mercedes OF 1721 OM 924 LA 2012

Perda de potência em aclives, fumaça azul persistente no escapamento, consumo de óleo acima do padrão e ruído metálico no turbo durante a aceleração são sintomas que indicam desgaste no conjunto rotativo da turbina. No chassi Mercedes-Benz OF 1721, esses sinais não podem ser ignorados: um turbocompressor comprometido afeta diretamente a capacidade de operação do veículo e coloca em risco a segurança e a regularidade do transporte de passageiros.

Quando a carcaça da turbina ainda está em boas condições, a substituição do conjunto rotativo é a solução técnica mais eficiente. O procedimento restaura o desempenho original do turbo sem necessidade de troca completa da turbina, com custo muito menor e resultado equivalente ao de um componente novo — desde que a peça seja corretamente especificada e a instalação siga as orientações do fabricante.

Este conjunto rotativo é compatível com o motor OM 924 LA de 4 cilindros Euro 5, aplicado no Mercedes-Benz OF 1721 produzido a partir de 2012. O modelo B1G FREZ possui eixo com medidas 46,15/55 mm e rotor de 45,35/64 mm. Confirme essas dimensões com a carcaça da turbina instalada no veículo antes de finalizar o pedido para garantir o encaixe correto.

A referência TC0480483 é uma das homologações equivalentes compatíveis com este produto, o que facilita a conferência técnica pelo mecânico ou pela equipe de manutenção responsável pela frota.

Este conjunto opera com lubrificação exclusivamente a óleo. O sistema de alimentação e retorno de óleo precisa estar completamente limpo e sem obstruções antes da montagem. Resíduos nos dutos destroem os mancais nos primeiros minutos de funcionamento e podem comprometer a garantia do produto instalado.

Para garantir o desempenho ideal e manter a garantia ativa, siga estas etapas na instalação:

1. Substitua o óleo lubrificante, o filtro de óleo e o elemento do filtro de ar antes de montar o conjunto.
2. Use apenas filtros de papel para ar e óleo — nunca veda-juntas ou colas na entrada de lubrificação do turbo.
3. Ajuste a bomba injetora dentro das especificações do fabricante.
4. Na primeira partida, mantenha o motor em marcha lenta por 1 minuto antes de qualquer aceleração.
5. Inspecione mangueiras, juntas e tampa de válvulas, substituindo o que apresentar desgaste.
6. Confirme o funcionamento correto do respiro do cárter antes de liberar o veículo para operação.

O produto é fornecido com nota fiscal, inspecionado em fábrica e rastreável pela referência original. A garantia cobre 90 dias contra defeitos de fabricação, contados a partir da data da nota. Qualquer defeito de origem é resolvido por nossa conta, sem custo adicional para o cliente.

Trocas e devoluções são aceitas em até 30 dias corridos após a nota fiscal, com o produto sem uso e a embalagem original intacta.

Para empresas de transporte coletivo e operadores de linhas regulares, ônibus parado significa passageiro desatendido, linha descoberta e penalidade contratual. Cada dia sem o veículo em operação tem custo direto e mensurável. Escolher uma peça homologada, com procedência verificável e suporte técnico disponível, é o que garante que a manutenção resolva de vez — sem risco de retorno à oficina por falha prematura do componente.

O pedido pode ser feito diretamente pelo site, com desconto no pagamento à vista via Pix ou boleto bancário, ou parcelado em até 12 vezes sem juros no cartão de crédito. O envio é realizado para todo o Brasil com embalagem reforçada e despacho ágil após a confirmação do pagamento.

Se preferir validar a compatibilidade com o seu veículo antes de fechar o pedido, nossa equipe está disponível via WhatsApp para orientar você ou o mecânico responsável pela manutenção.