Perda de resposta no turbo, queda de potência em aceleração, consumo de óleo acima do normal ou fumaça azulada na descarga são sintomas diretos de desgaste no conjunto rotativo da turbina. No SW4 GR-Sport 2.8, versão de perfil esportivo com motor de alto torque, esses sinais exigem ação imediata — o 1GD-FTV de 204 cv não tolera folga no rotativo sem reflexo direto no desempenho e na durabilidade do conjunto.
Este conjunto rotativo é compatível com o Toyota SW4 GR-Sport 2.8L 16V Turbo Diesel, motorização 1GD-FTV de 204 cv e 51 kgfm de torque, nos anos 2021, 2022, 2023, 2024, 2025 e 2026. O modelo é o CT16V com frez roletado, eixo de 43,5/51,7 mm, rotor de 40,4/58 mm, geometria variável e lubrificação por água e óleo. Essa configuração é exclusiva para a geração de maior torque — não é intercambiável com os conjuntos das versões anteriores do motor 2.8, fabricadas com 177 cv e atuador eletrônico de calibração diferente.
A distinção técnica entre as duas gerações está no sistema roletado e na calibração do atuador, redesenhada para o mapa de torque ampliado a partir de 2021. Instalar o rotativo da geração anterior nessa turbina compromete o desempenho desde o primeiro acionamento e acelera o desgaste do conjunto inteiro. A referência OEM 94-00033251 e o código equivalente 17201-11120 são identificações técnicas utilizadas para localização deste conjunto nos modelos SW4 GR-Sport de nova geração. Nosso produto é homologado e compatível com essas referências, com procedência documentada e nota fiscal emitida em todas as vendas.
Especificações técnicas do conjunto:
Para garantir o funcionamento correto e manter a garantia ativa, a instalação precisa seguir um protocolo definido. Substitua o óleo lubrificante, o filtro de óleo e o elemento do filtro de ar antes de montar o conjunto novo. Use apenas filtros de papel, nunca aplique veda-juntas ou colas na entrada de lubrificação do turbo, ajuste corretamente a bomba injetora e mantenha o motor em marcha lenta por um minuto ao ligar e ao desligar. Verifique mangueiras, juntas, tampa de válvulas e o respiro do cárter antes de liberar o veículo.
O SW4 GR-Sport foi desenvolvido para entregar desempenho dinâmico sem abrir mão da robustez — e quem dirige essa versão espera que cada componente mantenha esse padrão. Para o proprietário, um rotativo homologado preserva os 204 cv originais e o comportamento esportivo do veículo. Para o mecânico, é a peça com rastreabilidade que fecha o serviço sem risco de retorno. Para o gestor de frota que opera unidades GR-Sport, é a garantia de que a manutenção seguiu o padrão correto da aplicação.
Rotativo sem procedência pode apresentar folga dimensional nas primeiras horas de uso, provocando uma falha que vai custar nova mão de obra, nova peça e dias com o veículo parado — bem acima do que qualquer desconto inicial justificaria. Qualidade e rastreabilidade são o que separa um reparo definitivo de um problema que retorna.
Todos os produtos são inspecionados antes do despacho, embalados de forma reforçada e enviados para qualquer estado do Brasil com agilidade após a confirmação do pedido. A garantia é de 90 dias contra defeitos de fabricação, contados a partir da data de emissão da nota fiscal.
Atenção: se o seu veículo utiliza turbina das marcas Biagio ou MasterPower, este produto não é compatível com essas turbinas. Confirme também o ano e a versão do seu SW4 antes de finalizar — o conjunto da geração 204 cv não substitui o da geração 177 cv.
A compra é feita diretamente neste site, com pagamento via Pix com desconto à vista, boleto bancário ou cartão de crédito em até 12 vezes sem juros. Se preferir confirmar a compatibilidade com o seu modelo exato antes de fechar o pedido, fale com nossa equipe pelo WhatsApp — atendimento técnico, direto e sem espera.
