| 1 x de R$1.974,25 sem juros | Total R$1.974,25 | |
| 2 x de R$987,13 sem juros | Total R$1.974,25 | |
| 3 x de R$658,08 sem juros | Total R$1.974,25 | |
| 4 x de R$493,56 sem juros | Total R$1.974,25 | |
| 5 x de R$394,85 sem juros | Total R$1.974,25 | |
| 6 x de R$329,04 sem juros | Total R$1.974,25 | |
| 7 x de R$282,04 sem juros | Total R$1.974,25 | |
| 8 x de R$246,78 sem juros | Total R$1.974,25 | |
| 9 x de R$219,36 sem juros | Total R$1.974,25 | |
| 10 x de R$197,43 sem juros | Total R$1.974,25 | |
| 11 x de R$179,48 sem juros | Total R$1.974,25 | |
| 12 x de R$164,52 sem juros | Total R$1.974,25 |
Turbina com folga no eixo, vazamento de óleo pela carcaça ou queda de potência no motor são os primeiros sinais de que o conjunto rotativo chegou ao limite. Quando o eixo perde tolerância ou o rotor começa a roçar, nenhuma limpeza ou ajuste resolve — a substituição do conjunto é o único caminho para restaurar o funcionamento correto da turbina.
Este conjunto rotativo repõe com precisão o componente original, eliminando o desequilíbrio de rotor, o desgaste de eixo e as folgas que causam perda de pressão de sobrealimentação. Com a peça certa instalada corretamente, o motor volta a operar dentro dos parâmetros de fábrica, sem fumaça excessiva, sem consumo elevado e sem risco de dano ao cabeçote por calor mal dissipado.
A aplicação é direcionada para caminhões Scania G380 equipados com motores DSC12 e DC12, nas versões 01, 02, 03, 05 e 06, dentro da Série 5 com motorização Euro 3 — antes da transição para os motores Euro 5 com sistema Arla. O modelo homologado é o HX55, com eixo de 79,8 mm e 86,4 mm e rotor entre 67 mm e 98 mm. A lubrificação é por óleo, sem nenhuma adaptação necessária no circuito original do veículo.
Especificações técnicas:
A instalação exige alguns procedimentos que garantem o desempenho e mantêm a garantia ativa. Troque o óleo lubrificante, o filtro de óleo e o elemento do filtro de ar na mesma intervenção. Use exclusivamente filtros de papel para ar e óleo, e não aplique veda-juntas ou colas na entrada de lubrificação da turbina. Ajuste a bomba injetora antes de religar o motor.
Ao ligar e ao desligar o motor, mantenha em marcha lenta por pelo menos um minuto. Essa prática garante que o eixo do conjunto rotativo receba pressão de óleo antes de atingir alta rotação — e que o filme lubrificante não seja interrompido abruptamente ao desligar. Verifique mangueiras, juntas, tampa de válvulas e o respiro do cárter. Qualquer obstrução no retorno de óleo compromete diretamente a vida útil do componente novo.
O produto é comercializado com emissão de nota fiscal, rastreabilidade de lote e inspeção em fábrica. Conjuntos rotativos sem procedência comprovada são uma das principais causas de retrabalho em oficina — e o custo de uma segunda desmontagem supera em muito a diferença de preço entre um produto homologado e um genérico sem origem definida.
A garantia é de 90 dias contra defeitos de fabricação, contados a partir da data da nota fiscal. Para devoluções, o prazo é de 30 dias corridos após a emissão da nota, com o produto sem uso e embalagem original intacta.
Enviamos para todo o Brasil com embalagem reforçada e despacho rápido após a confirmação do pedido. O pagamento pode ser feito via Pix com desconto à vista, boleto bancário ou cartão de crédito em até 12 vezes sem juros.
Antes de finalizar o pedido, confirme a compatibilidade com o motor e a versão exata do seu Scania G380. Se preferir, nossa equipe técnica está disponível via WhatsApp para validar a aplicação antes da compra — sem compromisso. Um veículo parado na oficina gera custo por dia; a escolha certa desde o início evita esse problema.
Atenção: este produto não é compatível com turbinas das marcas Biagio e MasterPower.
