Conjunto Rotativo Turbina MB OF 1722 OM 924 LA K24

Perda de pressão de carga, consumo de óleo elevado sem vazamento externo e fumaça azulada pelo escapamento são os sinais mais comuns de desgaste no conjunto rotativo da turbina. No Mercedes-Benz OF 1722 com motor OM 924 LA — nas versões de 210 cv a 220 cv — essa falha compromete diretamente a eficiência do veículo em operação urbana e rodoviária, e pode evoluir para dano irreversível no turbocompressor se a intervenção for adiada.

Quando o corpo da turbina ainda está em boas condições estruturais, substituir apenas o conjunto rotativo é a solução tecnicamente correta. Ela restabelece o desempenho original sem o custo de uma turbina nova, desde que a peça instalada tenha especificação exata e procedência rastreável.

Este rotativo é fabricado para o Mercedes-Benz OF 1722, motorização OM 924 LA. O modelo é o K24, com eixo de 49,5/58,9 mm e rotor de 47,45/66,6 mm. Antes de comprar, confirme essas medidas diretamente na turbina instalada no veículo. Diferenças entre versões e revisões de projeto podem inviabilizar o encaixe mesmo em aplicações com motorização aparentemente idêntica — e essa verificação evita custos com troca ou devolução.

A lubrificação deste rotativo é exclusivamente por óleo, sem circuito de água. A referência OEM A9240962199 está entre os códigos homologados para esta aplicação e pode ser usada para verificação cruzada com o número gravado na carcaça da turbina original do veículo.

A instalação deve ser realizada por profissional com experiência em turbocompressores. Para garantir durabilidade e manter a garantia ativa, os procedimentos abaixo são obrigatórios:

1. Substitua o óleo lubrificante, o filtro de óleo e o elemento do filtro de ar antes da montagem.
2. Use apenas filtros de papel para ar e óleo.
3. Não aplique veda-juntas ou colas na entrada de lubrificação do turbo.
4. Ajuste a bomba injetora conforme especificação do fabricante.
5. Na primeira partida e no desligamento, mantenha o motor em marcha lenta por no mínimo 1 minuto.
6. Verifique se o retorno de óleo e todo o sistema de lubrificação estão desobstruídos.
7. Inspecione mangueiras, juntas e tampa de válvulas — substitua qualquer item com desgaste visível.
8. Confirme o funcionamento correto do respiro do cárter antes de dar a partida.

Instalação incorreta é a principal causa de falha prematura em rotativos, independentemente da qualidade da peça. Nenhuma garantia do mercado cobre problema causado por procedimento inadequado.

Todos os produtos da UP Turbos são inspecionados antes do despacho e acompanham nota fiscal eletrônica. A garantia é de 90 dias contra defeitos de fabricação, contados a partir da data de emissão da nota. Qualquer problema de origem dentro desse prazo é resolvido por nossa conta, sem custo para o cliente.

Ônibus parado significa linha fora de operação, passageiros sem atendimento e pressão sobre o operador ou gestor da frota. Trabalhar com peça homologada, com rastreabilidade e nota fiscal elimina o risco de uma segunda desmontagem por falha precoce — que invariavelmente sai muito mais caro do que qualquer diferença de preço entre uma peça certificada e uma de origem duvidosa.

A compra é feita diretamente neste site, com segurança e sem intermediários. Aceitamos Pix com desconto à vista, boleto bancário e cartão de crédito em até 12 vezes sem juros. O despacho é realizado para todo o Brasil com embalagem reforçada após a confirmação do pedido.

Se preferir confirmar a compatibilidade com o seu veículo antes de fechar o pedido, fale com nossa equipe pelo WhatsApp. Atendemos mecânicos, proprietários e gestores de frota com o mesmo nível de atenção técnica.

Atenção: este produto não é compatível com turbinas das marcas MasterPower e Biagio.