Sprinter com perda de potência progressiva, fumaça azulada ou preta no escapamento e consumo de óleo acima do normal são os sintomas mais comuns de desgaste no conjunto rotativo da turbina. No motor OM 611 LA da Sprinter 311 CDI, o conjunto rotativo é o coração da turbina — quando o eixo perde tolerância, o desequilíbrio compromete a vedação, contamina o óleo e reduz a pressão de sobrealimentação de forma gradual. Para frotas de transporte escolar, cargas ou passageiros, essa degradação silenciosa pode resultar em uma parada não planejada no pior momento possível.
Este conjunto rotativo foi especificado para restaurar o funcionamento correto da turbina GT1852V, substituindo o eixo e as rodas de compressão e turbina com as tolerâncias originais de fábrica. A peça reestabelece o equilíbrio dinâmico do conjunto e a eficiência do sistema de sobrealimentação, devolvendo ao motor a resposta e a economia de combustível esperadas para o OM 611.
A aplicação é específica para a Mercedes-Benz Sprinter 311 CDI equipada com o motor OM 611 LA de 2.2 litros (2148 cc), disponível nas versões de 109 CV e 129 CV, produzida entre 2001 e 2011 — período que abrange a fase com motor CDI Euro 3, uma das mais presentes no mercado de vans usadas no Brasil. O modelo de turbina é o GT1852V rotor menor, com eixo de 39,9/44,3 mm e rotor com diâmetro de 36,7/52 mm. A referência A6110960399 é uma das identificações originais associadas a esta aplicação e pode ser utilizada para confirmar a especificação antes de concluir o pedido.
Especificações técnicas do conjunto:
A instalação deve ser realizada por mecânico com experiência em turbinas de veículos de carga leve e vans. Antes de montar o conjunto, substitua o óleo lubrificante, o filtro de óleo e o elemento do filtro de ar — utilize exclusivamente filtros de papel. Não aplique veda-juntas ou colas na entrada de lubrificação do turbo. Após a montagem, ligue e desligue o motor mantendo marcha lenta por um minuto para garantir a lubrificação inicial correta. Verifique o sistema de retorno de óleo, as mangueiras, as juntas e o respiro do cárter antes de retornar o veículo à operação.
Todos os conjuntos rotativos comercializados pela UP Turbos são inspecionados em fábrica e acompanham nota fiscal. A garantia cobre 90 dias contra defeitos de fabricação, contados da data do documento. A Sprinter 311 CDI com motor OM 611 é um veículo amplamente utilizado em frotas comerciais e de transporte em todo o Brasil — e encontrar peças com procedência documentada para essa motorização exige atenção ao fornecedor. Um conjunto rotativo homologado, com especificação correta e rastreabilidade garantida, é o que diferencia uma manutenção definitiva de um retrabalho futuro. Para devoluções, o prazo é de 30 dias após a nota fiscal, com o produto sem uso e embalagem original intacta.
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