Perda de potência na aceleração, resposta lenta do turbo, consumo elevado de óleo ou fumaça azulada na descarga são os primeiros sinais de que o conjunto rotativo da turbina precisa ser substituído. No SW4 Diamond 2.8, versão mais completa e sofisticada da linha, esses sintomas não devem ser tratados com improviso — o motor 1GD-FTV de 204 cv opera sob condições de alta exigência e qualquer rotativo fora da especificação correta compromete o desempenho e a durabilidade do conjunto.
Este conjunto rotativo é compatível com o Toyota SW4 Diamond 2.8L 16V Turbo Diesel, motorização 1GD-FTV de 204 cv e 51 kgfm de torque, nos anos 2021, 2022, 2023, 2024, 2025 e 2026. O modelo é o CT16V com frez roletado, eixo de 43,5/51,7 mm, rotor de 40,4/58 mm, geometria variável e lubrificação por água e óleo. Essa especificação é exclusiva para a geração de maior torque — não é intercambiável com conjuntos de versões anteriores do motor 2.8 que operavam com 177 cv e atuador de calibração diferente.
A distinção técnica entre as duas gerações está no sistema roletado e na calibração do atuador eletrônico, redesenhada para suportar o mapa de torque ampliado a partir de 2021. Instalar um rotativo da geração anterior nessa turbina resulta em subdesempenho imediato e desgaste acelerado. A referência OEM 17201-11110 e o código equivalente 89674-71021 são identificações técnicas utilizadas para localização deste conjunto nos modelos SW4 Diamond de nova geração. Nosso produto é homologado e compatível com essas referências, com procedência documentada e nota fiscal emitida em todas as vendas.
Especificações técnicas do conjunto:
Para garantir o funcionamento correto e manter a garantia ativa, a instalação exige um protocolo claro. Substitua o óleo lubrificante, o filtro de óleo e o elemento do filtro de ar antes de montar o conjunto novo. Use apenas filtros de papel, nunca aplique veda-juntas ou colas na entrada de lubrificação do turbo, ajuste corretamente a bomba injetora e mantenha o motor em marcha lenta por um minuto ao ligar e ao desligar. Verifique mangueiras, juntas, tampa de válvulas e o funcionamento do respiro do cárter antes de liberar o veículo.
O SW4 Diamond é o topo da linha de SUVs Toyota no Brasil — um veículo de alto valor que exige o mesmo padrão de qualidade em cada componente do motor. Para o proprietário, usar um rotativo homologado preserva os 204 cv originais, o comportamento dinâmico do veículo e seu valor de mercado. Para o gestor de frota executiva, é a garantia de que o serviço foi feito com o componente correto, sem risco de retrabalho. Para o mecânico, é a peça com rastreabilidade que fecha o serviço com respaldo técnico e credibilidade.
Rotativo sem procedência pode apresentar folga dimensional logo nas primeiras horas de operação, levando o veículo de volta à oficina com um custo total muito maior do que qualquer desconto inicial justificaria. Qualidade e procedência não são diferenciais opcionais nesse nível de aplicação — são requisitos.
Todos os produtos são inspecionados antes do despacho, embalados de forma reforçada e enviados para qualquer estado do Brasil com agilidade após a confirmação do pedido. A garantia é de 90 dias contra defeitos de fabricação, contados a partir da data de emissão da nota fiscal.
Atenção: se o seu veículo utiliza turbina das marcas Biagio ou MasterPower, este produto não é compatível com essas turbinas. Confirme também o ano e a versão do seu SW4 antes de finalizar — o conjunto da geração 204 cv não substitui o da geração 177 cv.
A compra é feita diretamente neste site, com pagamento via Pix com desconto à vista, boleto bancário ou cartão de crédito em até 12 vezes sem juros. Se preferir confirmar a compatibilidade com o seu modelo exato antes de fechar o pedido, fale com nossa equipe pelo WhatsApp — atendimento técnico, direto e sem espera.
