Conjunto Rotativo Turbina MB L 1722 OM 924 LA K24

Queda de potência em rota, consumo de óleo elevado e fumaça azulada pelo escapamento são os sintomas mais frequentes de desgaste no conjunto rotativo da turbina. No Mercedes-Benz L 1722 com motor OM 924 LA — nas versões de 210 cv a 220 cv — essa falha reduz diretamente a capacidade operacional do veículo e pode evoluir para dano total no turbocompressor se a manutenção for postergada.

Quando o corpo da turbina ainda está em boas condições, a substituição do conjunto rotativo é a solução tecnicamente correta e economicamente mais eficiente. Ela restabelece o desempenho original sem o custo de uma turbina nova, desde que a peça tenha especificação exata e procedência comprovada.

Este rotativo é fabricado para o Mercedes-Benz L 1722, motorização OM 924 LA. O modelo é o K24, com eixo de 49,5/58,9 mm e rotor de 47,45/66,6 mm. Antes de finalizar a compra, confirme essas medidas diretamente na turbina instalada no veículo. Diferenças entre versões e revisões de projeto podem impedir o encaixe mesmo em aplicações com motorização idêntica — e essa verificação prévia evita devoluções e retrabalho desnecessário na oficina.

A lubrificação deste rotativo é exclusivamente por óleo, sem circuito de refrigeração a água. A referência OEM A9240961799 está entre os códigos homologados para esta aplicação e pode ser usada para verificação cruzada com o número gravado na carcaça da turbina original do veículo.

A instalação deve ser executada por profissional com experiência em turbocompressores. Para preservar o desempenho e manter a garantia ativa, os procedimentos abaixo são obrigatórios:

1. Substitua o óleo lubrificante, o filtro de óleo e o elemento do filtro de ar antes da montagem.
2. Use apenas filtros de papel para ar e óleo.
3. Não aplique veda-juntas ou colas na entrada de lubrificação do turbo.
4. Ajuste a bomba injetora conforme especificação do fabricante.
5. Na primeira partida e no desligamento, mantenha o motor em marcha lenta por no mínimo 1 minuto.
6. Verifique se o retorno de óleo e todo o sistema de lubrificação estão desobstruídos.
7. Inspecione mangueiras, juntas e tampa de válvulas — substitua qualquer item com desgaste visível.
8. Confirme o funcionamento correto do respiro do cárter antes de dar a partida.

Falha de instalação é a principal causa de dano prematuro ao rotativo, independentemente da qualidade da peça. Nenhuma garantia do mercado cobre problema causado por procedimento inadequado.

Todos os produtos da UP Turbos são inspecionados antes do despacho e acompanham nota fiscal eletrônica. A garantia é de 90 dias contra defeitos de fabricação, contados a partir da data de emissão da nota. Qualquer problema de origem dentro desse prazo é resolvido por nossa conta, sem custo para o cliente.

L 1722 parado na oficina significa frete perdido, prazo comprometido e custo de mão de obra acumulando. Trabalhar com peça homologada, com nota fiscal e rastreabilidade elimina o risco de uma segunda desmontagem por falha precoce — que costuma sair muito mais caro do que qualquer diferença de preço entre uma peça certificada e uma sem origem clara.

A compra é feita diretamente neste site, com segurança e sem intermediários. Aceitamos Pix com desconto à vista, boleto bancário e cartão de crédito em até 12 vezes sem juros. O despacho é realizado para todo o Brasil com embalagem reforçada após a confirmação do pedido.

Se quiser confirmar a compatibilidade com o seu veículo antes de comprar, fale com nossa equipe pelo WhatsApp. Atendemos mecânicos, proprietários e gestores de frota com o mesmo nível de atenção técnica.

Atenção: este produto não é compatível com turbinas das marcas MasterPower e Biagio.