A Sprinter 515 com motor OM651LA começa a dar sinais antes de a turbina falhar de vez: resposta lenta na aceleração, fumaça azulada ou preta sob carga, consumo que sobe sem explicação e, em casos mais avançados, óleo migrando para o duto de admissão. Quando o conjunto rotativo perde tolerância — por desgaste natural, contaminação de óleo ou falha no retorno do lubrificante — o eixo começa a trabalhar fora do centro e o estrago se alastra para o alojamento, para as palhetas e, às vezes, para o motor.
Com o conjunto rotativo correto instalado, a turbina volta a operar dentro da faixa de pressão que o sistema biturbo exige. O OM651LA em configuração Euro 5 depende do estágio de alta pressão — o K04 grande — para entregar o torque de resposta imediata que caracteriza a Sprinter 515 em carga. Quando esse estágio está saudável, o motorista sente a diferença na saída de semáforo com baú cheio, na subida com carga máxima e no consumo ao longo de rotas longas.
O conjunto é usinado com tolerâncias dimensionais equivalentes ao padrão OEM de fábrica. Diâmetro de admissão de 42 mm e diâmetro do compressor de 39,2 mm, compatíveis com as referências originais Mercedes-Benz 6510900880, 6510902280, 6510904780, 6510904880, 6510905280, 6510906080, A6510904880, A6510904780, A6510905480 e com as referências BorgWarner 10009880037, 10009700008, 10009700074, 10009880074, 53049700086, 53049700127, 53047100545, 54397100524 e 5439700075. Aplicação exclusiva para Mercedes-Benz Sprinter 515 CDI com motor OM651LA Euro 5 Biturbo, a partir de 2012. Não compatível com turbinas Biagio e MasterPower. Encaixe direto, sem adaptações.
Oficinas que atendem frotas de Sprinter reconhecem nesse conjunto uma reposição segura: especificação que bate com o OEM, sem necessidade de ajuste ou adaptação no núcleo. Para o proprietário que mantém uma ou duas unidades em operação, o resultado prático é turbina balanceada, sem vibração e com o mesmo padrão de resposta da configuração original — sem surpresa na primeira aceleração em carga depois da troca.
Benefícios do Produto
Como Usar
Antes da instalação
Confirme a referência do rotativo comparando o diâmetro físico do conjunto a ser substituído com as medidas do produto: admissão 42 mm e compressor 39,2 mm. Verifique o estado do alojamento da turbina — riscos profundos, ovalização ou depósito de carbono no canal do eixo indicam que apenas a troca do rotativo não resolverá o problema. Drene e substitua o óleo do motor antes da instalação. Óleo degradado ou com contaminação é a principal causa de falha prematura em conjuntos rotativos novos. Inspecione o duto de retorno de óleo da turbina: qualquer obstrução nesse circuito compromete a lubrificação do novo eixo desde o primeiro uso.
Durante a montagem
Antes de acoplar o conjunto ao núcleo, aplique óleo limpo diretamente no eixo e nas buchas de apoio. O rotativo deve girar à mão com leveza e sem ponto de resistência — qualquer travamento ou arranhado ao girar manualmente indica interferência que precisa ser investigada antes de fechar o conjunto. Aperte os parafusos de fixação do núcleo em sequência cruzada, com torque progressivo, observando o assentamento uniforme da flange. O alinhamento correto é visível: a folga entre o rotor e a carcaça se mantém homogênea em toda a circunferência.
Após a instalação
Com o motor frio, ligue sem acelerar e deixe em marcha lenta por no mínimo dois minutos antes de qualquer carga. Esse procedimento garante que o circuito de óleo chegue ao eixo do rotativo antes da turbina atingir temperatura de trabalho. Faça a primeira verificação de fumaça e ruído após cinco minutos em marcha lenta. Ausência de ruído metálico e fumaça limpa confirmam instalação correta. Aguarde pelo menos um ciclo completo de uso antes de avaliar resposta e pressão — o conjunto precisa de acomodação térmica para estabilizar o balanceamento em operação real.
Cuidados e Conservação
Quem trabalha com turbina sabe que o componente não falha sozinho — o que chega na bancada é sempre a consequência de algo que aconteceu antes. Manter o conjunto novo operando por anos depende menos de cuidado com a turbina e mais de disciplina com o sistema ao redor dela.
Garantia e Envio
O produto tem garantia contra defeitos de fabricação. Se após a instalação você identificar qualquer não conformidade — folga fora do padrão, desequilíbrio, irregularidade dimensional — entre em contato pelo canal de atendimento da upturbos.com.br com a descrição do problema e fotos do componente. O pedido passa por análise técnica em até cinco dias úteis. Se o defeito for confirmado como de fabricação, o produto é trocado. O cliente precisa enviar o componente de volta para avaliação — o frete de retorno é combinado no atendimento, caso a caso.
Não estão cobertos pela garantia danos causados por instalação incorreta, uso de óleo fora da especificação, contaminação por corpo estranho ou falha no sistema de lubrificação do veículo. Esses casos são identificados na análise técnica e o retorno é dado com explicação do diagnóstico.
O envio é feito via transportadora com rastreamento. O prazo de entrega varia conforme a região e é informado no momento da compra. Produtos em estoque são despachados em até um dia útil após a confirmação do pagamento.
