| 1 x de R$1.447,28 sem juros | Total R$1.447,28 | |
| 2 x de R$723,64 sem juros | Total R$1.447,28 | |
| 3 x de R$482,43 sem juros | Total R$1.447,28 | |
| 4 x de R$361,82 sem juros | Total R$1.447,28 | |
| 5 x de R$289,46 sem juros | Total R$1.447,28 | |
| 6 x de R$241,21 sem juros | Total R$1.447,28 | |
| 7 x de R$206,75 sem juros | Total R$1.447,28 | |
| 8 x de R$180,91 sem juros | Total R$1.447,28 | |
| 9 x de R$160,81 sem juros | Total R$1.447,28 | |
| 10 x de R$144,73 sem juros | Total R$1.447,28 | |
| 11 x de R$131,57 sem juros | Total R$1.447,28 | |
| 12 x de R$120,61 sem juros | Total R$1.447,28 |
A Ford F-250 XL com motor Cummins Interact 3.9 Eletrônico é uma picape de trabalho que opera com exigência constante, e o conjunto rotativo da turbina é uma das peças que acusa desgaste com mais antecedência quando a manutenção não acompanha o ritmo de uso. Os sinais típicos são perda gradual de força em aceleração, fumaça escura ou azulada pelo escapamento, consumo de óleo subindo entre as trocas sem vazamento aparente e ruído metálico ou chiado vindo da turbina sob carga. Quanto mais tempo esse quadro fica sem resolução, maior o risco de contaminação interna do motor e mais alto o custo total do reparo.
Este conjunto rotativo foi especificado para o modelo HE221W FREZ, com eixo de 45,6/52 mm e rotor de 43,5/60 mm, atendendo as dimensões originais do motor Cummins Interact 3.9 Eletrônico de 4 cilindros presente na F-250 XL entre 2006 e 2012. O sistema de lubrificação é exclusivamente a óleo, conforme o projeto original dessa turbina nessa aplicação.
Antes de fechar o pedido, é importante confirmar a versão do motor. A aplicação direta e homologada deste conjunto rotativo é o Cummins Interact 3.9 Eletrônico. Versões da F-250 XL equipadas com outras motorizações têm especificações de turbina diferentes, e a verificação prévia evita trocas desnecessárias e tempo de veículo parado. Em caso de dúvida, nossa equipe técnica confirma a compatibilidade antes do pedido.
Especificações técnicas:
A instalação dentro do protocolo correto é o que garante que o conjunto vai durar. Antes de montar, troque o óleo lubrificante, o filtro de óleo e o elemento do filtro de ar. Use apenas filtros de papel para ar e óleo, sem veda-juntas ou colas na entrada de lubrificação da turbina. Ao dar a partida, mantenha o motor em marcha lenta por ao menos um minuto antes de qualquer aceleração, e repita ao desligar. Verifique o retorno de óleo, o respiro do cárter e substitua mangueiras ou juntas com qualquer sinal de desgaste antes de concluir a montagem.
O código OEM 4045957 é uma das referências diretas para esse conjunto rotativo na F-250 XL com Cummins 3.9, assim como o 4043584, ambos homologados para essa turbina dentro da faixa de fabricação 2006 a 2012. O produto é fornecido com nota fiscal, garantia de 3 meses contra defeitos de fabricação contados da data de emissão, e procedência verificada em fábrica. Trabalhamos exclusivamente com conjuntos rotativos inspecionados e alinhados às referências originais do fabricante, com rastreabilidade completa em cada pedido.
Para o proprietário da F-250 XL que usa o veículo como ferramenta de trabalho diário, o raciocínio é simples: picape parada tem custo por hora, e uma peça de procedência instalada corretamente encerra o problema de vez. Para o gestor de frota, isso se traduz em previsibilidade operacional e controle real de manutenção com nota fiscal e suporte técnico disponível.
A compra é feita diretamente pelo site, com pagamento via Pix, boleto bancário ou cartão de crédito em até 12 vezes sem juros. Pedidos confirmados são despachados com embalagem reforçada para todo o Brasil. Se preferir validar a motorização exata do seu veículo antes de fechar o pedido, nosso time técnico está disponível via WhatsApp para orientar você ou o mecânico responsável pela instalação.
