Queda de potência na aceleração, consumo elevado de óleo, fumaça azulada na descarga ou ruído metálico vindo da turbina são os sinais mais comuns de que o conjunto rotativo chegou ao limite. No SW4 SRX 2.8, um SUV projetado para desempenho e conforto em qualquer tipo de terreno, esses sintomas exigem ação imediata — o motor 1GD-FTV de 204 cv opera com exigência constante e qualquer desvio nas medidas do rotativo compromete a entrega de potência e o funcionamento da turbina desde o acionamento.
Este conjunto rotativo é compatível com o Toyota SW4 SRX 2.8L 16V Turbo Diesel, motorização 1GD-FTV de 204 cv e 51 kgfm de torque, nos anos 2021, 2022, 2023, 2024, 2025 e 2026. O modelo é o CT16V com frez roletado, eixo de 43,5/51,7 mm, rotor de 40,4/58 mm, geometria variável e lubrificação por água e óleo. Essa especificação é exclusiva para a geração de maior torque e não é intercambiável com os conjuntos de versões anteriores do motor 2.8 que operavam com 177 cv — a diferença não é apenas de potência, mas de arquitetura do conjunto rotativo.
A mudança técnica entre as gerações está no sistema roletado e na calibração do atuador eletrônico, ajustada para o mapa de torque ampliado a partir de 2021. Montar um rotativo fora dessa especificação no SW4 SRX resulta em subdesempenho imediato e risco de falha precoce. A referência OEM 17201-11120 e o código equivalente 235600-0270 são as identificações técnicas utilizadas para este conjunto nos modelos SW4 SRX de nova geração. Nosso produto é homologado e compatível com essas referências, com procedência documentada e nota fiscal emitida em todas as vendas.
Especificações técnicas do conjunto:
A instalação correta é o que garante durabilidade e mantém a garantia ativa. Antes de montar o conjunto novo, substitua o óleo lubrificante, o filtro de óleo e o elemento do filtro de ar. Use apenas filtros de papel, nunca aplique veda-juntas ou colas na entrada de lubrificação do turbo, ajuste corretamente a bomba injetora e mantenha o motor em marcha lenta por um minuto ao ligar e ao desligar. Verifique mangueiras, juntas, tampa de válvulas e o funcionamento do respiro do cárter antes de colocar o veículo de volta em operação.
O SW4 SRX é um veículo de alto valor, usado tanto em viagens longas quanto em aplicações corporativas e de frota executiva. Para o proprietário, manter a turbina com um rotativo homologado preserva os 204 cv originais e o comportamento do veículo como saiu de fábrica. Para o gestor de frota, é a escolha que reduz paradas não programadas e protege o investimento em cada unidade. Para o mecânico, é a peça com rastreabilidade que fecha o serviço com respaldo técnico.
Rotativo sem procedência conhecida pode apresentar folga dimensional logo nas primeiras horas de uso — gerando uma segunda falha que vai custar nova mão de obra, nova peça e mais dias com o SW4 parado. O custo total de um retrabalho supera qualquer desconto aparente na compra inicial.
Todos os produtos são inspecionados antes do despacho, embalados de forma reforçada e enviados para qualquer estado do Brasil com agilidade após a confirmação do pedido. A garantia é de 90 dias contra defeitos de fabricação, contados a partir da data de emissão da nota fiscal.
Atenção: se o seu veículo utiliza turbina das marcas Biagio ou MasterPower, este produto não é compatível com essas turbinas. Confirme também o ano e a versão do seu SW4 antes de finalizar — o conjunto da geração 204 cv não substitui o da geração 177 cv.
A compra é feita diretamente neste site, com pagamento via Pix com desconto à vista, boleto bancário ou cartão de crédito em até 12 vezes sem juros. Se preferir falar com um especialista antes de fechar o pedido para confirmar a compatibilidade exata com o seu modelo, entre em contato pelo WhatsApp — atendimento técnico, direto e sem espera.
