Amarok com queda de potência nas rotações baixas, dificuldade para sair da marcha e fumaça azulada no escapamento são os sintomas mais comuns de desgaste no conjunto rotativo da turbina menor do sistema bi-turbo. Na versão 2.0 Bi-TDI de 180 CV com motores CSHA e CNEA, o turbo menor KP35 é o primeiro componente do sistema em série — responsável por preparar o fluxo de ar antes do turbo maior entrar em operação. Quando o eixo desse conjunto perde tolerância, o desequilíbrio afeta todo o sistema de sobrealimentação, comprometendo a resposta do motor especialmente nas rotações de uso cotidiano.
Este conjunto rotativo foi especificado para restaurar o funcionamento correto da turbina KP35, substituindo o eixo e as rodas de compressão e turbina dentro das tolerâncias originais de fábrica. A peça reestabelece o equilíbrio dinâmico do conjunto e a eficiência do primeiro estágio do sistema bi-turbo, devolvendo ao motor a resposta que caracteriza a versão TDI420 tanto na transmissão manual quanto na automática de 8 marchas.
A aplicação é específica para a Volkswagen Amarok 2.0 16V Bi-TDI nas versões TDI400 e TDI420 de 180 CV, com códigos de motor CSHA e CNEA, produzida entre 2012 e 2021. O modelo de turbina correspondente é o KP35 FREZ menor, com lubrificação exclusiva a óleo, eixo de 29,2/34,7 mm e rotor com diâmetro de 28,7/41 mm. A referência 53049700144 é uma das identificações homologadas para esta aplicação e pode ser cruzada com os dados da turbina instalada no seu veículo antes de concluir o pedido.
Especificações técnicas do conjunto:
A instalação deve ser realizada por mecânico com experiência em sistemas bi-turbo. Antes de montar o conjunto, substitua o óleo lubrificante, o filtro de óleo e o elemento do filtro de ar — utilize exclusivamente filtros de papel. Não aplique veda-juntas ou colas na entrada de lubrificação do turbo. Após a montagem, ligue e desligue o motor mantendo marcha lenta por um minuto para garantir a lubrificação inicial correta. Verifique o sistema de retorno de óleo, as mangueiras, as juntas e o respiro do cárter antes de retornar o veículo à operação.
Todos os conjuntos rotativos comercializados pela UP Turbos são inspecionados em fábrica e acompanham nota fiscal. A garantia cobre 90 dias contra defeitos de fabricação, contados da data do documento. A Amarok Bi-TDI de 180 CV é uma das picapes diesel mais vendidas no Brasil na última década — e o sistema de dois turbos em série exige atenção precisa na identificação da peça correta, pois o conjunto do turbo menor tem dimensões distintas do turbo maior. Um conjunto rotativo com procedência documentada e especificação homologada elimina esse risco e protege o investimento em mão de obra. Para devoluções, o prazo é de 30 dias após a nota fiscal, com o produto sem uso e embalagem original intacta.
Finalize o pedido diretamente no site com segurança. O pagamento pode ser feito via Pix com desconto à vista, boleto bancário ou cartão de crédito em até 12 vezes sem juros. Se preferir confirmar a compatibilidade com o seu veículo antes de concluir a compra, nossa equipe de suporte técnico está disponível via WhatsApp para orientar você na escolha certa.
