Conjunto Rotativo Turbina MB Atego 1718 OM 924 LA K24

Motor perdendo resposta sob carga, consumo de óleo acima do normal e fumaça azulada pelo escapamento são os sinais mais frequentes de desgaste no conjunto rotativo da turbina. No Mercedes-Benz Atego 1718 com motor OM 924 LA — nas versões de 210 cv a 220 cv — esse tipo de falha reduz a eficiência do veículo em operação e pode evoluir para dano irreversível no turbocompressor se não for corrigido no momento certo.

Quando o corpo da turbina ainda está em boas condições, substituir apenas o conjunto rotativo é a solução tecnicamente correta e economicamente mais eficiente. Ela devolve o desempenho original sem o custo de uma turbina nova, desde que a peça tenha especificação exata e procedência rastreável.

Este rotativo é fabricado para o Mercedes-Benz Atego 1718, motorização OM 924 LA. O modelo é o K24, com eixo de 49,5/58,9 mm e rotor de 47,45/66,6 mm. Essas medidas precisam ser confirmadas na turbina instalada no veículo antes da compra. Diferenças entre versões e revisões de projeto podem impedir o encaixe mesmo em aplicações com motorização idêntica, e a verificação prévia evita custos desnecessários com troca ou devolução.

A lubrificação deste rotativo é exclusivamente por óleo, sem circuito de água. A referência OEM A9240962199 está entre os códigos homologados para esta aplicação e pode ser usada para verificação cruzada com o número gravado na carcaça da turbina original do veículo.

A instalação deve ser realizada por profissional com experiência em turbocompressores. Para garantir durabilidade e manter a garantia ativa, os procedimentos abaixo são obrigatórios:

1. Substitua o óleo lubrificante, o filtro de óleo e o elemento do filtro de ar antes da montagem.
2. Use apenas filtros de papel para ar e óleo.
3. Não aplique veda-juntas ou colas na entrada de lubrificação do turbo.
4. Ajuste a bomba injetora conforme especificação do fabricante.
5. Na primeira partida e no desligamento, mantenha o motor em marcha lenta por no mínimo 1 minuto.
6. Verifique se o retorno de óleo e todo o sistema de lubrificação estão desobstruídos.
7. Inspecione mangueiras, juntas e tampa de válvulas — substitua qualquer item com desgaste visível.
8. Confirme o funcionamento correto do respiro do cárter antes de dar a partida.

Instalação incorreta é a principal causa de falha prematura em rotativos, independentemente da qualidade da peça. Nenhuma garantia do mercado cobre problema causado por procedimento inadequado.

Todos os produtos da UP Turbos são inspecionados antes do despacho e acompanham nota fiscal eletrônica. A garantia é de 90 dias contra defeitos de fabricação, contados a partir da data de emissão da nota. Problema de origem dentro desse prazo é resolvido por nossa conta, sem custo para o cliente.

Atego 1718 parado na oficina significa rota travada, prazo comprometido e custo operacional acumulando por hora. Trabalhar com peça homologada, com nota fiscal e rastreabilidade elimina o risco de uma segunda intervenção por falha precoce — que costuma custar muito mais do que qualquer diferença de preço entre uma peça certificada e uma de origem duvidosa.

A compra é feita diretamente neste site, com segurança e sem intermediários. Aceitamos Pix com desconto à vista, boleto bancário e cartão de crédito em até 12 vezes sem juros. O despacho é realizado para todo o Brasil com embalagem reforçada após a confirmação do pedido.

Se preferir confirmar a compatibilidade com o seu veículo antes de fechar o pedido, fale com nossa equipe pelo WhatsApp. Atendemos mecânicos, proprietários e gestores de frota com o mesmo nível de atenção técnica.

Atenção: este produto não é compatível com turbinas das marcas MasterPower e Biagio.