| 1 x de R$2.430,00 sem juros | Total R$2.430,00 | |
| 2 x de R$1.215,00 sem juros | Total R$2.430,00 | |
| 3 x de R$810,00 sem juros | Total R$2.430,00 | |
| 4 x de R$607,50 sem juros | Total R$2.430,00 | |
| 5 x de R$486,00 sem juros | Total R$2.430,00 | |
| 6 x de R$405,00 sem juros | Total R$2.430,00 | |
| 7 x de R$347,14 sem juros | Total R$2.430,00 | |
| 8 x de R$303,75 sem juros | Total R$2.430,00 | |
| 9 x de R$270,00 sem juros | Total R$2.430,00 | |
| 10 x de R$243,00 sem juros | Total R$2.430,00 | |
| 11 x de R$220,91 sem juros | Total R$2.430,00 | |
| 12 x de R$202,50 sem juros | Total R$2.430,00 |
O motor MWM Sprint 4.07 TCE de 140 cv presente no Blazer 2.8 Diesel Eletrônica é um motor que responde bem à manutenção preventiva, mas cobra caro quando ela é negligenciada. O conjunto rotativo da turbina está entre os componentes com maior índice de desgaste nesse ciclo de uso. Os sinais de falha surgem de forma gradual: queda de desempenho em aceleração, fumaça azulada ou preta no escapamento, consumo de óleo subindo sem causa aparente e ruído seco vindo da turbina sob carga. Deixar esse quadro sem solução aumenta o risco de contaminação do motor e eleva o custo total do reparo.
Este conjunto rotativo foi especificado para o modelo K14, com eixo de 41,85/49,9 mm e rotor de 39,3/51 mm, atendendo exatamente as dimensões originais do motor MWM Sprint 4.07 TCE 2.8 Turbo Diesel Eletrônico de 140 cv. O sistema de lubrificação é exclusivamente a óleo, conforme o projeto original dessa turbina.
Há um ponto técnico que precisa de atenção antes da compra: este conjunto rotativo é compatível apenas com o motor MWM Sprint 4.07 TCE eletrônico de 140 cv, utilizado no Blazer 2.8 a partir de 2005. As versões com motor MWM Sprint 4.07 TCA mecânico de 132 cv têm fixação de carcaça e calibração de wastegate diferentes, e este produto não atende essa configuração. Se houver dúvida sobre qual versão do motor está no veículo, nossa equipe técnica orienta antes do pedido.
Especificações técnicas:
A instalação feita corretamente é o que garante que o conjunto vai durar. Antes de montar, troque o óleo lubrificante, o filtro de óleo e o elemento do filtro de ar. Use apenas filtros de papel para ar e óleo, sem veda-juntas ou colas na entrada de lubrificação da turbina. Ao dar a partida, mantenha o motor em marcha lenta por ao menos um minuto antes de acelerar, e repita ao desligar. Verifique o retorno de óleo, o respiro do cárter e substitua qualquer mangueira ou junta com sinal de deterioração antes de concluir a montagem.
O código OEM 767094-0002 é uma das referências diretas para esse conjunto rotativo, e o 80000174640 é outro equivalente homologado para essa aplicação no Blazer 2.8 Eletrônica. O produto é fornecido com nota fiscal, garantia de 3 meses contra defeitos de fabricação contados da data de emissão, e procedência verificada em fábrica. Trabalhamos exclusivamente com conjuntos rotativos inspecionados e alinhados às referências originais do fabricante, com rastreabilidade completa do produto.
Um Blazer parado em oficina tem custo por hora: mão de obra acumulada, compromissos não cumpridos, e o risco de o problema se agravar enquanto a peça errada ou de origem duvidosa aguarda instalação. Peça de procedência instalada corretamente resolve uma vez. Esse é o critério que separa manutenção bem feita de retrabalho.
A compra é feita diretamente pelo site, com pagamento via Pix, boleto bancário ou cartão de crédito em até 10 vezes sem juros. Pedidos confirmados são despachados com embalagem reforçada para todo o Brasil. Se preferir confirmar a compatibilidade exata com a versão do seu motor antes de fechar o pedido, nosso time técnico está disponível via WhatsApp para orientar você ou o mecânico responsável pela instalação.
