Conjunto Rotativo Turbina MB L 1622 OM 924 LA K24

Perda de potência sem causa aparente, consumo de óleo fora do padrão e fumaça azulada pelo escapamento são os sintomas mais comuns de desgaste no conjunto rotativo da turbina. No Mercedes-Benz L 1622 — nas versões eletrônicas mais recentes equipadas com o motor OM 924 LA de 4 cilindros, nas faixas de 210 cv a 220 cv — essa falha compromete diretamente a eficiência do veículo em operação e pode evoluir para dano total no turbocompressor se o diagnóstico for adiado.

Quando o corpo da turbina ainda está em boas condições estruturais, substituir apenas o conjunto rotativo é a solução tecnicamente correta. Ela restaura o desempenho original sem o custo de uma turbina nova, desde que a peça instalada tenha especificação exata e procedência rastreável.

Este rotativo é fabricado para o Mercedes-Benz L 1622, motorização OM 924 LA. O modelo é o K24, com eixo de 49,5/58,9 mm e rotor de 47,45/66,6 mm. Antes de finalizar a compra, confirme essas medidas na turbina instalada no veículo. Diferenças entre versões e revisões de projeto podem inviabilizar o encaixe mesmo em aplicações com motorização aparentemente idêntica, e essa verificação prévia evita custos desnecessários com troca ou devolução.

A lubrificação deste rotativo é exclusivamente por óleo, sem circuito de água. A referência OEM A9240962199 está entre os códigos homologados para esta aplicação e pode ser usada para verificação cruzada com o número gravado na carcaça da turbina original do veículo.

A instalação deve ser realizada por profissional com experiência em turbocompressores. Para garantir durabilidade e manter a garantia ativa, os procedimentos abaixo são obrigatórios:

1. Substitua o óleo lubrificante, o filtro de óleo e o elemento do filtro de ar antes da montagem.
2. Use apenas filtros de papel para ar e óleo.
3. Não aplique veda-juntas ou colas na entrada de lubrificação do turbo.
4. Ajuste a bomba injetora conforme especificação do fabricante.
5. Na primeira partida e no desligamento, mantenha o motor em marcha lenta por no mínimo 1 minuto.
6. Verifique se o retorno de óleo e todo o sistema de lubrificação estão desobstruídos.
7. Inspecione mangueiras, juntas e tampa de válvulas — substitua qualquer item com desgaste visível.
8. Confirme o funcionamento correto do respiro do cárter antes de dar a partida.

Instalação incorreta é a principal causa de falha prematura em rotativos, independentemente da qualidade da peça. Nenhuma garantia do mercado cobre problema causado por procedimento inadequado.

Todos os produtos da UP Turbos são inspecionados antes do despacho e acompanham nota fiscal eletrônica. A garantia é de 90 dias contra defeitos de fabricação, contados a partir da data de emissão da nota. Problema de origem dentro desse prazo é resolvido por nossa conta, sem custo para o cliente.

Caminhão parado na oficina significa rota comprometida, prazo de entrega estourado e custo operacional acumulando. Trabalhar com peça homologada, com nota fiscal e rastreabilidade elimina o risco de uma segunda intervenção por falha precoce — que invariavelmente sai mais caro do que qualquer diferença de preço entre uma peça certificada e uma de origem duvidosa.

A compra é feita diretamente neste site, com segurança e sem intermediários. Aceitamos Pix com desconto à vista, boleto bancário e cartão de crédito em até 12 vezes sem juros. O despacho é realizado para todo o Brasil com embalagem reforçada após a confirmação do pedido.

Se preferir confirmar a compatibilidade com o seu veículo antes de fechar o pedido, fale com nossa equipe pelo WhatsApp. Atendemos mecânicos, proprietários e gestores de frota com o mesmo nível de atenção técnica.

Atenção: este produto não é compatível com turbinas das marcas MasterPower e Biagio.