Ranger com perda de potência em subidas, fumaça azulada no escapamento e resposta lenta ao acelerar são os sintomas mais comuns de desgaste no conjunto rotativo da turbina. Na versão XLT com motor 2.8 Power Stroke TGV de 135 cv, a turbina GT2256V opera com geometria variável — um sistema mais exigente em termos de tolerâncias internas, onde o desgaste do eixo afeta não apenas a pressão de sobrealimentação, mas também o funcionamento correto das palhetas de geometria. Quando esse equilíbrio é perdido, o motor deixa de entregar a potência característica dessa versão e o consumo de combustível aumenta de forma perceptível.
Este conjunto rotativo foi especificado para restaurar o funcionamento correto da turbina GT2256V, substituindo o eixo e as rodas de compressão e turbina com as tolerâncias originais de fábrica. A peça reestabelece o equilíbrio dinâmico do conjunto e a eficiência do sistema de sobrealimentação com geometria variável, devolvendo ao motor a resposta que diferencia a versão TGV das demais configurações da Ranger 2.8.
A aplicação é específica para a Ford Ranger XLT com motor 2.8 8V Power Stroke TGV de 135 cv, produzida entre 2002 e 2005. É importante destacar que esta versão com turbina de geometria variável se diferencia das versões WG de 132 cv — a confirmação da motorização correta antes da compra é indispensável para garantir a compatibilidade. O modelo de turbina é o GT2256V, com lubrificação exclusiva a óleo e geometria variável, eixo de 42,5/50,3 mm e rotor com diâmetro de 38,75/56 mm. A referência 724652-5001S é a principal identificação homologada para este conjunto e pode ser cruzada com os dados da turbina instalada na sua Ranger antes de finalizar o pedido.
Especificações técnicas do conjunto:
A instalação deve ser realizada por mecânico com experiência em turbinas de geometria variável. Antes de montar o conjunto, substitua o óleo lubrificante, o filtro de óleo e o elemento do filtro de ar — utilize exclusivamente filtros de papel. Não aplique veda-juntas ou colas na entrada de lubrificação do turbo. Após a montagem, ligue e desligue o motor mantendo marcha lenta por um minuto para garantir a lubrificação inicial correta. Verifique também o sistema de retorno de óleo, as mangueiras, as juntas e o respiro do cárter antes de retornar o veículo à operação.
Todos os conjuntos rotativos comercializados pela UP Turbos são inspecionados em fábrica e acompanham nota fiscal. A garantia cobre 90 dias contra defeitos de fabricação, contados da data do documento. A Ranger 2.8 TGV tem base de fãs consolidada no Brasil e continua em circulação em grande número — mas a diferença entre a versão TGV e a WG é um detalhe que, ignorado na hora da compra, resulta em peça errada e custo duplo. Um conjunto rotativo com especificação correta e procedência documentada elimina essa incerteza e protege o investimento na manutenção. Para devoluções, o prazo é de 30 dias após a nota fiscal, com o produto sem uso e embalagem original intacta.
Finalize o pedido diretamente no site com segurança. O pagamento pode ser feito via Pix com desconto à vista, boleto bancário ou cartão de crédito em até 12 vezes sem juros. Se preferir confirmar a compatibilidade com o seu veículo antes de concluir a compra, nossa equipe de suporte técnico está disponível via WhatsApp para orientar você na escolha certa.
