| 1 x de R$1.226,74 sem juros | Total R$1.226,74 | |
| 2 x de R$613,37 sem juros | Total R$1.226,74 | |
| 3 x de R$408,91 sem juros | Total R$1.226,74 | |
| 4 x de R$306,69 sem juros | Total R$1.226,74 | |
| 5 x de R$245,35 sem juros | Total R$1.226,74 | |
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Queda de potência em rodovias, fumaça azul no escapamento e consumo de óleo acima do normal são sintomas que os chassis de ônibus rodoviários Mercedes-Benz com motor OM 926 LA não devem acumular. No O-500R versão 1830, o turbo opera sob demanda elevada em percursos longos — condições que aceleram o desgaste do eixo central e reduzem progressivamente a eficiência do conjunto. Uma intervenção no momento certo é sempre menos custosa do que uma parada de emergência na estrada.
Este conjunto rotativo eixo central foi desenvolvido para restaurar as condições originais da turbina K27 W, com eixo usinado dentro das tolerâncias de fábrica, balanceamento dinâmico preciso e vedação eficiente. A peça corrige a folga, reestabelece a pressão de sobrealimentação correta e normaliza o fluxo de óleo pelo conjunto — requisitos indispensáveis para o desempenho seguro de um motor de 7.2 litros em operação rodoviária de alta demanda.
A compatibilidade abrange os chassis de ônibus urbanos e rodoviários Mercedes-Benz O-500M e O-500R versão 1830, equipados com motor eletrônico OM 926 LA de 7.2 litros e 6 cilindros. O modelo da turbina é o K27 W, com eixo de 65,95/76,1 mm e rotor de 58,7/82,6 mm, lubrificação a óleo. A referência A9260962199 é uma das OEM associadas a essa aplicação. Confirme o modelo exato da turbina instalada no chassis antes de fechar o pedido — as diferentes versões do O-500R têm variações que exigem identificação precisa.
Especificações técnicas:
A instalação deve ser realizada por profissional com experiência em turbinas eletrônicas aplicadas a ônibus rodoviários. Antes de montar o conjunto, substitua o óleo lubrificante, o filtro de óleo e o elemento do filtro de ar, utilizando apenas filtros de papel. Não aplique veda-juntas ou colas na entrada de lubrificação do turbo. Ao ligar e desligar o motor, mantenha em marcha lenta por pelo menos um minuto para garantir o abastecimento de óleo ao eixo. Verifique mangueiras, juntas e tampa de válvulas, e confirme o pleno funcionamento do respiro do cárter antes de retornar o veículo à linha.
Para empresas de fretamento e transporte rodoviário de passageiros, um ônibus parado em viagem representa passageiro em risco, custo de resgate e reputação comprometida. Investir em um conjunto rotativo com rastreabilidade de origem, nota fiscal emitida e homologação compatível é o que garante retorno rápido à operação com segurança e sem retrabalho.
Todos os nossos produtos são inspecionados em fábrica e compatíveis com as referências originais para turbinas automotivas. A garantia é de 90 dias contra defeitos de fabricação, contados a partir da data de emissão da nota fiscal. Produto com defeito de origem é responsabilidade nossa, sem burocracia. Entregamos para todo o Brasil com embalagem reforçada e despacho ágil após confirmação do pagamento.
Se o seu veículo utiliza turbina das marcas Biagio ou MasterPower, este produto não é compatível. Consulte nossa equipe antes de fechar o pedido.
A compra é feita direto no site, com segurança e sem intermediários. Aceitamos Pix com desconto à vista, boleto bancário e cartões de débito ou crédito em até 12 vezes sem juros. Se preferir validar a compatibilidade antes de comprar, nosso suporte técnico está disponível via WhatsApp para orientar você ou o mecânico responsável pelo serviço.
UP TURBOS — procedência rigorosa, atendimento técnico e entrega para todo o Brasil.
