Conjunto Rotativo Menor Sprinter 515 CDI Motor OM651 2012 a 2019

A turbina da Sprinter 515 CDI com motor OM651 trabalha sob pressão constante, especialmente em rotas longas e com carga próxima do limite. Quando o conjunto rotativo menor começa a falhar, os sintomas aparecem de forma progressiva: perda de potência, fumaça azulada ou preta pelo escapamento, consumo de óleo acima do normal e barulho característico no turbocompressor em aceleração. Ignorar esses sinais representa risco real de travamento da turbina e contaminação do motor — dois problemas que transformam um reparo simples em uma parada longa e cara.

Este conjunto rotativo menor é fabricado para o modelo R2S (KP39 FREZ) e desenvolvido especificamente para a Sprinter 515 CDI Chassi equipada com o motor Mercedes-Benz OM651 de 2.2 litros turbodiesel, nas versões de 2012 a 2019. A peça repõe com exatidão o rotor desgastado, restabelecendo o equilíbrio dinâmico do turbocompressor e a eficiência de compressão original do motor.

As especificações técnicas são:

• Modelo: R2S (KP39 FREZ) — conjunto rotativo menor
• Diâmetro do eixo: 32,1 mm / 38,25 mm
• Diâmetro do rotor: 29,52 mm / 41 mm
• Sistema de lubrificação: exclusivamente a óleo (sem água)
• Referência OEM principal: A6510905480 / 10009880037

A compatibilidade é restrita ao motor OM651 da Sprinter 515 CDI Chassi. Antes de finalizar a compra, confirme o código do motor no documento do veículo ou na etiqueta da tampa de válvulas. Uma verificação simples evita devolução, custo de frete adicional e, principalmente, dias de veículo parado.

Para instalação correta e manutenção da garantia, siga o procedimento abaixo na ordem indicada:

1. Substitua o óleo lubrificante, o filtro de óleo e o elemento do filtro de ar — utilize exclusivamente filtros de papel.
2. Não aplique veda-juntas ou colas na entrada de lubrificação do turbocompressor.
3. Ajuste corretamente a bomba injetora antes da partida.
4. Ao ligar o motor pela primeira vez após a instalação, mantenha em marcha lenta por no mínimo 1 minuto para garantir circulação de óleo até o conjunto rotativo.
5. Verifique se o sistema de retorno de óleo está desobstruído e se o respiro do cárter funciona corretamente.
6. Inspecione mangueiras, juntas e a tampa de válvulas — substitua qualquer componente com sinal de desgaste.

O mesmo protocolo vale ao desligar o motor: 1 minuto em marcha lenta antes do corte evita choque térmico no eixo do rotor e prolonga significativamente a vida útil da peça.

Os produtos UP Turbos são inspecionados em fábrica e compatíveis com as referências originais de conjuntos rotativos para turbinas automotivas. A garantia contra defeitos de fabricação é de 90 dias a partir da data de emissão da nota fiscal. Devoluções por arrependimento são aceitas em até 30 dias, desde que o produto esteja sem uso, com embalagem íntegra.

O envio é realizado para todo o Brasil com frete grátis, com postagem em até 8 horas úteis após a confirmação do pagamento. Aceitamos Pix, boleto bancário, cartão de débito e cartão de crédito em até 12 vezes sem juros.