Perda de potência em aceleração, fumaça azulada ou preta na descarga, consumo de óleo elevado e ruído metálico vindo da turbina são os sinais mais claros de que o conjunto rotativo do OH-1418 precisa ser substituído. Em um chassi de ônibus com operação diária e passageiros a bordo, esses sintomas não permitem improviso — o motor OM904LA trabalha sob carga constante e qualquer desvio no rotativo compromete imediatamente a confiabilidade do veículo em linha.
Este conjunto rotativo é aplicado especificamente no ônibus Mercedes-Benz OH-1418, chassi urbano e rodoviário com motorização OM904LA. O modelo é o K16 com prato de alumínio, eixo de 46/55 mm e rotor de 44,2/62 mm. Essas dimensões são fixas e precisam ser correspondidas com exatidão para garantir a pressão de trabalho correta da turbina original deste chassi. Qualquer variação fora da tolerância compromete o funcionamento do sistema de alimentação de ar e o desempenho do motor sob carga plena.
A referência OEM A9040967399 e o código equivalente 5316-970-7159 são identificações técnicas utilizadas para localização e substituição deste conjunto no OH-1418. Nosso produto é homologado e compatível com essas referências, com procedência documentada e nota fiscal emitida em todas as vendas.
Especificações técnicas do conjunto:
Para garantir o funcionamento correto e manter a garantia ativa, siga o protocolo de instalação antes de colocar o conjunto em operação. Substitua o óleo lubrificante, o filtro de óleo e o elemento do filtro de ar. Use apenas filtros de papel, nunca aplique veda-juntas ou colas na entrada de lubrificação do turbo, ajuste corretamente a bomba injetora e mantenha o motor em marcha lenta por um minuto ao ligar e ao desligar. Verifique o sistema de retorno de óleo, mangueiras, juntas e a tampa de válvulas antes de liberar o veículo para a linha.
O OH-1418 é um chassi traseiro amplamente utilizado no transporte urbano de passageiros no Brasil — um veículo onde confiabilidade mecânica é requisito operacional, não opcional. Para a empresa de transporte, um ônibus parado por falha de turbina significa viagem cancelada, passageiro sem atendimento e risco de penalidade contratual. Para o gestor de frota, é custo sem retorno e pressão sobre o cronograma de manutenção. Para o mecânico da garagem, é o tipo de serviço que precisa ser fechado com segurança na primeira intervenção, sem margem para retrabalho.
Rotativo sem procedência documentada pode apresentar folga dimensional logo nas primeiras horas de operação urbana — o regime de uso mais intenso para o motor, com acelerações e frenagens em intervalos curtos. Um retrabalho completo, somado ao impacto da frota reduzida e ao custo operacional do veículo parado, supera com facilidade o valor de uma peça homologada comprada desde o início.
Todos os produtos são inspecionados antes do despacho, embalados de forma reforçada e enviados para qualquer estado do Brasil com agilidade após a confirmação do pedido. A garantia é de 90 dias contra defeitos de fabricação, contados a partir da data de emissão da nota fiscal.
Atenção: se o seu veículo utiliza turbina das marcas Biagio ou MasterPower, este produto não é compatível com essas turbinas. Confirme o modelo e a motorização do seu chassi antes de finalizar o pedido.
A compra é feita diretamente neste site, com pagamento via Pix com desconto à vista, boleto bancário ou cartão de crédito em até 12 vezes sem juros. Se preferir confirmar a compatibilidade com o seu veículo antes de fechar, fale com nossa equipe pelo WhatsApp — atendimento técnico, direto e sem espera.
