A turbina da Sprinter 315 CDI com motor OM651 opera em regime contínuo e sob alta demanda térmica. Quando o conjunto rotativo apresenta desgaste, os primeiros sinais costumam ser perda de potência, fumaça azulada ou negra pelo escapamento, ruído metálico no turbo e consumo elevado de óleo. Ignorar esses sintomas significa ampliar o dano para componentes do motor, o que transforma uma manutenção simples em uma parada cara e demorada.
Para gestores de frota, a troca preventiva do conjunto rotativo ao primeiro sinal de desgaste evita indisponibilidade de veículo e o custo de uma revisão corretiva no motor. Para o mecânico, a especificidade dimensional desta peça elimina a necessidade de ajustes no balanceamento. Para o proprietário, é a forma mais direta de recuperar o desempenho original da Sprinter sem substituir a turbina completa.
Este conjunto rotativo modelo R2S, configuração K04 FREZ maior, foi desenvolvido especificamente para a turbina da Sprinter 315 CDI Street Chassi equipada com o motor 2.2 Turbodiesel OM651, nos anos de 2012 a 2019. A peça restaura a capacidade de compressão original, eliminando o jogo excessivo no eixo e recuperando a vedação que evita o consumo de óleo pelo circuito de lubrificação do turbo.
A compatibilidade é precisa e veículos fora dessa especificação não são atendidos por este item. A referência OEM A6510905480 e o equivalente homologado 54397100524 estão entre os códigos associados a esta aplicação, e a peça é compatível com essas referências originais de fábrica, garantindo a perfeita geometria e o encaixe padrão do veículo.
Especificações técnicas do conjunto rotativo: Modelo: R2S (K04 FREZ) — versão maior Diâmetro do eixo: 41,95 / 50 mm Diâmetro do rotor: 39,4 / 56,06 mm Tipo de lubrificação: somente óleo (sem rolamento)
A instalação correta é determinante para a durabilidade da peça. Troque o óleo lubrificante, o filtro de óleo e o elemento do filtro de ar antes de montar o conjunto. Use apenas filtros de papel para ar e óleo. Não aplique veda-juntas ou colas na entrada de lubrificação do turbo. Verifique se o retorno de óleo e todo o sistema de lubrificação estão completamente desobstruídos antes de dar a partida.
Ao ligar e desligar o motor, mantenha a marcha lenta por pelo menos um minuto para garantir que o eixo receba lubrificação adequada antes de atingir carga. Confirme também o funcionamento correto do respiro do cárter e substitua mangueiras e juntas que apresentem desgaste visível.
Cada peça passa por rigorosa inspeção de fábrica e é enviada conforme o modelo específico do veículo, assegurando procedência rigorosa e um padrão de qualidade superior que justifica o investimento para quem não pode aceitar segundas linhas. Oferecemos uma garantia contra defeitos de fabricação de 90 dias a partir da emissão da nota fiscal. Para devolução por arrependimento, o prazo é de 30 dias, com o produto sem uso e na embalagem original intacta.
A compra do seu componente pode ser feita com total segurança e praticidade direto em nosso site. Disponibilizamos facilidades de pagamento como parcelamento facilitado em até 12 vezes sem juros nos cartões de crédito ou débito, além das opções via boleto bancário e desconto à vista no PIX. O despacho é realizado em até 8 horas úteis após a confirmação do pagamento, com frete grátis para todo o Brasil. Caso prefira validar a compatibilidade exata com o chassi ou código da sua turbina antes de fechar o pedido, clique no botão do WhatsApp e fale diretamente com o nosso suporte técnico de plantão.
