Motor sem tração, fumaça azulada pelo escapamento e chiado na região da turbina são os primeiros indicadores de falha no conjunto rotativo. O desgaste do eixo gera folga entre o rotor e a carcaça, o que compromete o selamento de óleo, suja o sistema de admissão e reduz a eficiência de sobrealimentação. A partir desse ponto, cada quilômetro rodado agrava o dano e aumenta o custo final do reparo.
Este conjunto rotativo foi desenvolvido para repor com exatidão o componente original, eliminando as folgas de eixo, o desequilíbrio de rotor e os vazamentos internos que comprometem o desempenho da turbina. Com a substituição correta, o motor DSC12 ou DC12 volta a receber o fluxo de ar calibrado para a sua faixa de potência, com consumo normalizado e combustão limpa.
A aplicação é direcionada para caminhões Scania G420 equipados com motores DSC12 e DC12, nas versões 01, 02, 03, 05 e 06, pertencentes à Série 5 com motorização Euro 3 — antes da migração para os motores Euro 5 com sistema Arla. O modelo homologado é o HX55, com eixo de 79,8 mm e 86,4 mm e rotor entre 67 mm e 98 mm. A lubrificação é feita por óleo, sem necessidade de adaptação no circuito existente.
Especificações técnicas:
Para que o conjunto entregue o desempenho esperado e a garantia permaneça válida, alguns procedimentos são indispensáveis durante a instalação. Substitua o óleo lubrificante, o filtro de óleo e o elemento do filtro de ar na mesma ocasião. Utilize exclusivamente filtros de papel para ar e óleo, e nunca aplique veda-juntas ou colas na entrada de lubrificação da turbina. Ajuste a bomba injetora antes de religar o motor.
Ao ligar e ao desligar o motor, mantenha em marcha lenta por no mínimo um minuto. Esse cuidado garante que o eixo do conjunto rotativo receba pressão de óleo antes de atingir alta rotação — e que o lubrificante drene completamente antes da parada. Verifique o estado de mangueiras, juntas, tampa de válvulas e o funcionamento do respiro do cárter. Uma obstrução no retorno de óleo é suficiente para comprometer um conjunto novo em poucas horas de operação.
O produto é fornecido com emissão de nota fiscal, inspeção em fábrica e rastreabilidade de lote. A procedência do conjunto rotativo tem impacto direto na durabilidade da turbina após a reconstrução — peças sem origem verificável são a principal causa de retrabalho em oficinas especializadas. O custo de uma segunda desmontagem, acrescido do tempo de veículo imobilizado, é sempre superior à diferença entre um produto homologado e um genérico sem garantia de qualidade.
A garantia é de 90 dias contra defeitos de fabricação, contados a partir da data da nota fiscal. Para devoluções, o prazo é de 30 dias corridos após a emissão da nota, com o produto sem uso e embalagem original intacta.
Enviamos para todo o Brasil com embalagem reforçada e despacho rápido após a confirmação do pedido. O pagamento pode ser feito via Pix com desconto à vista, boleto bancário ou cartão de crédito em até 12 vezes sem juros.
Se preferir confirmar a compatibilidade com a motorização e a versão exata do seu Scania G420 antes de concluir a compra, nossa equipe técnica está disponível via WhatsApp. Um veículo parado tem custo por dia — escolher a peça certa desde o início é a forma mais eficiente de evitar esse problema.
Atenção: este produto não é compatível com turbinas das marcas Biagio e MasterPower.
