A perda de potência, o excesso de fumaça preta no escapamento e ruídos metálicos anormais no motor são sintomas claros de que o conjunto rotativo da turbina do seu Mercedes-Benz O500 RSD chegou ao limite da vida útil. Ignorar esses alertas resulta em quebra do eixo e danos graves que imobilizam seu ônibus, gerando prejuízos diários e custos elevados em manutenções corretivas não planejadas.
Este componente é a solução definitiva para restaurar a eficiência do sistema bi-turbo do seu motor OM457LA. Projetado para substituir o turbo superior — a peça que sofre o maior desgaste devido às altíssimas rotações de trabalho — este item devolve ao motor a pressão de sobrealimentação necessária para um desempenho fluido e confiável, atendendo com precisão aos códigos originais A0100965099 e 14879880032.
Especificações técnicas do conjunto: Modelo da carcaça: S410G FREZ Medidas do eixo: 71/87 mm Medidas do rotor: 65,3/94,9 mm Motorização: OM457LA Euro 5
Para garantir a durabilidade, a instalação deve seguir boas práticas rigorosas. Antes da montagem, substitua obrigatoriamente o óleo lubrificante, o filtro de óleo e o elemento do filtro de ar, utilizando sempre filtros de papel. Não utilize veda-juntas ou colas na entrada de óleo, verifique se o retorno está totalmente desobstruído e mantenha o motor em marcha lenta por 1 minuto ao ligar e desligar.
Nossa equipe prioriza a procedência e a qualidade técnica. Cada conjunto rotativo é inspecionado em fábrica e acompanhado de nota fiscal, assegurando um produto homologado que entrega performance superior. Importante ressaltar que este componente não é compatível com turbinas das marcas MasterPower e Biagio.
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